当代汽车制造离不开胶带技术，每辆新车内部使用了100多种不同类型的胶带。这些胶带均能够实现不同但很重要的功能目的。

电子技术的进步，以及人们对设计、功能和质量方面日益增长的需求，正在给车辆制造带来变革。越来越多过去采用焊接和螺丝连接的零部件，现在都首选胶带解决方案。如今，几乎所有汽车组件均采用更光滑、更轻便且更具成本效益的连接技术。

减法趋势

截止到2025年，汽车工业胶带的市场增长率为4.5%，胶带在尖端汽车生产过程中的使用变得越来越普遍。

少即是多：更轻、更低成本、更低油耗以及更少排放。tesa®胶带技术将为此减法趋势提供支持。

这是由于胶带的应用效率高，除了可以减轻不断上升的成本压力以及具有高审美期望外，胶带还能满足汽车行业日益严格的安全与环保标准。

而且，和智能手机一样，汽车越来越朝着“移动计算机”的方向发展。数字化程度的提高需要在设计其内部运行时采用精简的解决方案。由于这一原因，很难相信在不使用胶带的情况下如何生产一辆新车。由于胶带的种类繁多，因此tesa®的产品十分多样，可提供广泛的解决方案。根据在车身及乘员舱的不同区域的使用情况，所需特性也各不相同。

满足不同需求的解决方案

“我们的胶带能够提供越来越多的附加功能，例如，适用于传感器的导电性和适用于电池的隔离特性。”——汽车部门高级业务开发经理，Dirk Arndt

车内的设计元素要采用纯胶带进行粘接：一方面是出于审美考虑，而且还能带来更舒适的驾驶体验，例如，使用具有降噪功能的tesa®特殊胶带。另一方面，如果用于车身外壳，则耐热性、耐寒性、耐湿性和防紫外线等特性尤为重要。有些应用能够在设计和效率方面提供特殊方案，如全新的tesa®

HiP，它可以将特性各异的不同塑料牢固粘合在一起。

塑料具有轻便、坚固耐用且美观的优点。由于严格的国际减排规定迫使制造商在新车生产时需要更全面“挑剔”地考虑选材，以便使成品质量更轻。正是因为该原因，汽车生产的塑料使用率在2007年到2014年的短短几年时间内增加了20%。“tesa®HiP可以粘合很多种塑料，包括那些低表面能的塑料，因此这款产品对未来的汽车行业极具吸引力”，内饰及汽车电子产品实验室经理Jennifer Kipke

博士说道。

轻型胶带

汽车车重每减少10%，油耗会随之减少5%到7%，这就说明了为何塑料在汽车生产过程中的应用变得越来越普遍。除了作为金属材料的补充或替代材料外，塑料还可以与碳材料或其他特定的轻质复合材料搭配使用。这样一来，结合定制的德莎胶带技术，某些汽车组件重量最高可减少50%。

进军全球市场：IATF认证

IATF全称为International Automotive Task Force(国际汽车推动小组)。其发布的QMS标准IATF

16949是ISO 9001标准的补充标准，也是全球汽车行业的重要标准之一。该标准规定了原型设计和批量生产的质量管理体系要求。如果没有覆盖内部生产链的持续IATF认证，则几乎不可能与主要OEM及供应商缔结合作关系。此项认证是对全部生产、客户相关、支持以及与管理相关流程的认可。在复杂的程序中，这些流程均会根据特定的先决条件予以记录，并由内部审计员在公司场地进行定期审查，以作为验证的一部分。除了研发部门和所有汽车生产工厂外，德莎总部的技术中心最近也通过了IATF认证。如此一来，即加快了专门针对满足客户需求而开发的创新产品投放到市场的速度。

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