冬天开始降温了，对于骑车上下班的人不是很友好，挤公交地铁也非常辛苦，于是很多人有了买车的想法，我便是其中之一。加上最近汽油的涨价，决定购置新能源汽车，毕竟不开超远途，满足日常出行是足够了。挑选了一番以后看中了上汽大众的ID.3，并抽时间和朋友去店里试驾了一下，来聊聊感受。

上手轻松，适合新手驾驶

朋友从严格意义上来讲算是一个新手司机，驾驶经验本来就没有多少，又好几年没摸过车，乍一开车上路心里实在是有些慌张，不然我也不会打算想买一辆驾驶辅助齐全的车。ID.3车上配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，试驾过程中的行车信息和路况导航信息会直接投射到前挡风玻璃上，这样朋友朝正前方观察的时候就能顺便了解到其他的信息，了解信息确实方便了不少。

车内仪表台上还有一根横向贯穿式的灯带，和ID.Light光语系统结合起来，可以在导航、来电或者语音交互等多种场景下发出不同颜色的灯光效果，信息了解起来会方便许多。而且这种设计对朋友有个最大的好处，不需要再额外分出精力去掌握车辆的信息，驾驶压力会减轻不少。

至于工作人员所说的全速自适应巡航，在车流量比较小的路段上，朋友也简单体验了一下。车辆会根据周围的路况选择合适的车速继续向前行驶，加速踏板和油门就不需要再自己控制，还是挺适合朋友这种新手司机的。

动力不差，市内通勤够用

去试驾之前，朋友也从汽车网站上了解过，ID.3有个外号叫：纯电小钢炮，所以他猜测这车的动力应该不会太差。试驾过程中，朋友才真正了解到“纯电小钢炮”的由来，车上使用了同级别纯电车当中不太常见的后轮驱动，加速时车辆的重心会整体向后偏移，这样后车轮就能得到更多的抓地力，加速性能自然就能得到提高。

这车实现0-50Km/h加速只需要3秒，虽然试驾时朋友因为某些原因并没有实际体验到这一点，推背感却体验的比较深刻，平时在市内通勤已经够用了。

我和朋友对这款车都非常满意，不但颜值出众，也很有性价比，就决定是它了！

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