5月27日，由亿欧汽车主办的GTM2022智能电动汽车前沿科技应用线上沙龙暨报告发布会顺利举办，智驾科技MAXIEYE作为智能驾驶供应商代表，参与编写《2022中国智能电动汽车前沿科技量产应用研究报告》。智驾科技MAXIEYE创始人&CEO周圣砚先生受邀参与圆桌对话，与行业同仁们共同探讨前沿科技供应商们在智能电动化下半场的胜出之路。

据亿欧智库测算，2021年中国智能电动汽车销量约为133.3万辆，预计2022年将达到271.5万辆，2025年将达到838.2万辆，在新能源汽车销量中的渗透率达到61.7%，中国智能电动汽车销量持续增长。

调研显示，我国智能电动汽车行业“徘徊”在发展十字路口，亟需寻找稳定且确定的发展方向与动力。

在双碳与补链政策双轮驱动下，中国智能汽车产业链前沿科技供给端有序发展。

此份报告从智能电动汽车前沿科技应用入手，对目前中国智能电动汽车前沿科技的量产应用背景进行概括，并从定性和定量两个维度出发，对中国智能电动汽车前沿科技量产应用进行分析，最后预判中国智能电动汽车前沿科技发展趋势。

值得一提的是，同期线上沙龙以“量产为王”为话题点。圆桌嘉宾们基于量产视角深入探讨了智能电动化“下半场”前沿科技供应商应如何胜出的议题。

周圣砚先生表示，在“上半场”，智能电动领域供应商们着重于打磨成熟的技术，攻克复杂的场景，通过产品的商业化落地以证明技术的可行性。

迈入“下半场”之后，市场竞争可预见地将进入白热化阶段，能否推出成本合适、质量过硬、被市场广泛接受的产品并实现规模化量产，将成为校验企业综合实力的“试金石”，甚至决定了企业在愈发激烈的市场环境中能否胜出。

另一层面而言，科技产品创新的真正意义，便在于能够从少数人可享，到惠及广大民众。智驾科技MAXIEYE基于全栈核心自研技术、定制化产品方案、配套工具链等合力赋能实现人人可享的智能驾驶。

一、类人驾驶智能研发：感知+规控深度协同全栈自研，为量产提供技术保障

就像飞机的设计原理来源于鸟类仿生学一样，智能驾驶系统实质上是在模仿人类大脑的思维方式。类比人类驾驶行为可以发现，人类从感知到目标信息到迅速地方向、速度判断，到形成驾驶决策的过程具备高度实时性和联动性。面对复杂的交通场景，人脑天然具备快速筛选有用信息、实时汇总整合并做出精确判断的能力。

MAXIEYE基于自研的MAXI-NET深度学习网络模型，通过从感知到规控的全栈自研，实现了系统运行过程的类人高度实时性、类人高度并行、类人极低能耗等特征，为用户带来“老司机”般的驾乘体验。

二、以跨越商乘的平台化、定制化解决方案，解决更广泛人群的实际需求

MAXIEYE基于全栈技术能力，在充分考虑商乘细分市场的差异化需求前提下，制定了双擎驱动的业务战略，以跨越商乘的平台化产品为不同用户群体带来定制化的智能驾驶解决方案，解决用户出行的安全、舒适、效率、能耗问题。

三、自主开发全闭环数据仿真，将以数据驱动赋能产品升维

MET ADAS Tools为MAXIEYE完全自主开发的数据采集&回放&仿真工具。基于全闭环数据仿真工具链，MAXIEYE支持ADAS当前所有主流传感器的数据采集及回放功能（毫米波雷达&激光雷达&视觉），更充分的挖掘数据分析的价值。

同时，MAXIEYE可支持量产产品全面部署OTA数据闭环。将以数据驱动实现算法的自强化和软件功能的升级，为用户提供高效、贯通底层、高度定制化的技术支持和产品服务。

关注微信公众号：智驾科技MAXIEYE，后台回复关键词“量产应用研究报告”，领取本次报告完整内容。

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责任编辑：kj005