3月13日，火箭派首型液体运载火箭“达尔文一号”和首型空间生物载荷装置“火种一号”在京发布。其中，“火种一号”计划今年9月搭载长征系列运载火箭首飞，“达尔文一号”计划2022年底首飞，并逐渐形成航班化。

火箭派创始人程巍透露，到2025年，火箭派计划实现可返回式多功能生物载荷实验平台批量在轨，满足空间生物制药商业化、空间生命科学实验常态化的需求。商业运载火箭计划采用10吨级液氧甲烷发动机和65吨级液氧甲烷发动机，逐步打造小型、中型、重型运载火箭，满足空间生物载荷实验平台不同阶段的发射需求。

程巍表示，随着全球商业航天的蓬勃发展，有望利用低成本的方式解决空间生命科学问题，而“星箭一体化”、“运载工具可重复使用”等技术已被证明是大幅度降低商业航天发射成本的有效途径。

在他看来，应“用软件定义载荷，用载荷定义火箭”。运载火箭是空间生物实验室进入太空的载体，属于智能硬件;空间生物实验室解决空间生命科学问题，属于应用商店;空间微生物制药、空间蛋白质结晶等不同研究方向，属于新航天时代的新应用。随着空间应用的逐渐增多，火箭需要根据载荷的需求重新设计，才能进一步降低发射成本提高效率。

程巍认为，火箭正从运载工具向交通枢纽转变。展望未来，空间生物实验室、太空能源网、卫星互联网等新的协作网络构成新航天，火箭将成为连接地球与太空的重要交通枢纽。

现场，国际宇航科学院院士、宇航生命科学奖获得者、火箭派生物载荷公司逆火(湖州)空间科技有限公司联合创始人兼首席科学家庄逢源院士做了《空间生命科学和商业航天》的主题演讲。“月宫一号”总设计师兼首席科学家、国际宇航科学院院士、北航生物与医学工程学院博士生导师刘红教授做了《太空生存》的主题演讲。

资料显示，火箭派成立于2020年12月，是以发展“地月空间经济”为基础，以深空探索为未来导向的新型商业航天公司。公司围绕运载火箭核心能力，打造“空间生物实验室”，为生物医药行业提供商业化空间技术产品与服务。当天，火箭派还与上海埃依斯就首型空间生物载荷装置搭载服务进行签约，与九州云箭就“凌云”10吨级液氧甲烷发动机配套进行签约。(记者 战钊)

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