汽车对于当下的人们来说，是主要的交通工具，需求自然也越来越多。而随着需求的增大，SUV成为当下最热门的车型。作为国内乘用车产销规模最大的汽车企业,一汽-大众聚焦用户需求，先后推出多款备受称赞的车型。在2018年，专注轿车领域27年的一汽-大众推出了旗下首款高端中型SUV车型——探岳，一经面世即获得了不少用户的青睐，市场表现非常不错。一汽-大众作为老牌车企，不仅关注用户需求，也关注绿色环保，不断尝试在绿色公益之路上的探索和实践，在国六标准实行之际，也为旗下的首款SUV车型探岳搭载了新的配置，以达到环保的目的。

随着车型的热销，相关车辆问题和用户投诉也开始出现。2020年底，开始有用户反馈，探岳330存在油耗升高的问题。对此，一汽-大众针对有用户诉求的国六B探岳330车型，采取了服务升级行动，通过相关软件优化和配套硬件调整的技术解决方案，改善用户车辆OPF的再生条件、提升再生效率。但服务升级行动后，仍有部分用户反馈，油耗升高问题并未完全解决。众所周知，这些年汽车尾气排放的技术在不断创新，其中OPF是当前许多车企都在采用的技术路线。

作为一种行业普遍的技术路线，为什么探岳会出现堵塞致油耗增高的问题呢？

动车的人都知道，其实影响车辆油耗和动力的因素有很多，想要找出原因，需要大量繁复的技术检测。在出现问题的第一时间，一汽-大众针对部分用户反馈的探岳330油耗升高问题非常重视，迅速组织开展了全面深入的技术分析，希望能在最短的时间里，解决用户的困扰。探岳330的OPF采用了积极的再生净化策略，在城市路况下就激活了再生程序，可以避免颗粒捕集器在极端工况下产生严重堵塞造成的用户频繁回站或零件损坏，但也可能导致其在长期低温、低速、短途行驶中，再生净化周期较长，油耗在再生期间短期内呈现较高的状态。

一汽-大众始终谨记解决用户的问题，是车企应该担起的责任。经过一汽-大众不懈努力，采取了服务升级行动，通过相关软件优化和配套硬件调整的技术解决方案，来改善用户的车辆在长期低温、低速、短途行驶工况下也能快速、稳定完成再生净化。

服务行动后仍存在的少量个案，是否有下一步的方案？

尽管厂家给了相应的优化方案，但是还有部分用户反馈说，通过软件升级后，油耗还是降不下来，问题没有得到根本解决。就这一问题，一汽-大众大众品牌的相关负责人表示：“服务行动后，确实仍有少数用户反馈，还会出现油耗升高的问题。对此，一汽-大众高度重视，目前研发技术团队正在根据收集的用户使用情况和数据反馈，紧锣密鼓地开发进一步的优化升级方案。车主朋友如有任何疑问和问题反馈，可随时通过专属绿色通道400-8171-888联系我们，或联系当地授权经销商，我们会提供全面的技术检测及相关服务，全力保障车主的用车体验。但新的优化方案在推出之前还需要进行大量的技术分析以及极端工况下的路试和验证，以确保技术方案的成熟可靠，更好地满足用户的需求。待方案完成验证后我们将第一时间实施，一汽-大众会指导经销商逐个深入沟通用户，帮用户解决问题。”

对于汽车这样的技术密集型产品，一项新技术的应用，出现一些瑕疵不可怕，关键是企业的态度。一汽-大众将用户满意作为公司首要目标，对于出现的问题始终是积极解决问题的态度。过去30年的深耕,一汽-大众收获了用户、经销商供应商合作伙伴等的支持与信赖。2022年,一汽-大众将继续践行以用户为中心的理念，提供更多的优质服务，让用户的出行更放心。

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