7月23日，继深圳工厂之后，我们的第二座核心制造基地——常州工厂正式竣工开业。至此，卓驭“深圳+常州”双制造基地协同格局全面成型。

这不是一次简单的产能扩张，而是我们“智能一切移动”战略在制造端落下的关键一子，意味着我们真正打通了“技术-硬件-制造-交付”全链路产业闭环，为“移动智能基座”的规模化落地提供了坚实的制造支点。

01 原生多模态基础模型，跨场景规模化的通用技术底座

“智能一切移动”要从愿景走向产业现实，首先需要一套能够真正通用的技术底座。

当前智能辅助驾驶行业已完成从规则驱动到数据驱动的迭代，正加速向通用基础模型阶段演进。行业未来竞争的核心，就在于模型能力的通用性与规模化落地效率。

正是基于这一判断，我们在今年4月的北京车展上正式发布“移动物理AI，智能一切移动”战略：核心不是打造某一款车的智能辅助驾驶方案，而是构建一套可支撑多垂类业务持续演进的统一能力底座——“移动智能基座”。而面向移动物理AI的原生多模态基础模型，就是该底座的技术核心。

不同于传统多模型拼接或模块叠加方案，原生多模态基础模型在技术底层就完成了对物理世界通用规律的预训练，支持视频、文本、动作、语音、地图等多模态统一表征。其训练数据覆盖智能辅助驾驶、互联网、移动机器人等多类第一视角数据，并注入跨领域、跨国家知识，使模型具备跨垂类、跨地域快速适配的能力。它最核心的愿景，是实现Zero-shot零数据知识迁移，试图解决过去智能辅助驾驶反复建模、重复适配的问题，让一套技术底座更高效地服务不同车型、场景、国家和地区，最终落地为三大价值：跨垂类开箱即用、全球零泛化、全场景通用。它为 “移动智能基座” 筑牢了统一的底层能力，也让 “能一切移动” 的战略愿景有了可靠的技术落点。

02 统一车规级硬件，奠定规模化量产标准基础

在物理世界里，能力的兑现从来不是简单的算法问题。模型能力再强，对物理世界的感知、决策与执行最终都要通过硬件载体实现，这也是我们坚持软硬一体路径的根本原因。对我们而言，软硬一体并非技术标签，其本质上是由算法、硬件、制造、交付共同构成的能力体系。

目前我们已形成完整的统一车规级硬件矩阵：

• 域控系列：覆盖200-1400 TOPS中高算力全场景，可为不同车型和业务方向提供统一、可扩展的硬件承载方案。 • 感知硬件：已搭建完整产品矩阵，包含惯导双目、惯导三目、长短焦视觉模组，搭配自研激目2.0激光视觉前融合方案、纯固态近距激光雷达知周，形成多层次感知产品体系。

统一车规级硬件的价值在于大幅降低跨垂类适配成本：不同垂类、不同客户不再需要从零适配硬件，技术落地效率显著提升，更重要的是为制造端规模化生产提供了标准化基础，这也是我们布局规模化制造基地的前提。

03 五大业务持续起量，制造升级成为必答题

截至目前，我们已携手34大合作客户及生态伙伴，多线业务同时起量，规模化订单持续增长，这也对硬件产能、质量体系和交付弹性都提出了更高要求。因此制造端的升级，不仅是面向未来的提前布局，也是承接当下真实业务增长的必然举措。

• 乘用车领域：累计量产车型超50款，定点车型突破130款，持续推进“油电同智、中外同频、舱驾同芯、行泊同优”。 • 商用重卡领域：在国内已实现TOP 6品牌全面覆盖，海外成功牵手欧洲本土品牌斯堪尼亚。首款高速NOA产品已进入量产阶段，亦是国内商用车行业首款满足《组合驾驶辅助》强制性国家标准的产品。 • 商用客车领域：联合宇通打造商用客车NOA，计划于2026年9月量产交付，2027年会进一步覆盖更多客车品类。 • 无人物流和Robotaxi方向：相关业务按计划推进量产导入和试运营。 •

此外，技术路线上，我们坚持L2到L4连续演进，二者共享同一套原生多模态基础模型底座。L4仅在此基础上叠加更严格的ODD检测、冗余安全降级和后台运营系统。随着模型持续成熟，L2与L4之间的能力边界将逐步收敛，并最终走向更高等级的自动驾驶。

多线业务的确定性增长，使得制造端的能力升级从长远布局变为刚性需求。因此，我们将第二座核心制造基地，落子在了产业协同效率突出的常州。

04 常州工厂，打通全链路产业闭环

长三角是中国汽车产业集聚度最高、产业链生态最完整的区域之一，聚集了大量主流OEM与完整配套体系，我们布局于此既能高效服务客户，也能深度融入产业协同网。而常州作为新能源汽车产业重镇，始终坚持“制造业兴市”理念，在新能源汽车、智能制造、关键零部件领域积淀深厚，与我们深耕制造、推动技术落地的发展路径高度契合。项目从启动建设到建成交付仅73天——“常州速度”，是这段合作最直观的注脚。

常州工厂总面积 5564.53㎡，远期规划员工规模超100人，专注视觉感知系统、域控制器、激光雷达等机器智能核心零部件的一站式制造与检测，核心承担三项战略任务：承接智能辅助驾驶新产品量产与新业务方向订单、提升规模化交付能力、强化制造能力与质量体系。

工厂产能将跟随业务分阶段、渐进式释放：

• 第一阶段（2026年下半年试运营阶段）：重点导入3款商用重卡、1款无人物流车产品的域控制器生产，完成IATF 16949、ISO 14001、ISO 45001等核心体系认证，跑通制造与交付全流程。 • 第二阶段（2027年稳定运营阶段）：进一步导入更多新产品，逐步承接乘用车域控、补盲雷达、车载无人机等新方向量产规划。 • 第三阶段（后续弹性扩展阶段）：面向更多新OEM客户持续释放产能，支撑更多新增业务增长。

在制造体系建设上，常州工厂将导入ISO 27001、ISO 45001、ISO 9001、IATF 16949、VDA 6.X、TISAX、A-SPICE、ESD及Formel-Q等国际化标准体系，确保从信息安全、职业健康、质量管理到软件开发、供应商管理各个环节都具备长期稳定的能力基础。

与此同时，我们将把经过德系项目验证的工程质量管理理念带入常州工厂——在此前的IQ.PILOT项目中，我们成为国内首个通过大众A-SPICE CL2等级审核的智能辅助驾驶方案供应商，这套经过实战验证的工程管理方法论，也将落地为常州工厂在设备能力、流程管控、测试标准与全链路追溯上的具体能力，以领先的工程能力保障产品高质量、高可靠性交付。

05 写在最后

作为行业内少数打通“技术-硬件-制造-交付”全链路的移动物理AI公司，我们的优势不仅在技术，更在于将技术规模化交付出去的能力。我们以原生多模态基础模型打通底层技术，以统一车规级硬件践行软硬一体路线，并持续推动多垂类业务规模化落地。

常州工厂的落成，则是让全链路闭环具备了更强的规模化制造支撑。未来，我们将以深圳、常州双基地为支点，持续深化与地方政府、客户及生态伙伴的协同，推动更多智能移动技术走向规模化产业落地，护航安全出行、提效智慧物流、赋能产业升级。

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