在大货车司机圈，有一句玩笑话“穷死不拉管，饿死不拉圈”。“管”和“圈”分别指的是钢管和钢圈。之所以有这样的说法，是因为这些材料运输难度大，材料之间的摩擦力小，运输途中容易出现转弯侧翻的事故。然而，它们又是路桥物资中不可或缺的一部分，总要有人来运输。来自黑龙江大庆的刘海伟就是其中一个。

钢管运输小白的“第一次”

刘海伟今年42岁，皮肤黝黑，身材偏胖。大家都叫他老刘。他经常这么介绍自己：“我来自大庆，铁人王进喜是我老乡”，话语中带着对家乡的自豪。

刚过不惑之年的老刘，已经是一位有着20年驾龄的“老司机”。从给别人打工到现在自己成为车主，他为什么会选择运输颇有难度的钢筋材料呢？

老刘说，年轻的时候，卡友都劝他一起去南方打工，但他觉得在家乡开车也一样能过上好日子。不过，东北地区经济发展速度相比南方慢不少，看着之前去南方的卡友们，不是14米就是17米的半挂车，都有了自己的“座骑”。不甘人后的老刘，在朋友的介绍下开始运输很少会有司机选择但运费会高一些的路桥物资，其中大部分是钢筋材料。

起初，老刘对于运输钢筋材料并没有什么经验。记得第一趟，是从天津出发返程回黑龙江。满车装的是用来检测路桥建筑中打桩牢固程度的直径5公分的钢管，一车装满载重接近34吨。老刘出城就上了高速，一路上都很顺利。在经过第四个服务区时，他把车停靠在货车专区休息，看见几位卡友一边抽烟一边聊天，他就走上去凑个热闹。这时其中一位年纪较大的司机问到：“小兄弟，黑A，尾号数字6的车是你开的不，拉的是钢管不？”老刘点点头。于是大家就散了，只剩下那位司机大哥和老刘两个人。司机大哥接着说：“小兄弟是第一次拉钢管吧，给你点建议，前面分岔口下高速走，不用问太多，路上咱不说不吉利的话。”

这位司机大哥的话，让老刘感觉到有些紧张。但是他愿意去相信这个话，下了高速，在国道上返程，虽然路上多用了10个小时的时间，但是一路平安回到家。

后来，老刘在和朋友聊起这个经历的时候才明白。由于高速路上车速太快，钢管、钢圈这类物资，可能会因为惯性而飞出车箱，轻则伤车伤人，严重可能造成重大交通事故。从那以后，老刘拉钢材货物时，基本都选择国道行驶。最初提醒他的那位司机大哥也成了他运输钢材的第一位“师傅”。

爱岗敬业的“老司机”

一车车的钢材，一趟趟的国道驾驶，让老刘在6年前终于由打工人变成了他期待已久的养车人。因为钢材运输风险高，所以运费也相对高一些。为了能早点把车贷还完，老刘在路桥物资运输行业一干就是六年。

老刘开着他的大货车，从家乡出发把各种粮食运出去，再从天津、江苏、辽宁等地把路桥物资中的钢筋、钢管、钢圈，以及各种尺寸的钢筋笼子运回来。平时两个星期跑三趟，有时候一个星期跑一趟，生活就这样在路上周而复始。

老刘正在排队进场卸货

老刘说：“大货车司机，苦是真苦。不说老婆、孩子、热炕头儿吧，就连能睡个安稳觉，吃顿安生饭也是奢求啊。这还只是生活上的苦。还有工作上，不说开车累不累和身上的职业病，就连装车和卸车，也有操不完的心。”

就在刚过去的五一小长假，老刘送一车面条到河北石家庄，返程装了一车钢筋笼子。这种物资主要用在路桥建设中和混凝土一起加固桥柱。老刘已经拉过很多次了，也比较清楚怎样装车才更稳当。他早早就把车开进场等着装车，打电话问货主，货主告诉老刘等一等。他就在库房附近的面馆吃了碗面。等他回来发现，库房的工人正在装车。出于习惯，他核对了一下货，发现装的根本不是自己清单上写的货，老刘当场就让工人停止装车。在之后的40多分钟时间里，老刘和货主反复联系、确认才弄明白，货是被其他车调包了。好在货还在装车中，及时止了损。

说起这个老刘都有点后怕，他说：“如果我不是以前运过这个，对货物清单上的型号熟悉，这一次就赔大发了。”对于这份工作，老刘内心充满热情。他常常说，“咱们还是要干一行、敬一行、爱一行”。

用团油优惠温暖寒冬中的货车车主

由于疫情反复，各地对大货车有着不同程度的管控。这也让原本因为油价上涨，运费降低而发愁的货车车主们雪上加霜。

对于像老刘这样的车主来说，每个月的车贷、保养、保险等费用，固定成本就超过万元。这还不算加油的开支。节省油费，成了卡友们最大的“刚需”。

闲下来的老刘也不忘在团油上找优惠油站

老刘从去年6月份开始，用团油App加油。这款加油能省钱的手机软件，在全国各地都能准确定位到有优惠的油站。老刘的车是车身长17米，载重34吨的半挂车，全车两个油箱，加满要加750升0#柴油。这一次在石家庄加油时，老刘就在团油上找到了优惠的油站。当天油价是8.15元/升，而老刘在团油上加只需要7.5元/升。加油当天油站还可使用满1000省73元的优惠政策和充值送好礼的活动。省了不少钱加油出来的老刘直接跑步上车说：“我怕加油员算错了，再找我补钱。”玩笑归玩笑，但是加油能省钱，对于大货车车主来说的确是实实在在的优惠。

随着物流行业的快速发展，竞争也越来越激烈。一趟长途5天，有的司机能赚到2000元，还有的司机只能赚到1000元。再有的时候还要等货再耽误两天，又会产生额外的开销。团油的出现，让很多像老刘一样的卡友们，有了坚持下去的动力。

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