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“俄罗斯的埃隆马斯克”正在研发高超音速火箭货机

“俄罗斯的埃隆马斯克”正在研发高超音速火箭货机
2022-02-10 12:07:08 来源:搜狐号

仅仅 4 个月后,Destinus 就已经试飞了它的第一个原型,汽车大小。另一个即将到来,该公司表示将是一辆公共汽车的大

他的公关团队将其描述为“就像俄罗斯的埃隆马斯克一样”,连续创业者米哈伊尔科科里奇说,他的新公司 Destinus 正在建造一款氢动力、零排放、横贯大陆的货运无人机,能够以 15 马赫的高超音速巡航速度。

根据 Destinus 的说法,这架 Hyperplane 将“将太空飞机的技术进步与滑翔机的简单物理特性相结合,创造出一种满足超连接世界需求的飞行器”,在短短几个小时内爆破欧洲和澳大利亚之间的货物使用清洁的液态氢燃料。

作为一种完全自主的机器,超飞机将从常规机场跑道起飞,然后缓慢地飞向海岸,然后加速到超音速。在接受 DroneTalks 采访时,科科里奇解释说,这将使用“第一级空气涡轮火箭发动机,我会说这是一种已知技术”来完成。

然后它将点燃其第二级火箭发动机,在 50 公里(160,000 英尺)以上的中间层高度加速至 13 至 15 马赫之间的高超音速,空气阻力大大降低。

“逻辑很简单,”科科里奇说。“如果你想将某物从地球上的一个地方移动到地球上的另一个地方,你需要在几个方向上消耗能量。第一,只要你将飞机保持在空中,你就需要克服重力。所以,更长的时间意味着更多的重力损失。第二是对抗空气的摩擦,第三是为了你的最大速度动能。

“是的,我们需要用火箭发动机将我们的飞行器加速到非常高的速度。所以我们需要花费更多的能量来加速。但是因为我们的飞行速度快了 10 倍,而且因为我们在极高的高度飞行......那里的空气比 10 公里(33,000 英尺)少 10 倍以上,我们的重力损失和空气动力损失非常低。所以总的来说它开始非常吸引人。实际上......我们可以把东西从这里搬到另一个大陆"

大多数高速巡航将在中间层稀薄的空气中进行,高于 50,000 m命运

为了实现这一目标,科科里奇表示,一个关键步骤将是开发一种“几乎可以像喷气发动机一样重复使用”的火箭发动机,以及一种可以阻止飞机结构在“几十高超音速飞行器产生的热量甚至可以穿过中间层高度的低密度空气。

Korkorich 说,该计划是开始运送紧急、高价值的优质货物——医疗运送、安全文件、关键基础设施部件——但最终“来自地中海的惊人金枪鱼将在日本餐馆的厨房里像刚刚一样新鲜被抓住了,最终以同样的代价。” Korkorich 说,通过在中间层向上飞行,Hyperplane 将产生“少 10 倍”的音爆噪音。

Destinus 说它在西班牙、法国、瑞士和德国开设了四个办事处,并筹集了一些相当可观的资金来启动,但它还需要更多。“资本需求是巨大的,”公司博客文章中写道。“Kokorich 估计,在 Destinus 盈利之前,他需要超过 10 亿法郎。今年春天的第一轮 1100 万美元的融资在一个下午就完成了,投资者——其中大多数是从他以前的公司认识 Kokorich——只需要几个演示幻灯片。” 该公司预计即将到来的另一轮 2500 万轮融资也将同样轻松地到来。“这是科科里奇下的一个巨大赌注,”博客继续说,“潜力巨大,但成功的机会尚不明朗。”

该公司表示,在刚起步的四个月内,它已经试飞了第一架原型机,名为少女峰,并在 LinkedIn 上发布的视频中进行了展示。在慕尼黑附近完成的试飞持续了五分钟,重点是“在起飞和着陆的关键阶段,高超音速航空形状将如何以低速运行”。因此,“大约有汽车大小”的少女峰保持在 150 公里/小时(93 英里/小时)以下和 20 米(66 英尺)以下。“下一个将在 2022 年初准备就绪,”Destinus 说,“它将有一辆公共汽车那么大。”

