汽车的NVH分析，首先必须通过CAE软件建立汽车动力学模型。汽车Trimmed Body模型（简称TB模型）的模态分析、NTF分析、VTF分析等是车辆NVH分析中的重要项目。与此同时，工程师会使用TB模型进行车身强度相关的分析。大多数OEM进行NVH分析和强度分析时使用的是不同的求解器，NVH学科建好模型后需要给到强度学科使用，为避免重新整体建模成本高的问题，首先要完成TB模型转换。然而，市场上现有的工具软件大多不能顺利完成转换任务。不仅转换时间长，尤其当TB模型中有大量质量单元时，转换时间要长达数小时，而且转换完成后，存在beam单元截面报错、component名称不对应、材料信息丢失等一系列问题。工程师需要花费数小时甚至数天时间修改模型至可计算状态。

数巧科技研发的CAE模型格式转换软件Simright Converter，支持多种CAE格式之间的高质量互转。

本案例展示的原始TB模型为Nastran bdf格式，转换的目标格式为Abaqus inp格式，分别采用Simright Converter以及对标软件（HyperMesh）进行转换。

TB模型

Converter与同类软件对比TB模型转化效果

Converter转换前后模态与频率对比

左图：Nastran频率17.52Hz；右图：Abaqus频率17.99Hz

通过此案例可以看到，Convnerter的转换速度明显优于对标软件（4min vs 300min）。Converter转换出的Abaqus inp模型可直接计算，且结果精度接近，而对标软件的转换结果存在关键字丢失，无法直接计算。

Converter软件通过多年的发展，已支持多种主流CAE格式的高质量互转，支持Web版与单机版，欢迎感兴趣的用户垂询试用。

关于数巧：

上海数巧信息科技有限公司（以下简称数巧科技）成立于2016年，总部位于上海张江高科技产业园区，在北京、西安、武汉、成都、广州等国内一线城市设有全资子公司。数巧科技核心团队均来自于国际知名CAD/CAE软件公司，公司先后荣获国家级高新技术企业、双软企业认定和ISO9001质量体系认证，并获得19项国家软著，申请国家发明专利一项。

自成立以来，数巧科技长期致力于开发国产自主可控的云端CAE仿真软件和协同研发平台。通过数值仿真技术、最优化算法和基于云的协同系统，为企业的产品设计研发赋能，提升产品性能、缩短研发周期。目前，数巧科技公有云SaaS平台用户遍布全球，私有云客户包括华为、中国商飞、上海电气、中国一汽、三一重工、中船702所等知名企业。

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责任编辑：kj005