作为时下新兴的交通服务工具，手机打车软件（机场使用属违规）自出现之日，就受到了不少市民的热捧。这种软件不但可以预约车辆，而且用手机支付打的费用，还能获得5元至10元钱的优惠，可谓既方便又实惠。
不过，便利的同时，这种软件的使用本身也伴有不少争议。不久前，本报就针对一些司机为了抢单、赴约，或获取额外奖励，宁愿舍近求远放弃身边客，从而给一些乘客打车带来不便的现象进行了报道，引起了不少市民的共鸣。一些用过打车软件的市民纷纷来电，表示这种软件本身功能及操作应用上，的确存在不完善之处，比如加价约车、允许拼车等等，客观上可能损害乘客利益，其中有的环节甚至涉嫌违规，“不是不能用，但细节之处尚需打磨，这才能从根本上做到便民、利民。”一位市民说。
加价约车、允许拼车、开车刷手机……这些涉及打车软件的行为是否符合规定？本期群众声音，记者联合市交委出管处、市交管局等部门，结合相关法律法规，为大家进行一次全面的调查分析。
现象一：加价约车
交通高峰期内
不加价就约不到车？
刚安装打车软件不久的陈先生认为，预约出租车的功能虽然方便，但不是每次都管用，平时能很快约到车，可一遇到交通高峰期，就不一定那么顺利，“有时候等半个小时，都不一定有人接单。”陈先生说，这时，如果在下单时增加小费，效果则大不一样，因为有小费的刺激，不少司机为了赚取额外奖励，就会积极抢单赴约，哪怕乘客在一些相对拥堵的路段，“小费最低是5元，有时得给到10元左右，才会有人抢单赴约。”
陈先生认为，虽然是你情我愿的事情，但这样的加价行为还是应该规范，否则对于不愿意加价，或者加价较低的乘客而言，这样的规则反而会导致不公，“不能让打车变成一种竞价！”
调查分析：
送客目的地在中心城区
必须按计价器显示金额收费
按照计价器显示金额付费，是成都出租车行业一贯执行的规定。据市交委出管处介绍，成都市中心城区出租车租价标准是依据市发改委相关规定，按照成价工(2010)138号文件，关于调整中心城区出租汽车运价的通知执行。该通知明确规定，凡送客目的地在中心城区及双流机场范围的，必须打表计费，按计价器显示金额收费，超出以上范围的由双方协商收费。参照此规定，小费不属于计价器显示金额，不属于超范围的协商收费，因此如何界定、规范，尚需进一步完善。现象二：允许拼车
想顺利约车
最好选择愿意拼车？
在有些打车软件上，除了愿付小费之外，还会让乘客选择是否愿意拼车？而是否勾这个选项，也会成为一些司机是否抢单的参考标准。市民杨先生说，自己前不久在下班高峰期用软件找车，过了很长时间都没有约到，后来选择愿意拼车重新下单，结果很快就找到了出租车。“车上有三人，大家都朝城西方向走，大致方位都差不多。”杨先生说，付费的时候，司机会根据计价器显示金额，再视绕行的距离，适当地给绕行的乘客少些钱。
“不可否认，拼车有其方便之处，但不知这种行为是否符合规定？”杨先生说，拼车虽然有益处，但绕行距离限定多远？如何计费？这些细节都还需要完善。
调查分析：
强迫乘客组合租车行为涉嫌违规
拼车细节应当规范
据记者了解，根据《成都市客运出租车管理条例》第34条规定，驾驶员在核准的区域内营运，不得强迫乘客组合租车或者利用他人招揽乘客。也就是说，如果使用打车软件时，驾驶员主动提出要求乘客拼车，不拼车就不走的话，这种行为就涉嫌违规。不过，考虑“强迫”前提所限，如果是乘客主动提出，自愿组合租车，这种行为则不属于违规。不过，对于拼车行为的细节之处，一些市民还是认为应当规范。
现象三：开车刷手机
为了抢生意
就可以边开车边刷手机？
因为要刷手机抢单，不少出租车驾驶员在方向盘边安装支架，把手机架在上面，有时还边开车边刷手机，存在明显的安全隐患。记者近日在暗访调查中也遇到过类似情况，这位驾驶员坦言，自从安装打车软件后，手机的使用频率就明显升高，边开车边刷软件或者打电话联系乘客的时候也增多了，“确实有一定的安全隐患，但这也是为了抢生意。”
调查分析：
开车打手机
将面临罚款100元，记2分处罚
据交警介绍，根据《道法》相关规定，边驾驶机动车边打手机是明显的交通违法行为，按照规定一经发现，将面临罚款100元，记2分的处罚。因此，无论是基于什么原因，都不能在开车的时候刷手机、打电话。如果要刷屏抢单，也应该首先将车辆停放在指定区域，在确保安全的情况下进行。
