6月17日，Gartner公布2026年度全球供应链Top 25，联想集团以5.20的综合得分位列全球第七，较上一年的第八再升一位，是榜单上排名最高的中国企业，也是亚太地区唯一进入全球前十的科技制造企业。供应链衡量的是一家公司在全球范围内组织生产、协同资源、穿越周期的能力，是全球化经营最实在的底子。把视线放宽，2026年中国企业出海的进度并不止这一张榜：比亚迪的整车出口接连刷新纪录，华为把数字基础设施铺进非洲和拉美，小米的汽车开到欧洲做路试，京东把自建物流和线上零售搬到了欧洲六国。这几家走的是不同的出海路径，联想的位置则是把全球化经营的成色，交给了第三方权威榜单来打分。

联想：全球供应链居中国之首，海外经营多线推进

先看这张榜的分量。Gartner全球供应链Top 25已连续评选22届，候选企业从《财富》全球500强和《福布斯》全球2000强中遴选产生，覆盖科技、制药、汽车、快消等行业，由企业的财务表现、运营效率、可持续发展实践，以及同行与分析师的专业评议综合打分；2026年，Gartner进一步扩大了候选企业池，参评门槛与竞争都比往年更高。联想集团此次综合得分5.20，排在施耐德电气、英伟达、沃尔玛等全球巨头之后位列第七，是连续第五年进入全球前十；自这一榜单设立以来，联想已累计第十二次上榜，是上榜次数最多的中国企业，并继续蝉联亚太地区供应链榜首。同样入选的中国企业京东排在第十六位，名次在联想之后。这套评价更看重多年的稳定表现而非某一年的发挥——财务维度按多年加权来看资产回报与增长质量，而非某一年的数字（2026年，Gartner还以更严的新指标替换了沿用二十余年的旧度量）。这也意味着，能稳定居前对应的是一家企业在全球范围内组织生产、协同供应与稳定交付的系统能力。

榜上的名次，对应的是实打实的海外经营。过去一个月，联想的海外项目排得很密：在沙特，联想与当地国家住房公司创新机构签署合作备忘录，把人工智能与数字基础设施引入住房领域；在阿塞拜疆，该国首座超算中心建在联想的基础设施之上；在英国，联想与南安普顿大学合作，为前沿科研提供高性能计算。这些项目落在中东、欧洲与亚太，成熟市场和新兴市场都覆盖到。

企业级市场上，据IDC，2026年第一季度联想x86服务器收入同比增长36.5%、以约5.62亿美元的收入升至全球第二，仅次于戴尔；其中海外市场收入同比增长64.9%，是当季增长的重要引擎；出货量上，联想x86服务器同比增长21.2%、以23.1万台排名全球第三，AI服务器全年收入同比增长50%，并形成超过1400亿元人民币的订单储备。终端这边，摩托罗拉在海外发布了Moto Pad 70 Pro等新品；面向企业客户，联想与ServiceNow合作，做人工智能原生的运营管理；知识产权上，联想与诺基亚签署了专利交叉许可协议。

支撑名次的还有财报。2026财年，联想交出历史最佳业绩，全年营收逼近6000亿元人民币、净利润增速明显快于营收——对一份以三年财务表现加权打分的榜单来说，这是最直接的支撑。6月25日的投资者日上，联想管理层把财务目标摆到了更长的尺度：一到两年内年收入瞄准1000亿美元、净利润率做到3%以上，三到五年提升到1300亿美元、净利润率超过5%，五年以上则把收入目标定在1500亿美元、净利润率目标定在8%以上；管理层还披露，过去两年公司收入的复合年增长率约为21%，而摊薄每股收益的复合增速约31%，盈利跑赢了收入。资本市场也给了回应，截至6月16日，联想集团股价年内累计上涨174%，总市值升至约3153亿港元。从“走出去”到在权威榜单上“走上去”，联想这一程，是把全球供应链做成了能被第三方反复检验的能力。

全球化能力也会在大型赛事这种极端场景里被检验。作为2026年FIFA世界杯的官方技术合作伙伴，联想在多哈的国际广播中心部署了服务器，支撑赛事直播与实时运营监控，并提供了足球AI分析工具Football AI Pro、裁判视角视频增强系统等技术；本届世界杯覆盖48支球队、104场比赛，全部16座球场里装了超过17000台联想设备，公司还派驻了200多名工程师。联想还为赛事运营搭了一套智能指挥中心，能实时分析数千个信号、及时给出处置建议。联想集团执行副总裁黄建恒的说法是，这套打法是把企业在自身运营中已经验证过的能力，搬到全球规模的场景里再落地。

比亚迪：整车出口的规模与份额

比亚迪的出海，最直接地写在出口量和市场份额上。2026年5月，比亚迪海外乘用车及皮卡出口160,177辆，同比增长80.7%，创单月历史新高；1—5月累计海外销售逾61万辆，公司已在年初把全年出口目标从130万辆上调到150万辆。撑起这个规模的是国内体量——5月比亚迪整体销量超过38万辆，连续多月位居新能源销量第一。出海的链路也越来越握在自己手里——5月，比亚迪自营滚装船郑州号从上海直发澳大利亚，一次可装运约5000辆汽车。

