1999年部分城市对车辆实行严格管理，尾气排放必须达标方可进入市区，有力控制了市区汽车尾气排放污染。尾气排放已成为众所关注并研究的课题。

　　现在全国各地机动车辆都是以公安部尾气排放标准进行技术检测，但从检测结果来看，部分车新却难以达到标准。这大多由于驾驶人员技术素质低，对发动机废气产生的条件不清楚而造成的。为此笔者认为有必要从车辆自身的特点进行简要说明，采取针对性的调校和检修方式，尽可能减少车辆尾气排放。

　　检测车辆尾气超标时，应主要检查和调校以下几个项目：

　　1、调整发动机：当CO示值和HC示值偏高或偏低时，应先排除发动机可能存在的气缸压力，配件相位、点火系不正常等故障；然后调整化油器各工作系统，特别是怠速调整；随后检测气缸压力，如发现气缸压力明显偏低，应拆检气缸盖，检查 气门是否烧蚀，气缸、活塞及活塞环是否磨损超限。因这些零件磨损后，导致发动机起动困难，速动后燃烧不完全、排放中的化合物含量相应增加。

　　当检测气缸压力低时，应逐项查明原因，并予以排除，按技术要求装配和更换零部件，保证发动机起动容易，功率充足，燃油燃烧完全。

　　2、空气滤清器及进气装置如被脏污堵塞，会导致混合气比例失调，为此必须维护空滤器，更换滤芯。

　　3、正确维护（点火系）电器：

　　①保证断电器白金触点间隙正常 。
　　②火花塞电极间隙合适，工作良好。
　　③准确的点火时间，能获得足够能量的电火花，使燃油燃烧完全。适当延迟点火可提高排气温度，使HC化合物在排气中烧掉。

　　4、正确调校、保养化油器

　　①浮子室油平面高度应按规定调整。
　　②怠速调整应达到规定范围，使发动机在各种工况下混合气空燃比尽可能合适，在不降低发动机动力前提下，尽可能采用稀混合气。
　　③化油器针阀、省油器泄漏、量孔及油道堵塞，这些因素都可引起燃烧系统的故障，使尾气排放超标，故一定要维护、保养、清洗好各个部位。

　　5、保证曲轴箱强制通风工作正常：检查管路有无泄漏，单向阀有无卡滞堵塞。曲轴箱通风对废气排放影响很大，因曲轴箱中既有在压缩行程泄漏下的燃烧废气，还有机油遇热蒸发的蒸气，这些混合气体不及时排出，必然形成内压，在吸气行程中，被直接吸入气缸，造成废气加浓。

　　掌握了以上要点，驾驶人员便可对有关部位进行认真的调整和检修，不必花大力气去检修更多的部位，更换太多的零部件，既节省了时间和精力，又经济。