Polestar 2 "Arctic Circle" 基于 Polestar 2 电动轿车极星

Polestar 使用其全电动五门快背车作为起点，生产了一款经过精心设计的车辆，以在北极圈实现卓越性能。这款受拉力赛启发的汽车在遥远的北方进行了一些特殊的调整，以实现高性能，这家瑞典汽车制造商在其冬季测试计划中使用一次性产品来深入了解电动汽车性能的细节。

该车辆基于Polestar 2 全电动轿车，该公司的工程师采用远程双电机版本，并将行驶高度提高了 30 毫米（1.1 英寸），并将功率和扭矩调至 350 千瓦和 680 牛米——从标准版本的 300 kW 和 660 Nm 开始。

Polestar 2“北极圈”是一次性的，不会投入生产极星

定制的 19 英寸冬季轮胎带有 4 毫米金属螺柱，可在冰雪中提供额外的抓地力。与此同时，弹簧软化了 30%，悬架也进行了相应的设计和调整。安装在前部和后部的支柱支撑提高了扭转刚度和响应能力，而雪铲和恢复带固定在后部，以防万一事情偏离轨道。

Joakim Rydholm 说：“在冰雪上调整底盘使我们能够以慢动作和更高的精度开发我们的汽车。” Polestar 的首席底盘工程师。“由于抓地力如此之低，我们可以比在停机坪上慢得多的速度感受和分析动态，这意味着我们可以真正微调汽车的行为方式，直至最小的细节。这是我最喜欢开发汽车的地方。”

Polestar 2 “Arctic Circle” 配备 19 英寸冬季轮胎和 4 毫米金属钉，在冰雪中提供额外的抓地

在美学方面，Polestar 2 "Arctic Circle" 的前部有一组四个 LED，前保险杠下方有一个防滑板。在内部，Recaro 桶形座椅采用带有金色商标的木炭制成，而整个车身则涂有特别版的灰色和白色涂装。Polestar 指出，这款车是一次性的，不会投入生产，但表示这是第一次将冬季拉力赛的灵感用于为其车辆开发提供信息。

Rydholm 说：“我希望这款车比平时更有趣——真的能够在性能和操控性方面推动它在像结冰的湖面这样的冬季环境中。”我们通过升高的行驶实现了平衡和可预测性当您完全侧身进入弯道时，高度和专用轮胎特别引人注目，脸上带着比平常更大的笑容，并且完全控制。”

Polestar 表示 Polestar 2“北极圈”是第一次将冬季拉力赛的灵感用于为其车辆开发提供信息极星返回搜狐，查看更多

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