万千期盼中，10月19日晚10时，随着最后一车沥青混合料的摊铺、碾压结束，中铁四局京沪高速公路改扩建工程四标项目主体路面工程全线施工完毕，向全线顺利通车又迈出了关键一步。

京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程线路全长232.19公里，设计速度120公里/小时，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，计划2020年年底建成通车。其中，由中铁四局负责施工的第四标段起点位于蒙阴县桃墟镇，终点位于蒙阴县垛庄镇彭家宅村，路线全长21.3公里，管段整体均在蒙阴县境内且临近革命老区孟良崮，对蒙阴县实现“新跨越”意义重大。

记者了解到，京沪高速改扩建工程采用边通车边施工的方式推进，施工难度大、安全风险高，加之今年疫情影响，对于项目建设是一项巨大的挑战。为加快施工进度，抢回因疫情耽误的工期，自今年3月复工起，京沪高速改扩建四标集中抽调项目精干力量，成立“保贯通”突击队，针对疫情防控、征地拆迁、大桥施工、路面摊铺、材料供应等关键节点工作进行突击推进，有效解决了制约工程进度的诸多问题。

今年5月中旬，中铁四局京沪高速改扩建四标正式进入沥青路面摊铺，现场开启昼夜不间断施工模式，参建人员也配套形成“两班倒”工作制，大干快上抢工期。在路面施工过程中，沥青摊铺是质量要求最高、施工工艺要求最严的一项工程，既要做到“内实”又要做到“外美”。为确保工程质量达标，该项目引入了中大2360超大型抗离析摊铺机，单机全断面摊铺沥青，施工作业面一字坡、无纵缝、物料满埋螺旋、二次搅拌，配以现场管理人员严格把控摊铺温度、厚度、遍数、横坡等参数指标，使得各项工序紧密衔接，忙而不乱，摊铺作业得以快速、平稳、优质进行。

据了解，京沪高速是中国华北、华东地区交通的主干道。该项目建成后，山东继济青高速、滨莱高速后又有了第三条双向八车道高速公路，将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，对更好服务沂蒙老区建设，助推新旧动能转换，促进沿线地区乃至山东省中南部地区的经济社会发展将产生更大的影响。

目前，京沪高速改扩建四标主体工程施工全部完成，后续将加快剩余附属工程施工进度，在保质保量保安全的前提下，以最快的速度完成剩余工程量。(记者 王延斌 通讯员 王辉)

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