“充电”已融入广大电动汽车车主的日常生活，甚至是每天上下班的必备动作之一。据《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》（以下简称《白皮书》）显示，用户平均单次充电时长49.9分钟，平均日充电1.2次。

据悉，《白皮书》由中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称“充电联盟”)与第三方充换电网络快电联合编撰，通过分析公用充电场站电动汽车用户充电时段、单次充电、快慢充使用、充电设施功率使用、充电场所选择、跨运营商充电、跨场站充电、跨城市充电及充电前后车辆SOC情况等九项充电行为特征，全面洞察电动汽车用户充电行为。

通过电动汽车充电时长的差异，可从中观察到不同类型车主的日常消费习惯与需求。网约车、出租车、商用车、私家车的平均充电时长分别是49.3分钟、49.6分钟、50.8分钟、53.4分钟。网约车、出租车、商用车由于其营运属性，中途补电场景多使用快充桩，相比私家车平均单次充电时长更短、充电量更高。而私家车充电场景多为目的地充电，相比营运类车辆更多使用慢充桩充电，因此平均单次充电时长较长、充电量略低。

此外，充电时长与充电设备也息息相关。目前，直流充电桩可以直接为电动汽车动力蓄电池提供直流电源，输出功率大，充电速度快。因此，用户使用直流快充桩平均单次充电时长为49.5分钟；交流充电桩为电动汽车提供交流电源，输出功率小，充电耗时较长。因此，用户使用交流慢充桩平均单次充电时长为4.5小时。对于车主而言，时间都贵如金。因此，在公共场站，99.3%的用户选择快充桩充电。

值得一提的是，车主充电想要“省”时间，除了日常优先选择快充桩之外，还可借助以快电为代表的第三方充换电网络提升“找桩”效率。

快电通过数字化广泛连接了包括星星充电、特来电等在内的全国多家主流充电桩运营商，构建了覆盖全国的互联互通的充电桩网络。当车主需要充电时，只需打开快电App，就可以快速找到附近合适的充电场站，场站中是否有快充桩、是否空闲、被占用充电桩剩余充电时长等一目了然。然后通过快电的“在线导航”、“找桩路书”功能即可快速、精准地找到充电桩，高效完成充电补能。

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