众所周知，探岳是中型SUV中空间表现相当不错的一款。是很多人喜欢的大空间车型。一起来看看吧。

优势明显的空间

在空间方面，与探歌和途岳相比，探岳在空间上有很大的优势，探岳整体采用“短悬长轴”设计，实现车内大“净值空间”。探岳还拥有丰富的车内存储空间设计.双层可调后备厢空间、后排座椅4/2/4拆分翻折等空间使用方案，同时还能够通过车顶行李架.拖挂房车等，使装载空间得以有效延展，为消费者提供更加灵活、多样的空间解决方案。能够满足国内消费者的大空间需求。

内饰更讨人喜欢

在内饰设计上，探岳打破了以往大众内饰设计中相对沉闷的风格，包括钢琴漆材质的彩色饰条。彩色座椅，这些外饰的彩色车顶、双色喷漆的车轮形成了强烈的呼应，这也是整个大众系统设计语言中首次采用，而且时尚感和质感。探岳运用很多的色彩元素，完美契合年轻消费者的个性。时尚和追求品质的消费需求。但家人觉得色彩内饰更讨人喜欢。为了使汽车排放达标，探岳在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放，最初，颗粒捕捉器是柴油车要加装的减排方法，被大规模应用，随着国六实施，汽车车安装这个技术也是必然的。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。我们之所以要加这个增加颗粒捕捉器，极大程度上是由于社会进步速度与企业技术储备之间的差层导致的，并不是投机取巧。

动力表现很不错

探岳这次试驾的车型配备的是一台2.0T涡轮增压发动机以及经济性更好的7速DSG变速器。最大功率162kW，最大扭矩350N.m，百公里加速成绩7.6秒，对于一辆中型SUV来说。这样的表现非常的不错，还有多种驾驶模式可选，运动模式下油门在初段加速感受是变得轻盈了。在市区超车还是换到手动模式将挡靠谱点。这款车配备自适应减震系统的四轮空气悬挂，在车辆行驶速度超过120km/h时，车身下降20mm，低于80km/h时，恢复正常高度；当车辆行驶速度低于40km/h，车身可以设置抬高25mm，超过50km/h，恢复正常高度。这款车的动力储备相当充沛，即便是在舒适模式下，高速行车也有充足的动力供驾驶员支配。这么强的动力会不会不好控制？多虑了，踩下加速踏板后，动力的输出、车身的反馈和脚下的动作匹配度很高，驾驶员想细腻的控制动力输出也非常简单，想把这款车开的平稳很简单。除了个性化驾驶模式可以自定义调节动力、转向、悬架、ESP等项目的状态外，其它驾驶模式会按各项预设状态进行车辆调节。舒适模式下，从弹簧、减震器、悬架、底盘、轮胎再到座椅，路面上的大小颠簸都被细腻的过滤了一遍，乘客就好像和路面隔了一层空气膜一样，即便乘客能感受到少部分颠簸，那动作也是“小心翼翼”的，一切异样都来的那么柔和。

最后总结：探岳还是很适合家庭使用的，而且保值率也很高，其实就是月销过万的成绩也说明了它得到了广大消费者的认可，亲爱的小伙伴，你对探岳这款车有什么看法呢。欢迎留言交流。

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责任编辑：kj005