在智能网联汽车技术飞速发展的当下,自动泊车功能已成为衡量车辆智能化水平的关键指标之一,而底层感知技术的突破则是实现更精准、更安全自动泊车的核心驱动力。近日,加特兰正式发布《UWB Sensing in IEEE 802.15.4ab》技术白皮书,这一动作不仅回答了市场对其此前发布的Sensing技术的关注,更以领先的技术理念和实际应用成果,为自动泊车功能以及更广泛的感知应用场景带来了全新的想象空间。

Sensing技术赋能,自动泊车功能升级

在今年6月的加特兰日上,加特兰率先发布融合IEEE 802.15.4ab Sensing技术的UWB泊车辅助系统PAS开发套件。而此次白皮书的发布,更是进一步深入剖析了该技术对自动泊车功能的价值提升。

传统自动泊车系统在面对复杂场景时,往往存在感知精度不足、盲区较多等问题,导致泊车过程不够顺畅甚至出现安全隐患。该技术依托标准化协同感知能力,将传统单锚点自发自收的单站雷达模式革新为双锚点、多锚点互收发的网络化感知结构。这一架构的转变带来了显著的效果,能够降低噪底20dB以上,实现车辆后方20厘米处静止目标的厘米级检测精度,完全满足R158法规对识别车辆后方人员和物体的严格要求。

以实际自动泊车场景为例,当车辆需要停入狭窄车位时,Sensing技术可以更精准地感知车位空间以及周边障碍物的位置和距离,让车辆能够更从容地完成泊车动作,大大提高了泊车的成功率和安全性。同时,作为通信与感知模块的加特兰Dubhe CAL1106AQ芯片在其中也发挥了关键作用。其2发4收架构与自研RLS雷达泄露抑制模块实现了30 - 50dB的泄露抑制效果,支撑俯仰测角与悬空物体检测;配合Fine Timing精细时序控制技术,可在2毫秒超短雷达帧内完成8个通道收发,侧方车位扫描测速可达15km/h,且通过测距帧内插入雷达帧的方式解决了测距与雷达业务并发冲突问题,为自动泊车提供了高效、稳定的技术支持。

标准与量产为基,拓展多场景复用

IEEE 802.15.4ab标准在UWB MAC层和PHY层框架内正式引入标准化UWB Sensing能力,为整个行业的发展奠定了统一的技术基础。而加特兰作为全球率先实现IEEE 802.15.4ab Sensing量产落地的芯片企业,于2025年6月就发布了全球首颗符合该标准的Dubhe UWB SoC系列芯片。该系列芯片已完成FiRa 4.0认证与全流程车规验证,并且首个车企项目定点已落地。

同时,今年发布的融合Sensing技术的UWB开发套件的应用远不止于自动泊车领域。基于加特兰“One UWB Platform”理念,该技术展现出了强大的场景拓展能力。在车载场景中,车企已部署的UWB数字钥匙锚点无需额外新增硬件,即可复用于舱内CPD(儿童存在检测)、脚踢感应、哨兵模式等多种场景。例如,在舱内CPD场景中,UWB Sensing技术可以更精准地检测儿童是否存在于车内,为儿童的安全提供更可靠的保障;在脚踢感应场景中,用户可以通过简单的脚踢动作实现后备箱的开启等操作,提升了使用的便捷性。

此外,在智能家居监测方面,可以实现对家庭成员活动轨迹的精准感知,为智能家居系统提供更智能化的控制依据;在养老照护场景中,能够实时监测老人的活动状态和健康指标,为老人提供更贴心的照护服务;在工业安全监测领域,可以对工业设备和人员的位置进行精确监测,及时发现安全隐患,保障工业生产的安全进行。

结语:

加特兰《UWB Sensing in IEEE 802.15.4ab》技术白皮书的发布,为智能感知行业拓宽了更多的应用思路。其技术突破不仅让自动泊车迈向更精准智能的新台阶,更为多领域的应用带来了无限可能。智能感知行业的发展离不开众多企业的共同努力,期待更多企业积极探索,投身创新与自主研发,加速智能网联汽车和智能感知产业的发展,共同迎接一个更加安全、智能、便捷的美好未来。

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