众所周知，哈弗H6是长城汽车的销量担当，更是紧凑级SUV市场的当家花旦。据不完全统计，自上市起哈弗H6已经摘得紧凑级SUV市场销冠百余次，巅峰期甚至还曾创下了月销8万辆历史“最高成绩”。

相比之下，奇瑞瑞虎8诞生较晚，但初生牛犊不怕虎，在过去两年间，奇瑞瑞虎8连续摘得自主品牌中型SUV市场销冠、自主品牌7座SUV市场销冠，凭借着过硬的产品素质，超高的产品质价比，奇瑞瑞虎8已经成为国内中型SUV市场最具代表性的车型。而且去年年中该车系还新增了鲲鹏390TGDI车型，而这进一步让产品质价比得到了进一步提升。

既然如此，选哈弗H6还是选奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI（以下简称瑞虎8鲲鹏）也成了当下消费者格外关注的话题。

同为2.0T，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI全面压制对手

既然动力都是二者的强项，那么我们不妨先比拼一下动力！

瑞虎8鲲鹏搭载的2.0T发动机为奇瑞独立研发的鲲鹏2.0TGDI超级动力，作为奇瑞鲲鹏动力的第二款产品，该机型将肩负奇瑞攻坚中高级车市场的重任。

在技术层面，该发动机应用了第II代“i-HEC”智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统、独创的全新一代智能热管理系统、全维集成超低降摩擦技术、全过程NVH开发体系等技术。据了解，该发动机热效率高达38.2%，因此，能够在燃油经济性和性能两个层面得到兼顾。

而哈弗H6搭载的2.0T发动机同样不含糊，其代号为GW4N20，是长城汽车口碑最好的发动机之一。据了解，该发动机的技术特色包括：高滚流比气道、平顶型燃烧室、米勒循环、350Bar中置燃油喷射系统……而该发动机的热效率同样为38.2%。

当然，消费者并不关心发动机是否拥有多么高级的技术，也搞不清谁的技术更先进，用数据说话就够了。

动力参数方面，瑞虎8鲲鹏上2.0T发动机的最大功率为187kW，峰值扭矩为390N·m，而哈弗H6上2.0T发动机的最大功率为155kW，峰值扭矩为325N·m。答案显而易见，瑞虎8鲲鹏要遥遥领先，奇瑞不愧是名副其实的“理工男”。

得益于更充沛的动力，瑞虎8鲲鹏的百公里加速时间可媲美思域、菲斯塔，进入了“7秒俱乐部”，这在中型SUV车型中是非常少见的。而相比之下，在主流媒体的实测中，哈弗H6 2.0T四驱车型的百公里加速为8.43s，成绩要平庸得多。

价格相当，瑞虎8鲲鹏家用属性更强

当然，尽管动力很重要，但却远不是一辆车的全部，相比之下，更多购买的SUV车主看重的其实是实用性！

面对油价的频频飙升，谈实用性，油耗首当其冲。得益于一众“黑科技”的加持，瑞虎8鲲鹏的百公里油耗仅为7L，堪称中型SUV市场的“节能王”。而哈弗H6的油耗表现相对高一些，百公里耗油7.3L，和瑞虎8鲲鹏版390TGDI相比稍逊一筹。

当然，综合来看瑞虎8鲲鹏依然要更胜一筹，因为更重要的是，瑞虎8鲲鹏是一款身材更庞大的中型SUV，且动力更强。

在配置方面，此次均选择各自的主销车型，分别是售价14.49万的瑞虎8鲲鹏自动扶摇版、售价14.69万的第三代哈弗H6自动四驱Max，而在价格相近的情况下，瑞虎8鲲鹏比哈弗H6多了大量实用配置，包括：负离子发生器、双层隔音玻璃、车内氛围灯、行李箱12V电源、CarPlay/CarLife、带感应功能的电动后尾门……

而在空间方面，第三代哈弗H6的车身长度为4653mm，瑞虎8鲲鹏车长达到了4.7m，后者的空间自然更出色，关键瑞虎8鲲鹏还是同价位少数能提供7座座椅布局的SUV产品，凭借可前后移动的第二排座椅，完全可以满足“三孩政策”下全家出行的刚需。

能够在哈弗H6等一众强敌的包围中杀出一条血路，瑞虎8鲲鹏靠的正是过硬的产品力，以及出色的产品质价比。因此，就目前来看瑞虎8鲲鹏显然更值得购买。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

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