赖崇军 陈科

仅用29小时，就完成了线路拨移、抬道，上轨连接、补砟捣固、敷设电缆、信号倒替等一系列工作，实现动车整备线路的新线并入既有线路施工。12月9日上午10时20分，成都车辆段双流客整所新增2条CR200J动车组整备线项目，顺利完成铁路线拨接与道岔横移插入施工，线路提前1小时恢复贯通。

整备线是用于列车整备作业工作的铁路线路，其区别与铁路正线、通过线、到发线等，主要用于检修、给油、检查等机车整备作业。由中铁八局建筑公司承建的成都车辆段双流客整所D3、D4、D5整备线站改施工建设项目，是对原有D5线新插入一组SC390G道岔。“这过程中需要完成线路拨移、线路抬道、上轨连接、补砟捣固、敷设电缆、信号倒替等一系列工作。由于该条线路的重要性，此次新线并入既有线施工，必须集中在一个相对短暂的‘天窗’内全部完成。”项目施工方相关负责人说。

工程人员准备施工作业。

12月8日凌晨5时20分，随着线路封锁、开始施工的命令从对讲机中传出，早在施工区域外围等候的70余名施工人员迅速进入各自的工作位置，切割钢轨、拆卸接头、吊装旧钢轨、挖机清筛弃土、新道岔对位横移、补卸道砟、捣固镐捣固，现场一片热火朝天的施工景象，所有作业有条不紊地进行。“这次线路拨接集工务、电务、通信、供电为一体，做完线路拨接后，还将完成信号设备安装调试，接触网拨接调整等工作。”施工现场相关负责人说。

该负责人表示，为确保新插入道岔拨接施工按照既定时间节点完成，保障线路按时恢复，工程人员在整个施工过程中，严守铁路施工“五条禁令”，严格落实隐蔽设备技术交底制度，组建了技术、测量、轨排拆除、道岔推进、捣固等专业班组。最终，圆满完成了此次改造施工任务。

据悉，双流客整所D3、D4、D5整备线岔区站改施工的完成，将为双流客整所新增设2条CR200J动车组整备线存车库投入运营使用奠定坚实的基础。同时，将极大地提升双流客车技术整备所动车运用、检修与整备能力，为即将到来的2022年铁路春运储备运力奠定重要基础。

项目施工现场。

（采访对象供图）

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