消费者需要什么样的新能源车？从新能源车诞生到现在，经常有人在讨论插电混动车型是不是过渡性产品的问题，这个问题其实并没有标准答案。毕竟在那些使用传统燃油车用户的眼里，纯电动车确实有着太多不稳定因素。电池安全是一方面，里程焦虑也是一方面。所以在没有真正可以解决纯电动车痛点之前，插电混动车型明显就是比纯电动车更适用的产品。毕竟与传统燃油车比较，插电混动车确实足够节能环保，相比新能源汽车，插电混动车型又不会带来续航焦虑。而且发动机与电动机的结合，又能带来更好的动力表现。这些优点基本上适用于插电混动车型，也包括我们今天所试驾的欧尚Z6智电iDD。既然开篇聊了插电混动车在动力方面的优点，那这篇文章我们就从欧尚Z6智电iDD的动态部分说起。至于静态部分，由于欧尚Z6智电iDD与燃油版车型的变化并不算太多，所以我们就放到后面来聊。

动力内卷，长安欧尚Z6智电iDD“卷王”坐实

在动力方面，欧尚Z6智电iDD采用蓝鲸混动专用涡轮增压发动机，发电和驱动集成二合一电机+6速传动系统，零百加速仅需7.4秒。电机峰值功率110kw，峰值转矩330N·m。发动机最大功率125kw，峰值扭矩260N·m。同时，欧尚Z6智电iDD配备了28.4kWh大容量电池组、3.3kW对外放电功能，30%-80%充电仅0.5小时。纯电续航里程150Km、综合续航里程1200Km。

长安欧尚Z6智电iDD两方面设计

说完了欧尚Z6智电iDD动态方面之后，我们再来说说该车的静态方面。我个人认为新能源车和燃油车不应该有特别明显的设计，那么我对于欧尚的做法还比较赞同。至少对于欧尚Z6智电iDD这辆车，若不是通过所悬挂的绿牌，以及一些细节上的调整，其实不太容易判断。

期待插电混动未来表现

从目前来讲，在消费者的使用上，欧尚Z6智电iDD不但解决了燃油经济性问题，还解决了电动车里程焦虑问题，还能享受到国家的各种政策补助，这类车型理应是家庭用车的不错选择。至于消费者会不会跟我有同样的观点，还是交给市场表现来评价吧！