近日，中国互联网协会正式发布《民航端侧大模型技术能力的技术要求》（T/ISC 0102-2026）团体标准，该标准作为国内首个聚焦民航端侧大模型的规范文件，由南航数科、中国信通院、浩鲸科技、南京航空航天大学等单位共同牵头起草。

该标准的实施将成功填补行业技术体系空白，明确端侧大模型在民航场景的能力边界与实施路径，为行业技术研发、产品部署及规模化应用提供核心参考。

当前，交通强国建设与“人工智能 + 交通运输”政策推动民航数字化转型迈入深化阶段，但传统云端大模型在成本、实时性、隐私安全等方面的短板，难以适配民航高安全、高可靠、高实时的业务需求。在客舱服务、机务维修等关键环节，知识获取低效、维修排故耗时久、跨语言服务不足等痛点，严重制约行业发展，而端侧离线大模型“数据不出域、响应零延迟、服务零中断”的优势，成为破解难题的关键路径。

基于行业实际需求，浩鲸科技联合南航数科及科研院所，整合 AI、云计算技术积淀与民航场景实践经验，围绕端侧大模型全生命周期，构建模型生产、通用服务、场景服务、运维管理、安全保障五大核心技术体系。

模型生产层面，标准规范民航知识管理、模型开发等全流程，实现多模态数据一站式归集与精细化处理，通过 LoRA 架构、大小模型融合优化模型效率，搭建民航全领域知识资源库。通用服务与场景应用层面，标准明确交互式问答、生成式 BI 等核心能力，针对客舱服务、机务维修等典型场景制定规范，适配乘务、机务等多岗位需求，在无网故障诊断、多语言交互、应急医疗辅助等场景形成成熟方案，实现端侧大模型对民航核心业务的精准赋能。安全与运维层面，标准严守民航安全底线，从数据、模型、话术、服务全维度构建安全保障体系，通过细粒度访问控制与审计机制确保全流程安全可控；同时规范业务、平台等运营管理要求，保障模型稳定迭代。

此次标准发布具有里程碑意义。行业层面，它补齐端侧大模型标准短板，建立统一技术规范；产业层面，树立“标准先行、联合创新”示范，加速技术规模化落地。作为南航数科核心生态伙伴，浩鲸科技将与对方深度融合技术与场景资源，联合打造端侧大模型解决方案，重点赋能客舱服务、机务维修等核心场景，提升一线业务效能，为民航数字化转型注入新活力。

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责任编辑：kj005

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