人类向近地轨道发射的航天器，正以前所未有的密度增长。伴随低轨卫星互联网和太空基建加速建设，原本空旷的轨道带日益拥挤。行业估算，核心轨道带碰撞概率已升至约10%，在轨物体数量增幅超70%。碰撞不仅会损毁卫星，还可能触发“凯斯勒效应”，永久污染轨道资源，威胁全球关键航天设施与产业的可持续发展。当多数企业聚焦运力竞赛时，东方空间却把一部分注意力投向了太空环境保护这一“看不见的下游”。

把治理前置到火箭设计的源头

“运载火箭是进入太空的唯一入口。”东方空间方面表示，作为运载火箭的设计制造企业，公司站在产业链最前端，也因此对轨道环境负有特殊责任。一枚火箭把卫星送入预定轨道后，其末级、整流罩等部件并不会凭空消失；入轨是否精准、废弃部件如何处置，直接关系到轨道空间的清洁程度。那么，治理太空碎片的最佳时机，就不在碎片产生之后，而在火箭设计之初。

因此东方空间提出从“发射者”向“太空守护者”转变，把治理责任前置到火箭研制环节，其实践主要沿三条路径展开。

其一是火箭末级钝化处理技术。完成任务后，火箭末级往往残留推进剂等能量，存在在轨爆炸、解体并产生大量新碎片的风险。钝化处理通过排空残余推进剂、释放压力等方式，从源头上避免其成为新的碎片来源。

其二是精准入轨与离轨技术。东方空间依托自研的“鸿力”空天信息系统，借助先进的轨道计算模型优化发射窗口与轨道参数，提升入轨精度、减少冗余碎片的同时，另一方面为废弃航天器的受控离轨提供支撑，降低了长期滞留轨道的风险。

其三是基于火箭末级开展空间机器人的研发设计，属于前瞻性探索。按照设想，空间机器人可在轨执行垃圾清理、卫星延寿等操作，为轨道安全提供主动解决方案。

治理需求，也是市场机遇

东方空间并不把太空治理视为多出的成本与负担。在公司看来，“治理需求”同样可以转化为可持续的“市场机遇”。新的安全需求会催生新技术迭代，推动航天任务向更高安全性、更高资源利用效率演进。太空态势感知、在轨服务与碎片清除、太空金融与保险等新产业形态也将随之成长，有望成为商业航天新的经济增长点。

对太空治理的投入，建立在东方空间运载火箭业务的基础之上。这家民营商业航天企业按照“固液并存、循序渐进、有效迭代、系统创新”的思路推进产品研发。现役的“引力一号”是一款全固体捆绑式中型运载火箭，创下了全球最大固体运载火箭等多项纪录，近地轨道运载能力达6.5吨，可支持百公斤级卫星“一箭30星”的批量组网，已完成两次海上发射任务并进入商业化发射阶段。面向未来，公司同步研制了可重复使用的液体运载火箭“引力二号”，并自研“原力”系列液氧煤油发动机为其提供动力。正是这种贯穿研发、试验、制造、发射的全链条能力，让东方空间有条件把“治理”嵌入“发射”的每一个环节。

“作为一家商业火箭公司，我们不仅要把货物送到太空，更要把安全留在太空。”东方空间方面强调，在太空治理上，未雨绸缪远胜过亡羊补牢。当越来越多的火箭奔赴轨道，谁来守护这条通往太空的路径，正成为衡量一家商业航天企业格局的重要标尺。而东方空间的答案，写在它对“太空守护者”这一身份的主动选择里。

责任编辑：kj005

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