近期，嘀嘀和快的（肉搏战）两大手机打车软件“烧钱”大战，引发了社会强烈的关注，北京晨报记者调查发现，“烧钱”大战还有个副作用，由于司机经常在“接单”的路上，乘客在大街上“招手”屡屡面对空车经过不停。对此，首汽司机王师傅表示，这也是很多司机现在面临的“困惑”。为解决这一难题，现在北京不少出租司机正打算统一设计出一个电召标识，这样拉电召的活儿，能给招手打车乘客一个明示。
“打车难”这一顽疾，在北京采取了上调出租价格、加强司机管理等系列措施之后，曾经一度缓解，近期北京晨报又多次接到读者来电，反映招手难打车，“明明是空车，但是不拉活儿。”读者刘先生说，与前两年的司机挑活拒载不同，“这一季”的打车难，是司机根本不停车。
上周，记者连续几日在马路上体验打车，确实遇到刘先生所说的情况，等候半个小时，遇到四五辆空车，司机要么摇摇手，表示不载客，要么干脆挂起了“暂停服务”的牌子。在朝阳路西单商场门口，记者好不容易拦到一辆出租并靠边停车了，司机却表示，这辆车停下来是拉预约乘客的。原来，很多路上空驶不载客的司机，大多是在拉“单子”活。
据了解，改变出租车“扫街”的业态模式，发展电召，原本也是北京交通部门实施出租系列改革措施想要达到的目标。但交通部门没有预料到的是，仅仅半年，就因为嘀嘀和快的两家手机打车软件花巨资奖励司机“抢单”的行为而提前实现。
不过，“路上招手半小时打不着车，叫车软件一两分钟就搞定。”这样的改变让不少乘客还不太适应，因此招来抱怨。对此，出租司机王师傅说，一旦司机抢单成功，如果不去拉活儿也是拒载。
据王师傅介绍，现在很多出租车司机一歇班就聚在一起研究，打算能专门设计一个明确的标识，如果出租汽车在“应召”的过程中，可以把标识放在车前明示，这样路边打车的乘客就能明白。