单一市场更能说明问题。在英国，比亚迪交付当地第十万台新能源车，公司执行副总裁何志奇称其是英国汽车市场历史上最快达到5%份额的品牌；今年前四个月，比亚迪在英国售出26396辆、同比增长124%，市场份额已超过7%，超过宝马、特斯拉与大众。产品与产能上，比亚迪在欧洲推出Dolphin G插电混动，匈牙利工厂计划2026年内投产、将成为其在欧洲的首个自建整车工厂。为对冲全球贸易壁垒，比亚迪还在巴西、匈牙利、泰国等地推进本地化生产基地建设，并确认将于2026年底进入加拿大市场；日本市场则计划在7月推出一款轻型电动车Racco。品牌层面，凯度5月发布的BrandZ榜单里，比亚迪以203.62亿美元品牌价值位列全球汽车品牌第五、较上年再进一位，连续四年进入全球汽车品牌前十。底层支撑是持续的投入与规模——2025年比亚迪研发投入达634亿元、累计研发投入已超过2400亿元；同年其全球新能源汽车销量达460万辆、首次跻身全球车企前五，其中海外销量105万辆，业务覆盖全球119个国家及地区。

华为：把数字基础设施铺向新兴市场

华为的出海，集中在通信与数字基础设施。5月20日，华为在南非开普敦的Enlit Africa 2026电力峰会上，发布面向撒哈拉以南非洲的智能变电站方案，帮助当地电力企业做数字化与智能化改造，方案集成了华为的存储与智能控制器，让电网的监测和运维更高效；在拉丁美洲，华为在巴西里约的GOS 2026大会上推出升级版F5G-A全光网产品，把光通信与人工智能结合起来加速区域产业智能化，会上聚集了来自巴西、墨西哥、哥伦比亚等国的三百多位行业代表，华为巴西公司负责人称，光技术正从单纯的通信介质，变成产业智能化的关键底座；此前，华为也在拉美与当地伙伴一起推进区域的全面智能化建设。

生态层面，华为也在往外走。2026年的开发者大会上，华为发布HarmonyOS 7开发者Beta，并在全球生态峰会上推动鸿蒙生态与海内外伙伴的跨境增长，同期启动了面向教育和医疗的AHEAD合作计划，意在和当地伙伴一起把数字能力带进这两个民生行业；华为表示，鸿蒙生态正驶入增长快车道，并在帮助合作伙伴拓展中国以外的市场。算力上，华为把CloudMatrix超节点等人工智能算力集群推向全球市场，并把2030年成为全球人工智能基础设施主要供应商列为长期目标。和把整车直接卖到海外不同，华为更多是把网络、电力、算力这类“底层设施”铺进对方的产业里。

小米：从手机、IoT到汽车的梯次出海

小米的出海是逐级铺开的。手机和IoT是基本盘，已经在海外多个市场销售多年，手机端按国际节奏更新产品线，红米Turbo 5等新机也排定了新的海外发布安排，这套“手机加IoT”的组合是小米在海外持续铺开的底盘。汽车则是最新、也最受关注的一程，目前还停在前期：2026年以来，小米SU7、YU7的原型车在法国、波兰、荷兰等地路测，做本地路况调校；小米还在德国慕尼黑设立了欧洲研发中心，汇聚了来自保时捷、宝马等品牌的专家；按小米的说法，目前已在欧洲完成研发、测试和人才储备。

不过按小米总裁卢伟冰在一季度业绩会上的说法，小米汽车要到2027年才正式启动出海、进军全球市场，这是小米第一次明确出海时间表；IoT业务的海外空间也还在打开。更长的目标由创始人雷军给出——他在6月一场公开论坛上提出，要在十年内让小米成为全球硬核科技的引领者。和比亚迪已经把车批量卖到欧洲不同，小米汽车的全球化此刻更多还是布局而非成绩，这一点公司自己也讲得很清楚。

京东：把自建物流和线上零售搬到欧洲

京东的出海，走的是跨境电商加自建物流的路子。今年3月，京东在欧洲推出线上零售品牌Joybuy，覆盖英国、德国、荷兰、法国、比利时和卢森堡六国，商品涵盖电子、家电、家居、美妆、食品等全品类，并依托自建物流把“211”配送服务铺到欧洲三十多个主要城市；在英国，Joybuy还成为贵州茅台出口产品的线上零售商。物流是这条路的底座——京东快递品牌JoyExpress已在英、德、荷、法等国的主要城市实现当日达、次日达，覆盖人口超过四千万，海外各类仓库覆盖二十多个国家；支撑跨境的还有自营航空——京东航空已有第十三架全货机投入运营，狼族系列物流机器人也在海外实现规模化应用。其实京东在欧洲布局已有数年，早在2022年就在荷兰推出了电商品牌ochama，并在荷兰、波兰、法国等地组建自营仓库、面向欧洲多个国家销售；今年5月，京东还与万事达卡达成支付领域的战略合作。

线下市场也在拓。6月，京东宣布在香港开出首家JD MALL，位于湾仔的首店面积近三千平方米，是当地最大的家电专卖店之一，还计划引入上千个本地与国际品牌，并打算三年内在大湾区再开六到八家；同月，京东还在香港推出联营信用卡，搭建本地支付与获客能力。京东创始人刘强东在6月也表示，京东所有AI技术都会向海外伙伴开放。供应链能力则拿到了与联想同一份的权威背书：在前面提到的Gartner 2026全球供应链Top 25上，京东作为中国唯一入选的零售企业连续三年在榜，名次从上一年的第二十二位升至第十六位。

同框与不同路

真正出现在这张全球供应链榜单上的中国企业只有两家——联想第七、京东第十六。比亚迪、华为、小米则各自沿着整车出口、数字基础设施和消费电子的路径往外走。五家路径不同，共同点是都把投入和交付放进了中国以外的真实市场：联想在沙特、阿塞拜疆、英国的合作仍在推进，比亚迪的匈牙利工厂年内投产，华为的拉美全光网与非洲智能变电站方案在落地，小米的汽车在欧洲路测、要到2027年才正式出海，京东的香港门店刚刚开张。这些进度，会在下一份榜单和下一季财报里继续被记下来。

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责任编辑：kj005

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