“以前开电车去乡镇上班，找桩要绕远路，现在校门口就有充电站了。”江苏兴化陶庄镇中心校的一位老师刚完成充电，手机账单显示电价低至0.5元/度，较市场均价大幅降低。

这位老师感受到的出行变化，背后是全国正在落地的县域充换电基础设施补短板政策。2024—2026年，财政部、工信部、交通运输部联合推进县域充换电设施补短板试点，实施“百县千站万桩”工程，瞄准农村地区充电资源不足的痛点。2026年试点政策进一步明确方向：鼓励大功率超充、光储充一体化、全液冷散热等技术落地，光储充、全液冷充电设备还可按2倍系数折算，激励地方选用高质量充电方案。

政策落地浪潮中，华为超充方案正在多个县域落地实践。从甘肃平凉的光储充放一体化枢纽站，到湖北恩施服务自驾文旅的超充网络，再到江苏兴化实现乡乡覆盖的充电布局，三类差异化县域场景的实践样本，勾勒出县域补能建设的多元路径。

甘肃平凉：陇东首座光储充放一体化站落地

甘肃平凉工业园区，平凉东高速出入口东侧，一座综合新能源服务枢纽站已建成投用。这是平凉市域首座光储充放一体化充电站，也是静宁县、崆峒区县域充换电设施补短板联合试点重点示范站点。

项目配置华为超充720kW液冷充电桩主机1台、600A液冷超充终端2台、120kW双枪快充终端5台、120kW充放电一体机（V2G）1台、7kW交流充电桩6台，配套107kW/215kWh储能系统与1000kVA箱变。场站集成快充、慢充等多元补能能力，可匹配不同车型、不同时段充电需求。依托液冷超充、光储充一体化技术，打造县域领先的充电基础设施体系。

平凉产投光储充放液冷示范站

“这座充电站集成液冷超充、V2G、光伏储能多项新技术。”平凉产投新能源有限责任公司副经理赵强介绍，“液冷超充设备补能速度相比普通充电桩提升3-4倍”。

与此同时，依托平凉“产投智充”智慧充电平台，实现市域充电设施“一张网”数字化管控与智能运维，一站式完成找桩、充电、支付，缓解车主“找桩难、充电慢”难题。

湖北恩施：光储充一体化打通文旅自驾堵点

恩施拥有优质生态文旅资源，但过去国省道公共充电设施短缺，自驾游客普遍存在续航焦虑，成为文旅发展的短板。2026年，这一局面迎来改善。恩施州启动光储充一体化项目，恩施国投计划在全州布局40座光储充一体化超充场站，全线搭载华为600kW全液冷大功率超充，适配私家车、房车、大型通行车辆等多类补能需求。

恩施国投超级充电站·新塘乡下坝光谷漫道站

项目建成后，将形成全域覆盖、高效安全的绿色补能网络，完善恩施文旅自驾配套，提升区域文旅服务能力与绿色发展竞争力，助力生态文旅产业升级。目前恩鹤公路沿线三岔镇燕子坝、新塘乡下坝光谷漫道已有2座搭载华为超充设备的站点投运。

江苏兴化：全域织密充电网络，打造县域补能标杆

如果说平凉、恩施项目尚在持续建设推进阶段，江苏兴化的“兴悦充”已经形成可参考的成熟运营样本。早在2025年12月，兴化交投能源投资建设的52处“兴悦充”充电场站进入试运营，覆盖市区及安丰、戴窑、周庄等26个乡镇街道。

兴悦充超充站

“兴悦充”场站搭载华为超充等品牌智能充电桩，支持慢充、快充、超充多模式补能。一位货运司机在昭阳湖东充电站体验后表示：“充电速度快，15分钟就能补电至80%，价格实惠还可免费停车，对我们营运车辆帮助很大。”

按照规划，兴化将建成城区1公里、乡镇2公里充电服务圈。还在主要文旅点位布局光储充一体化超充站。从实现“有桩可充”，到乡镇全覆盖，再到充电与文旅融合，兴化交出经济发达县域充电补短板的实践样本。

为什么多地县域试点选择华为全液冷超充？

三地县域、三类差异化场景，之所以均选择华为超充一体化解决方案，核心在于这套技术精准匹配县域充电建设的政策要求与现实痛点。

华为超充全液冷架构不仅带来600A大电流输出，最快实现“一秒一公里”极速补能；更核心优势在于高可靠性、低噪音、长使用寿命，这恰恰契合县域场景的现实痛点：县乡区域专业运维人员稀缺，设备稳定可靠，是场站长期可持续运营的基础。此外，华为超充解决方案配套光储系统能够缓解县域配网压力，减少电网扩容投入，光伏绿电自用还能改善场站收益。依托数字化运维平台，可远程监测、提前预警故障，大幅降低乡镇巡检成本。同时支持接入地方平台，满足试点数据统计要求。

对照政策要求，2026年县域充换电试点明确新建公共充换电设施可用率不低于99%，并需提供不少于6年运营保障。华为全液冷超充硬件架构搭配智能功率调度能力，回应县域场站“建得起、用得住”的核心诉求。

从平凉工业园区，到恩施文旅公路，再到兴化乡镇街巷，搭载华为超充设备的场站正在把“让有路的地方就有高质量充电”从愿景变成县域车主可触达的日常体验。

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