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格力银隆牵手 造汽车空调只是开始

2017-02-16 10:57:02       来源:新京报

格力银隆牵手 造汽车空调只是开始

收购珠海银隆不是因为有某人利益在里面,而是要实现中国制造强国的梦想,格力电器要用新的技术来找到自己的突破,电池技术对格力电器转型、对国家工业革命是一个必然的选择,如果现在路上跑的车都换成新能源动力汽车后,雾霾可以减掉一半。为什么不坚持去做。 ——董明珠

尽管格力电器携手珠海银隆的“造车计划”未能如愿以偿,但与珠海银隆合作并未终止。2月13日,新京报记者从格力方面证实,格力通过和珠海银隆新能源合作,正式进入汽车空调制造领域。不过,格力的目标仅仅是汽车空调吗?

格力电器董事长董明珠日前在央视《对话》节目中表示,银隆收购案还没有画上句号,虽然目前仍不清楚反对者的目的,但不会放弃造车。“收购失败并不影响我的心情,我一定要坚持造车。”董明珠说。

董明珠:做汽车空调非常容易

在格力电器收购珠海银隆失败后,双方仍然保持紧密联系。

春节过后,业界就传出格力将再次携手珠海银隆的消息,据称,格力将借此“进入汽车领域”。据媒体报道,春节过后,天津市委副书记、市长王东峰会见格力电器董事长董明珠、银隆新能源有限公司总裁孙国华一行,并分别签署市政府与格力电器、银隆公司战略合作框架协议,携手打造全国先进的智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。

2月13日,格力电器相关负责人向新京报记者证实,格力将通过与珠海银隆的合作,进入汽车空调领域。

据悉,作为空调行业标杆企业的格力电器自1995年至今,空调产销量、市场占有率已连续22年位居中国空调行业领先。数据显示,2016年格力家用空调整体市场占有率更高达42.2%,格力中央空调2016年整体市场占有率为16.2%,为行业第一。

相比之下,汽车空调并非格力电器的强势领域,这也引起外界的担忧。

2016年12月29日,在珠海一场活动现场,广州日报的记者就此话题专门采访了格力前董事长朱江洪,他表示,新能源车是发展方向,但是怎么搞、能否搞成,是另外回事,要看本事。当记者问他如果没退休,是否会让格力造手机、造车时,他则笑答“可能不会”。

“格力电器是做空调起家,我们在三四年前就研究汽车空调,可以说我们对于这一产品的技术已经完全掌握,”董明珠在2月8日接受央视记者采访之际表示,“格力电器已经掌握了空调的所有核心技术,多年以来,压缩机等核心部件的设计都靠自主研发,对于格力电器来说进入汽车空调领域非常容易。”

董明珠表示,格力的汽车空调已研发数年,并且产品非常不错,但由于汽车空调行业的封闭性,此前格力一直未能找到好的突破口。珠海银隆的纯电动客车已进入全国数十个城市,同珠海银隆的合作正是契机。

产业观察家洪仕斌表示,董明珠是做营销出身,她会不断寻求企业新的出路,格力和珠海银隆汽车空调领域合作只是一个链接点。格力的品牌现在发展已经是一个巅峰,整个行业竞争白热化,销量压力也大,急于寻找多元化,汽车空调领域专业性比较强,上下游的产业渠道和供应链关系比较固定,进入一个新的领域获得渠道和价格优势都很难取胜,进入这个行业还需要一个过程。

携手银隆“不仅仅是为了空调”

董明珠称:“与银隆合作给格力电器带来革命性的一种突破,就是配套汽车空调。如果今年银隆做三万台汽车,意味着我们卖三万部汽车空调,这也为我们打开了汽车领域的空调市场”、“我们也想通过银隆汽车首先使用格力汽车空调让产品走出去,从而让更多汽车领域的企业今后能与格力有合作。”

对于格力与珠海银隆新的合作,一位新能源汽车领域业内人士表示:“一部大巴车汽车空调才两万多,我觉得格力不是为了布局汽车空调。”

