司南复原件误解历史？ 学者指非指南针前身(图)(2)

中华网科技 http://tech.china.com 2006-01-11 10:13:16

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　　司南是齿轮机械系统？

　　在驳斥司南是勺形磁性指向器之后，孙机还进一步提出，司南应为司南车，也称指南车。

　　《韩非子·有度篇》中：“夫人臣之侵其主也，如地形焉，即渐以往，使人主失端，东西易面而不自知，故先王立司南以端朝夕，”是当下公认最早对司南的文献记录。孙机解释道，根据离《韩非子》最早的注解―――唐人李瓒所做的“司南即司南车也”的注释表明，“司南”实际上为“司南车”的简称，也称为指南车。

　　他称，这种指南车装有能自动离合的齿轮系，连接车上的木人。木人手臂平举，做出指向状。任凭车子转向，但这木人仍旧指南，孙机指出根据各种文献考据，司南即为司南车，它完全是机械性的，而无磁性。

　　“我们无需在科技史上再设置一个并不存在的所谓‘以司南勺定位’的阶段。罗盘在我国的发明不晚于11世纪，应用于航海不晚于12世纪初，而磁针在欧洲文献中最早见于英人尼坎姆于1190年间的记载。罗盘无疑是我国最先发明的。”孙机称，即使司南不是磁性指向器，也不会影响古代中国人在世界科技史上的地位。

　　反对声音：司南完全可具磁性

　　对孙机的观点，王振铎生前的助手、中国国家博物馆副研究员李强有不同的意见。李强表示，即使有更早的版本出现“司南之酌”，这个“酌”也有“勺”的意思，据此就认为王振铎理解有误是不科学的。

　　此外，他认为，不能说直到宋代以后才有指极性的记载，就否定前人在日常生活中对此的运用，“即使是沈括也不可能真正知道磁石指南的确切原因，那是十九世纪当人们知道地球也是一个磁场才通晓的事情。”而且，制造司南的工匠是生活在社会边缘的道家学派的一个支流，由于其活动诡秘，很少为主流派文人所注意、所记录，因此直到宋以后才出现对指极性的记载也不足为奇。

　　而对“指南车”，李强认为这一装置在制作原理和制作工艺上有很大的难度，它是由一组齿轮系组成的机械构造，而已知最早的齿轮系机械构造见于东汉张衡制造的水运浑天仪，指南车相当精密，比水运浑天仪的构件还要复杂，各轮的齿数都直接影响结果。“把这种难度很大的发明推放到战国时代，不是错乱了科技史中的前后次序了吗？”李强认为将司南等同于指南车才是混淆了前后次序。

　　■国博态度

　　复原司南还要努力

　　中国国家博物馆学术研究中心主任王冠英表示尽管7年前司南模型已不再对外展出，但其间关于司南究竟为何物还是有争议的。此次，孙机提出了不同的意见，国家博物馆也表示支持，毕竟司南模型的复原工作是由国博做的，对其的进一步认识也希望由国博来牵头。

　　王冠英表示中国古代科技史其实是没有系统的科学研究，而是根据一些文献资料，着重于训诂研究。他个人比较赞同孙机的看法，但国家博物馆并不会因此就认为之前司南复员模型是“假”的，只是希望能有更多的人对此进行研究，从而真正地探究出古代司南为何物。

　　“国博内也珍藏着宋代的罗盘，这是带有指针，钟表式的指向器，是一文物。但由于司南还没有出土的文物可考证，便留下了种种疑云，”王冠英指出，即使说司南在古代就是司南车、指南车，由于缺少进一步的文献及考古发现，现在也不能有定论。而至于王振铎先生所复制的司南模型，在没有更多的证据之前，国家博物馆将来还是可能会展出的。

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