近期，海外研究机构预测，无人驾驶企业Waymo估值将于明年达750亿美元，这引发了行业对Robotaxi（无人驾驶出租车）价值的重新审视与评估。摩根大通近期发布研报，对百度云、无人驾驶业务进行重估，给予百度796亿美元估值。有分析认为，百度旗下的无人驾驶平台萝卜快跑估值应达400亿美元左右。

回溯无人驾驶的发展历程，2016年是一个关键节点。彼时，谷歌将自动驾驶业务独立，成立了Waymo，作为谷歌自动驾驶项目的头牌，目标直指Robotaxi商业化。目前，Waymo在美国凤凰城、洛杉矶、旧金山等地共有约700辆Robotaxi上路行驶，并提供完全无人驾驶的商业服务。

海外市场的另一巨头特斯拉，在自动驾驶出租车Robotaxi的推进过程中虽历经多次延期波折，但最终于今年6月22日在德克萨斯州奥斯汀正式启动试点。

目光转向国内，无人驾驶领域的玩家也是进展迅猛。值得一提的是萝卜快跑，作为百度旗下的自动驾驶出行服务平台，正以惊人的速度走向全球。例如今年3月，萝卜快跑宣布在迪拜和阿布扎比落地，一口气砸下1000台无人车。萝卜快跑在这些地区率先布局，将形成全场景技术验证链条。无论是迪拜的沙漠、高温等极端环境，还是土耳其快速城市化进程中的人车混行路况，多样化的驾驶场景为萝卜快跑的技术迭代提供了丰富的训练数据，进而反哺其在全球市场的应用。

除了迪拜等中东城市，百度还在积极探索将“萝卜快跑”业务扩展至瑞士与土耳其，加快其海外扩张的步伐。有消息称，百度已在筹划在瑞士设立实体公司，作为其无人驾驶业务进军欧洲的重要前哨。

以土耳其为例，作为欧洲、亚洲、非洲三大洲的交汇点，土耳其不仅拥有庞大的人口基数和复杂的城市路网，还是多元文化背景的汇集地。萝卜快跑在土耳其的布局，为其未来拓展欧洲、非洲市场提供了广阔的空间。

目前，萝卜快跑在全球范围内累计服务次数已超1100万，特别是在2025年一季度，其订单量同比大涨75%。

这些Robotaxi企业的快速布局与发展，在资本市场引发了广泛关注。美国银行发布报告称，自动驾驶汽车迎来“ChatGPT时刻”，将带来万亿美元市场，该报告还将百度等20多家企业列为受益企业。这么看，百度的股价真的是被严重低估了。

上述提到，百度被重新估值，其Robotaxi占百度估值超50%，这明显是一件好事，因为随着硬件和成本持续下降，以及运营规模扩大带来的效率提升，萝卜快跑已看到清晰的盈利路径，有望成为百度长期增长的核心驱动力。

据了解，在成本控制方面，第六代萝卜快跑单车成本 20.46 万，比特斯拉低 30%，仅为 Waymo 运营成本的 1/7。

当下，Robotaxi赛场已逐渐形成了三足鼎立的格局：Waymo专注算法纵深突破；特斯拉凭借软硬一体生态构建护城河；百度则借力“安全性+成本优势+落地经验”三位一体加速落地。

也正因为这样的局势，被称为“女版巴菲特”的木头姐Cathie Wood表示，Waymo、百度和特斯拉将成为10年内能规模落地的三家Robotaxi企业。或许是对萝卜快跑的看好，Cathie Wood也用真金白银进行了投票。今年以来，木头姐连续7次加仓百度，持仓金额在三个月内翻倍。此外，桥水基金于今年一季度增持百度股票超十倍，富达投资也增持了近十倍。

这些知名投资机构的积极动作，无疑是对百度在自动驾驶领域发展前景的高度认可。

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