为什么我会削减O2O？
因为O2O并不是不好，今天很多人去做这个业务，特别在LBS业务上去做的时候，我觉得出发点有点偏了，是把它当作一个商业产品在考虑，考虑的就是商家想通过地图卖给用户什么样的服务等一系列，这我不认可的。我认为这个业务首先考虑的是用户要什么？就好像直达号，想到的更多是广告主怎么到达用户，想到用户要不要这些服务呢？反过来我削减的核心是如果从商业角度考虑怎么样推送给用户的，我觉得那叫垃圾短信，不要这些东西。反过来如果用户需要的在地图上的服务我是非常鼓励的，后边我会谈，全部开放给合作伙伴去做，谁做得专业谁来做。
在做这样的工作之后，其实在过去的一段时间，我们业务成长速度还是非常之快的，有事实、有真相，跟大家分享一下，大家都在谈自己有实时的交通路况，有信息，我们看一下这是实测的情况，有事实、有真相，高德以前吃了很多暗亏。举一个例子，左侧是高德地图，右侧是百度地图，高德地图是绿色的，有实时交通信息，百度的黄色是没有实时交通信息的。高德能够做到全域的实时交通信息的覆盖，这个应该是朝阳门的环岛，大家也可以看到在整个环岛里边高德的数据覆盖是非常准确和完整的，我们看到右侧的数据就是时有时无的。
这是工体南路，这也是条夜街，这已经是非常宽的一条街了，我刚才说到对比的时候下边的同事笑了笑，中国我们都还是很内涵，内涵拒绝谈竞争，我觉得其实我是觉得不好的。原因很简单，竞争不是敌人这是非常重要的，任何一场比赛如果没有两个人，那还能叫比赛吗？竞争最大的受益者是参与竞争的人，举个例子，大家知道UC浏览器上腾讯等一系列公司打了这么多年，但是这两个没有输家，都是赢家。因为在过度竞争了很多年之后，中国在移动浏览器市场，80%的用户在使用第三方浏览器，这形成了全球非常特殊的格局，全球没有一个国家的市场，除中国以外，第三方浏览器超过50%份额的，为什么？正因为高度的竞争让我们的产品发展得很快，让市场、让用户接收到有更好的产品，可以让用户进行比较。我提供的比较并不是我跟百度是敌人，正是因为竞争，我觉得让各自的产品，让各自的队伍、各自的品牌才能发展，所以我觉得大家不应该拒谈竞争。当然这个市场上还存在一些敌我关系，但不是高德和百度之间的敌我关系。
第二个给大家有事实、有真相看一下准确，因为刚才第一个是说有和没有，覆盖的全与不全，这是个专业问题。第二个，即使有覆盖的情况，我们要看准与不准，你看着是绿的，实际是绿的吗？这个场景很熟悉新东方，这是在中关村，现在的路况还是比较好的，应该标注的是绿色，百度地图全域是缓行。我们看一下高德显示是畅通的，百度地图显示是缓行的，这个抓得非常典型，现在拥堵因为这辆车，这辆车后面全景是红的，高德地图非常准确地反映了一半红一半绿，百度地图显示这段全是缓行的，如果没有实际对比大家是看不出来差别的，所以我在这儿给大家反映这些全部是实测的情况，如果大家都有的情况下的准确。
我们再看一下当你有准确的数据之后，最大的好处是什么？北京的名字叫什么？“首堵”，怎么样帮大家躲避北京这种路况。这是同样一个目的地，高德给出的路径是走北四环，百度给出的路径是走三环，大家可以看一下上边和下边的路况行驶的情况，这个实测的时候我们比它早到了一段时间。这是另外一个典型，因为高德地图有主路和辅路的数据，我们可以引导用户辅路比较通畅，主路堵得很死，百度地图只能在主路地堵死了。
这是路口放大图，我其实只想取一个它的专业，它的细节，这是著名的西直门，天文家设计的。到了西直门的话，有很多路桥真是非常难懂，看上边的路口放大图，我们基本上给了一个模拟的场景，看下边的话基本是原来路的一个放大，我想看上面是不用犹豫往哪个方向去开，这是接近于真实场景的引导。
今天来参加这个活动，我帮大家做了实测，一会儿出去的同事可以直接打开手机看一下两个产品，这就是皇冠假日酒店附近，有事实、有真相，我们看一下左边这张图，左边这张图把我们旁边的比如樱花西街，三条街都是挨着中日友好医院附近的路，我们都有实时的交通路况数据，右边的图都没有。当你没有实时路况图的时候怎么帮助用户躲避拥堵呢？我们高德在躲避拥堵上拥有没有争议的口碑，原因很简单，毕竟这家公司做了十二年，在这个专业领域。
LBS与传统线上业务结合能大概率地催生“新物种”
快速谈一下开放的问题，最重要的话，我认为整个LBS会是移动互联网的增量，有很多业务是从PC到无线的迁移，但是LBS业务我觉得是一个在PC时代所不具备的巨大的增量的市场。而LBS和很多线上的业务结合在一起之后，产生了很多的新物种，我觉得这里边我就不举例了，因为很多的应用其实就是移动互联网的新物种。
