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从MaaS模式看客运转型,如何高效开展定制客运业务

从MaaS模式看客运转型,如何高效开展定制客运业务
2022-07-14 15:37:02 来源:财讯网

交通出行领域有个怪象,一谈到道路客运就唱衰。虽然现在高铁、航空越来越便捷,但也止步于大中城市和交通干线,并不能覆盖全国大部分人口,更多普通、偏远地区人口的出行需求还是需要道路客运来满足。

而且这些下沉地区的人们,通过定制客运的模式也能实现出行服务的升级体验。那么该如何高效开展定制客运业务?倍施特给出的解决思路是,结合MaaS(出行即服务)模式,实现客运企业和出行用户的高效连接和服务升级。

接入MaaS,高效开展定制客运业务

道路客运行业的未来发展,主管部门早在2016年底就给出了答案。官方指导相关企业,要充分发挥移动互联网等信息技术作用,鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。

对于定制客运的定义,2020年最新版的客规就指出了客运企业要依托电子商务来发布班线信息、开展售票业务。作为道路客运产业互联网,倍施特开发了包括用车SaaS云在内的一系列客运行业解决方案,其中用车SaaS支持定制客运、网约车、包车、租车等在内的用车多业务开展。

通过第三方的网络技术服务进行客运业务开展,其实在国际上已经形成共识。早在2014年欧盟智能交通大会上提出了MaaS概念,后来逐步形成共识翻译为“出行即服务,MobilityasaService”,“运营服务”变身成为“出行解决方案”,交通出行领域的数字化发展也开始接轨国际互联网。

MaaS模式对出行过程涉及的要素进行整合,形成覆盖完整出行流程的整合产品,通过统一向用户提供,实现产品的单次支付和产品使用过程中的一证化通行。出行过程中参与的要素进行归纳呈现为下面这个流程图:

我们今天很多打车约车都成为了MaaS或者实现了部分能力。那聚焦到我们主要讲的定制客运,我们可以将其简化为下面这个流程:

具有班线客运资质的运输企业,将运力资源中的车辆、驾驶员和线路资质,通过网络商务进行对外发布,网络通过技术产品化的用户端,展示出行时间、上下车点和可定班次的余票量,出行用户根据自身个性化要求选择出发时间、上下车点进行购票支付,用户完成购票后,线下客运企业按照约定时间进行运输服务履约。

在客运企业、网络技术服务(MaaS)、出行用户三者在一次运输服务中的关系为:客运企业和网络商务是合作伙伴关系,网络和出行用户是运输服务缔约关系,真正的运输合同关系是客运企业和出行用户建立,客运企业担任实际承运人责任,网络服务作为车票代理人,承担代理人责任,类似于以往汽车客运站担任的角色。

案例分享:MaaS助力定制客运业务开展

定制客运可谓是在出行市场中夹缝生存,在更普遍下沉、高铁难以覆盖的地区,来满足人们对便捷出行的服务需求

定制客运通过网络商务进行预约支付客运企业进行“点到点”的运输服务。具体到服务对象不同,又可以分为城际出行、旅游直通车、校园直通车和企业通勤车等多种模式。

城际出行主要是区别于其他特殊场景,补充跨城出行中高铁之外运力供给,以地级市内或邻县域出行为主。倍施特和达运集团合作的达运出行,往返达州至万源,达州至渠县、达州至开江的城际快车,单线路月均出票量万。校园直通车和企业通勤车,则是面向学校师生、园区企业员工定向开通的市内/跨市定制客运线路,实现乘车多点上下车和网络购票的服务。

直达旅游景区的定制客运,由客流集中城市发往热门旅游景区的往返定制线路。以倍施特旗下的团子出行及其联盟品牌定制客运客流数据显示,由齿轮科技提供运输服务的贵阳火车站至安顺黄果树景区、西江千户苗寨以及塘天眼的定制客运,在2022年5月上座率均实现100%。此外,在团子出行,由成都发往九寨沟、西昌等热门旅游区的定制客运线路,一直都是占领客流榜的热门线路,就在今年七月初,成都直达小金(四姑娘山景区)的定制客运线路也正式开通。

定制客运业务开展流程,得益于现在网络商务技术的成熟,类似倍施特团子出行,提供定制线路产品上线、售票支付、发票客诉等一系列成熟的化运营模式,具有合规线路资质的客运企业可通过接入倍施特,快速开展定制客运业务。

通过网络媒体报道,我们也可以看到,全国各地的客运企业和客运站业务转型,正在积极朝「定制客运」发展。2022年4月,郑州陇海汽车站正式宣布“转型”,通过密集开通定制客运班线挽回客流。而在四川成都,作为综合交通枢纽的成都东站汽车客运站,从2020年开始引进定制客运,从最初的2条线路增加到现在的22条。

通过倍施特团子出行我们也了解到,在四川阿坝州小金往返省会成都、在贵州黔西南州兴义县往返兴仁市、在杭州萧山去往东阳横店,通往更下沉地市、乡镇,那些高铁难以覆盖的短途出行和农村地区,定制客运业务模式正在以新的身份发挥着道路客运行业的光和热。

接入团子云,定制客运业务开展步骤:

成熟的MaaS,帮助客运企业快速高效开展定制客运业务。倍施特作为道路客运产业服务,在产品技术和运营推广上积累了丰富的化经验。倍施特旗下的团子云用车SaaS,从乘客端、司机端、运营端等多端数据统一,成熟的产品和运营模式,能够支持定制客运业务的快速上线和业务开展。

通过接入倍施特团子云用车SaaS,客运企业和倍施特达成业务合作。倍施特建议客运企业和倍施特进行联合运营。在定点线路的定制客运业务上线前,双方根据市场需求进行合理的线路和业务规划,确定线路上下车点、发班时间和发车频次等,并上报行业主管部门。

上线后,双方要共同推广,分别从线上推广、线下地推进行线路业务引流。线上网络通过内容、定向邀约等线上优惠宣传进行营销,线下客运企业可通过人流集中地进行地推、车辆巡游以及驾驶员宣传等,实现线上线下联动,积累早期线路用户。

运营过程中双方周期性进行清分结算,并共同承担客户回访工作,分别就各自服务环节进行用户回访,不断优化提升服务水,通过优质服务积累长期忠实用户。

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