公开资料显示,2015年珠海银隆的纯电动客车销售量为2996辆。2016年前6个月纯电动客车销售量为1507辆。2016年珠海银隆纯电动客车销售量超过6200辆,较2015年增加110%,其品牌客车已在40多个城市投入运营。

按照一辆车一台空调,一台空调两万元计算,银隆在汽车空调上的订单一年不过1.24亿元。董明珠曾预计珠海银隆能年产三万台汽车。以此计算,汽车空调的订单将达到6亿元。这对营收在千亿级别的格力电器来说,属于九牛一毛。

中国汽车工业协会副秘书长徐艳华表示,格力与银隆目前的合作还没有对外公布细节,所以目前的具体战略还没有看出来,银隆在技术上,特别是钛酸锂电池在市场上是有需求的,但是新能源汽车目前市场数量有限,也就占商业车的20%,最起码还不是主流,格力从家用空调到汽车空调领域,我觉得技术上不是问题,资本模式也可以帮助格力发展,格力与银隆合作,最起码是一个开始,最重要的是看接下来怎么走。

2月13日,格力电器相关人士对记者表示,格力现在通过与银隆合作,相当于给格力电器提供了一个进军车载用品市场的入口,除汽车空调外,电机、模具以及电容等产品都将与银隆展开合作,银隆的钛酸锂技术可以帮助格力在储能系统等方面有所布局,双方优势互补的潜力和空间非常大。该人士称格力相关产品研发已经三四年,目前产品与银隆客车已经开始配套生产。

除了造车,格力瞄准了下一个市场

2月12日,据央视报道,董明珠在接受央视二套《对话》栏目时称,银隆收购还没有画上句号,依然会坚持造车。她认为,把现在路上跑的车换成新能源汽车,雾霾可以减少一半,为什么不坚持去做。

中国电子视像行业协会副秘书长郝亚斌表示,新能源汽车领域是一个巨大的市场,创维也在积极布局新能源汽车,格力企业本身还是比较注重科技创新,格力现在多元化发展也是由于受到家电市场环境所影响,竞争比较激烈,很多家电企业从白电产品转战到黑电产品,从国内向国外布局,家电企业纷纷多元化布局也是趋势。

2016年8月,格力电器披露重组预案,拟作价130亿元收购珠海银隆100%股权。不过中小股东担心股权稀释,使得格力电器重组珠海银隆方案无法推行。

收购珠海银隆失败后,董明珠以一己之力再次启动与珠海银隆的合作。

2016年12月底,珠海银隆宣称,董明珠个人联合万达集团、京东集团和中集集团等投资珠海银隆,通过与珠海银隆签署增资协议,共同增资30亿元,并获得珠海银隆22.388%的股权。其中,董明珠个人投资10亿元,占比约为7.5%,董明珠也正式位列银隆的前五大股东。

董明珠对珠海银隆为何紧追不舍?

业内分析认为,珠海银隆新能源有限公司一共有两大核心技术受到社会瞩目,一项是新能源汽车,另一项则是储能。业内普遍认为,比起新能源汽车,应用于储能中的钛酸锂技术更具有商业价值。

对此,董明珠曾对媒体说,“如果只是为了造车,为了造出格力的下一个一千亿,那格力和银隆的合作就是盲目的。光伏和储能设备结合,那将是一个万亿级的市场。”

格力银隆合作大事记

2016年3月7日

格力公告筹划发行股票收购珠海银隆

2016年8月19日

披露130亿元收购珠海银隆及100亿元配套定增

2016年10月30日

格力配套募资定增议案未获通过,计划调整方案

2016年11月16日

并购案未获珠海银隆股东会通过,交易终止

2016年12月15日

董明珠个人联合万达、京东等30亿元投资珠海银隆

2017年2月4日

董明珠宣布格力将继续与珠海银隆合作

2017年2月6日

格力、珠海银隆与天津市政府签约新能源电池及汽车产业基地项目

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