重庆轨道4号线的建设加速!21日，记者从重庆轨道四号线建设运营有限公司获悉，近期，重庆轨道4号线二期迎来最佳施工季，8台盾构正加紧施工，隧道掘进加速推进。

在轨道四号线二期高石坎站至复盛站TBM区间工地，地面安静，地下热闹，复盛号(左右线)两台TBM正以毫米级的精准度向前掘进。

“高石坎站至复盛站TBM区间段全长1.2公里，该区间段最大纵坡达到千分之四十三，而且地下水丰富，这需要对盾构机操作更精准，以确保施工安全。”重庆轨道四号线二期土建5标项目部常务副经理孙怀宝介绍，目前高石坎站至复盛站TBM右线还剩最后45米，洞通在即。

同样在铁山坪站至干坝子站TBM区间，开路先锋号也在加紧施工。该区间最大埋深达300米。“开路先锋号”双线盾构同时进入全线最大千分之39纵坡和水平600米小半径曲线施工阶段，单台月均掘进达到420米。重庆轨道四号线二期土建1标项目总工程师王承刚：“相比人工掘进，盾构机不仅施工效率更高，还可最大程度减小对周围建筑及居民的干扰，有效减少施工粉尘，确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。”

据悉，四号线二期共7个区间设计为复合式TBM区间，掘进总长为21600米。工筹计划投入施工的8台TBM设备，分别于2020年4月至8月期间在5个区间下井始发掘进，截至2020年10月15日，8台TBM设备已完成掘进成洞7130米，占总掘进长度30%。预计10月20日至11月底高石坎至复盛区间、高石塔至普福区间全部完成左右线掘进成洞，TBM设备分别吊出转场至王家城至生基堡区间、生基堡至龙兴站区间二次始发掘进，至2020年底TBM设备掘进将达到总进度为10330米，约占总掘进长度48%，全线最晚至2021年7月底前完成7个TBM区间达到洞通条件。

重庆轨道四号线二期线路长约32.8公里，设14座车站，分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名)，其中高架站4座，地下站10座，预计2022年建成通车，届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。(记者 雍黎)

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