2020年，全球汽车产业在剧烈动荡中深化变革。

错综复杂的国际政治经济局势增加了汽车产业链供应链的不稳定性，中国汽车行业在疫情首先得到控制的巨大优势下，积极推进复工复产，依托于国内超大市场规模的优势，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。汽车市场销量增长由负转正，新能源汽车逆势回暖，商用车频频发力，成为稳定汽车消费、加快产业结构调整的重要力量。

截止2020年10月，我国新能源汽车产销量已连续4个月实现环比、同比“双增长”;汽车产品开始呈现多元化发展的特征;市场在技术、产品、服务、商业模式等“内变”创新刺激下稳步发展;以特斯拉、蔚来为代表的智能电动汽车备受消费者青睐，汽车产业变革加速进入以智能化和网联化为代表的中高级发展阶段。

2021年，面对来自“十四五”开局之年的新挑战，面临“新发展格局”提出的新要求，承载着引领汽车产业转型升级的巨大压力，我国新能源汽车产业将面临更加复杂的成长环境，迎接史无前例的巨大挑战。未来两年，将成为我国新能源汽车产业发展至关重要的特殊时刻。如何在大变局中深化变革，将考验行业各界的智慧，人们也期待听到权威的声音。

岁末将至，业内备受关注的年度盛会——中国电动汽车百人会论坛(2021)将于2021年1月15-17日召开。在成功举办六届的基础上，第七届中国电动汽车百人会论坛将聚焦“新发展格局与汽车产业变革”主题，广泛邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表展开深入探讨，为中国新能源汽车产业今后2年的发展探讨方向。

本届论坛初步规划为“2+13”模式，共设置2场全体大会以及13场专题论坛，广泛邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，就涉及政策、技术、市场等方面重点议题展开深度研讨。

值得关注的是，本次论坛中，高层论坛聚焦新发展格局与汽车产业变革，国际论坛聚焦碳达峰与碳中和目标下的汽车与交通转型。专题论坛贴近行业热点痛点问题，下一代动力电池的技术创新趋势是什么，还存在哪些焦点和难点?未来电池论坛将以“新技术 新模式 新平台 新生态”为主题展开。此外，首届全球商用车电动化与智能化发展论坛将以“商用车电动化与智能化发展态势”为主题首次亮相，电动汽车基础设施论坛则聚焦“构建多元、智能、便捷的基础设施体系”。

据悉，“新一代汽车供应链强链补链与协同创新圆桌会”“智能汽车论坛”“交通电动化科学家论坛”，以及第四届中国电动汽车产业领袖对话等会议也将于1月15-17日举办，共同组成本届论坛“2+13”的会议矩阵。(记者 刘垠)

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