好的,让我们在这里踩一下刹车,因为这里有足够大的但米萨洛特爵士可以在这片富饶的土地上度过他暮年。

第一个是少女峰原型,它看起来与另一个设计非常相似:LAPCAT MR2.4 高超音速巡洋舰概念,作为欧盟研究计划的一部分和Horizon 2020 Stratofly可行性研究的主题而开发。请注意,MR2.4 被设计为可容纳 300 个座位的客机。

由欧盟 Stratofly 项目开发的飞机设计——该项目本身是从之前的 LAPCAT MR2.4 项目开发的同温层飞

Destinus 说少女峰使用“基于高超音速设计的航空形状”,因此它并没有声称这种设计是完全原创的。但是为什么要建造一个原型——汽车大小,不少于——这并不代表你实际要制造的飞机?在即将到来的“密集测试活动”中真正测试的是什么?它使用什么引擎?它们对我们来说听起来像是喷气涡轮机,我们找不到空气涡轮火箭的镜头来进行比较。

这可能是因为,虽然它们可能是一种“已知技术”,正如 Kokorich 所暗示的那样,但它们目前还没有完全流行起来。“我只能这么说,” CFD 研究公司的马特·托马斯说,他花了 30 多年的时间研究、开发和制造空气涡轮火箭,并为 AMCOM 和 CFD 设计过。“我显然不每天关注文献,但许多不同的人都研究过可能被认为与空气涡轮火箭有关的衍生产品。英国人做了一些事情,俄罗斯人做了一些事情。我已经从来没有见过它受到影响,你看到它们在日常任务中飞行。”

这并不是说它不可能发生,尤其是在氢作为燃料的情况下。“日本人实际上在氢燃料再生 ATR 方面做得非常好,”托马斯说。“他们让它工作得很好。但那是你能找到的最简单的推进剂。任何人都可以得到氢气再生 ATR。这并不难。” 所以从本质上讲,这是可能的,但目前还没有人设法将任何东西商业化,这可能是一个主要障碍。

这架高超音速飞机将使用空气涡轮火箭第一级,然后是火箭第二级发动机,均由液氢提供动力,以达到 15 马赫的速度

然后是科科里奇本人。他似乎在商业和航空航天领域拥有一定的经验,曾创办过数十家公司,包括俄罗斯第一家私营微型卫星制造商 Dauria Aerospace 和美国初创公司Momentus Space,后者是 Y Combinator 毕业生转型的 SPAC 上市公司,致力于持续发展- 太空中的英里交付。

但最近,很难找到与某些争议或其他无关的提及他的名字。参加 Momentus SPAC 上市;美国证券交易委员会指控Kokorich 和 Momentus 团队就其“独特的水基推进系统”向该公司撒谎,称其已在太空中成功测试,而唯一的天基测试失败。

他被《科技时报》描述为“一个不择手段的企业家,似乎一直与美国官员处于热水中”,并且由于他的一些关系,他一再被美国官员拒绝为潜在的国家安全风险与商人回到旧国。结果,他不得不辞去 Momentus 的首席执行官一职,现在不允许知道他自己公司正在开发的技术。Kokorich 有解释,欧洲不是美国,但他周围有相当多的烟雾。

然后就是高超音速交付飞机的想法。不仅高超音速飞机的制造极具挑战性,而且以这种速度移动的任何物体都携带足够的动能,可以兼作绝对毁灭性的武器。

正如我们自己的 David Szondy 在他2017 年出色的高超音速解释器文章中所指出的那样:“高超音速射弹的动能可以在没有一盎司炸药的情况下赋予它小型战术核武器的威力。难怪美国空军称其为80 年代从太空“上帝之杖”中投下钨箭的项目。宙斯没有这样的霹雳……所有的速度和惯性使任何研究平台、侦察装置或客机都变成了潜在的动能武器。他们不需要高能炸药来摧毁目标。他们所要做的就是做就是击中它。换句话说,任何高超音速飞行器都是经过适当修改的内在武器。

这些担忧是否意味着 Destinus 注定要失败?不一定,但就像任何商业高超音速冒险一样,它充其量只是一个长镜头。哎呀,正如资金充足、人脉广泛的 Aerion 公司最近发现的那样,仅仅将一个超音速民用飞机项目整合在一起是非常困难的。

关键词: 货机 俄罗斯

责任编辑:kj005

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