中国新能源汽车正加速出海。中汽协数据显示，2023年9月我国新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%；今年前三季度，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长超110%。新能源汽车出口增幅明显高于传统燃油车，正成为中国汽车产业全球化的重要驱动力。

伴随着新能源汽车走出国门，我国充电基础设施也逐渐进入国际市场，向全球输出中国充电方案。IEA数据显示，全球新能源车销量预计在2025年将达到1500万至2000万辆，但作为基础设施的充电桩建设速度却远远滞后于新能源车增速，公共车桩比严重失调，海外充电桩市场存在巨大缺口。

仅2022年，海外充电桩需求量增幅就超过245％。在我国主要的跨境电商平台上，新能源汽车充电桩已经成为转化率最高的外贸商品。但中国汽车工业协会副秘书长李邵华此前接受媒体采访时曾指出，尽管海外市场广阔，但中国充电桩企业在出海过程中仍会面临海外市场认证许可严格、技术与设计差异以及地方性政策限制等诸多挑战。

其中，产品能否获得海外认证是充电桩企业能否拓展海外业务的基础。目前。海外主流认证标准包括欧盟电工委员会颁布的CE标准、美国市场准入的FCC和UL认证以及德国的TUV欧盟市场准入证书等。其中,欧美标准更加重视产品配件的基础安全,对部分零部件的技术做出详细规定,这对国内充电桩产品技术和硬件质量等提出了更高要求。

此外,不同认证标准下的充电桩接口存在不兼容问题，充电桩企业在出海之前需要针对各个市场的不同要求推出不同的充电桩来满足需求。总体来看，目前海外市场尤其是欧美地区对充电桩产品技术要求较为严苛，认证周期长、成本高、难度大。

为解决充电桩厂商出海的认证难题，中检能链日前正式推出针对出海企业的产品型式试验及认证服务，其中就包含充电桩检测认证服务。中检能链目前所提供的服务已涵盖“国标、欧标、美标、日标”全球四大充电桩接口标准的市场准入要求，并能针对特定国家及地区的市场准入要求，提供定制化检测认证服务，以此助力中国企业快速抢占海外充电桩市场份额，扫清出海“障碍”。

此外，中检能链此次推出的针对出海企业的产品型式试验及认证服务还包括：涵盖储能系统及主要部件的产品测试认证及并网测试的储能产品检测认证服务，和服务网络已覆盖全球50余个国家的汽车整车及零部件出海型式认证服务。到目前为止，中检能链已经构建起覆盖新能源车全产业链、拥有权威第三方机构背书、快速便捷一站式的咨询、检测和认证服务，服务具备“权威央企背书”“多国认证覆盖”“认证周期短”三大显著优势。

依托于中国中检覆盖全球的500+实验室检测资源及与22家海外认证机构实现证书互认机制的服务网络，中检能链目前已构建起覆盖新能源车全产业链、拥有权威第三方机构背书、快速便捷一站式的咨询、检测和认证服务，实现“一次测试、多国认可”，大幅提升服务效率，希望能助力企业快速拓展海外市场，成为中国新能源汽车走向全球的坚强后盾。

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