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德易:二手车金融科技服务下半场进入关键期

德易:二手车金融科技服务下半场进入关键期
2022-03-15 13:28:50 来源: 国际在线

2021年,中国汽车市场逆势增长。作为市场的组成部分之一,汽车金融顺势发展,其中尤以二手车金融表现亮眼。深耕二手车金融的优秀企业德易CEO王国光认为,国内二手车金融的发展在面临发展新机遇的同时,也正经历监管趋严带来的新变革。

01 汽车金融顺势发展 二手车金融未来可期

尽管受到新冠疫情、缺芯等外部环境的不利冲击,2021年汽车市场仍整体向好,交出正增长的大考答卷,且呈现出两大明显特征。

第一,新能源汽车销量和渗透率持续走高。

在北上广深等一线城市,以新能源车为代表的的新出行解决方案比比皆是。数据显示,2021年,中国新能源汽车销售352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一。其中新能源乘用车销量为333.4万辆,同比增长167.5%,零售渗透率达到14.8%,较2020年的5.8%提升明显。

业内认为,这在一定程度上显露了车市新能源化的迹象。中国汽车流通协会会长沈进军表示,新能源汽车将保持高速增长,逐步抢滩燃油车市场。

第二,二手车市场发展焕发新活力。政策利好、需求转移等因素影响下,二手车交易量在2021年达到1758万辆,同比增长22%。如果剔除疫情影响,与2019年相较,二手车交易量增幅也达到了17.84%,增幅远超过乘用车新车交易量。

二手车行业从业机构德易CEO王国光预判,在未来3-5年的出行解决方案里,新车将受到进一步影响,新能源车消费逐渐释放,二手车则继续保持较高速的增长。

背靠大树好乘凉。车市的整体向好,为汽车金融进一步扩大体量提供了丰沃的土壤。与此同时,随着“房住不炒”的基调确定,银行等金融机构转而将信贷资源投入汽车消费,尤其是二手车这一细分赛道。

可以预见的是,伴随着二手车市场的持续繁荣,二手车金融也将迎来拐点。

02 监管趋严 合规是二手车金融未来发展主基调

汽车金融市场当下正面临日趋严格的监管形势。

去年,监管机构先后发布了《征信业务管理办法(征求意见稿)》、《关于规范银行服务市场调节价格管理的指导意见》、《地方金融监督管理条例(草案征求意见稿)》等多项政策,涉及服务费、数据、展业、市场主体的变化等,对汽车金融业务、助贷业务都将产生重大影响。

在德易CEO王国光看来,监管政策对金融科技创新和金融无序扩张管理愈加严格,将促进汽车金融行业相关从业者进行模式调整,优化产品和服务能力,利于整个行业更加健康有序合规发展。他认为,虽然上述政策还处于征求意见稿阶段,但从业机构应尽早应对宏观政策变化,及时探索合规、合适、合理的科技助贷模式,服务好二手车交易产业链上下游合作伙伴。

03 发力金融科技服务 德易深耕二手车行业一骑绝尘

经历过“跑马圈地”的二手车金融进入下半场,业已成为行业共识。

疫情影响、监管政策为代表的外部环境的变化,对二手车交易生态圈将发生显著影响,尤其是对服务二手车市场的金融科技企业提出新的要求。经历了行业变化的德易CEO王国光深刻地感知到,二手车金融科技服务下半场,重在合规,重在创新,重在服务,只有在模式和服务上不断创新变革,才能拥有更大的市场。

作为深耕二手车金融金融科技代表企业,德易成立4年以来始终将研发资源、运营资源聚焦二手车赛道,在金融科技、业务开拓、资产管理、风险控制、台支持能力等方面沉淀了成熟的解决方案和丰富的实操经验,顺势发展快速增长。截至2021年底,德易先后服务中国银行、新网银行、富民银行、中远海运、前海金租等十家金融机构布局二手车资产业务。2021年,德易服务金融机构完成助贷助租规模43.9亿元,同比增长60%。

如何应对二手车金融科技服务下半场变局,王国光认为,第一,从业机构不管选择何种模式,无论是科技助贷、获客导流、资产管理协同,还是金融科技服务,都应做到明码标价、合理收费;第二,争取为客户提供更好的、更优价比以及低成本的购车融资服务;第三,为金融机构继续提供体验良好的金融科技服务。

业内人士预计,受益于我国二手车市场限制政策不断得到“松绑”等利好因素影响,2022年我国二手车交易量将突破1900万辆,向2000万辆发起冲击。金融机构若想登陆二手车金融这片蓝海,与金融科技企业的携手是必不可少的。

作为较早涉入二手车金融科技领域的企业之一,德易成立4年以来,以合规发展为旗,以科技创新为犁,稳健经营健康发展,获得了金融机构、二手车经销商等诸多合作伙伴的高度认可。未来,德易将持续完善二手车市场全产业链全生态布局,以更强大的金融科技服务力赋能二手车交易生态,为二手车市场的变革升级提供服务支持,树立二手车金融科技企业标杆。

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