乌龙尴尬

虽然互联网一直推崇“惟快不破”的哲学，但是以稳健取胜的企业并不在少数，共享单车市场竞争短期仍激烈。“单车市场才刚刚开始，应该不会像专车那样角逐三四年才格局初定，时间上会短一些，但可能也不会几个月就结束战斗。”易观汽车与交通出行研究中心分析师王晨曦如是说。

持有类似观点的还有余熠，他向北京商报记者坦言，“共享单车市场不可能在3个月内就见分晓。这是一个长期的战斗，市场目前远未饱和。但因为每个城市的特点不同，对于共享单车的需求也不同，所以每个城市的容量不一样。比如上海，优拜认为饱和量是100万辆”。

不过，从合作方的反应来看，业界对优拜单车的投放计划开始担忧。上周中路股份(以下简称“中路”)发布澄清说明公告，称中路为“永久牌”自行车生产制造商，前者及子公司从未宣布入局共享单车全国投放280万辆，中路控股子公司上海永久拟将为优拜单车供应共享单车自行车产品，目前尚未最终确定供货价及签订供货合同，中路控股子公司上海永久仅是上海轺辂参股12.6%的股东和共享单车自行车产品的研发及供货商。同时，中路对“优拜单车融资领投方为中路资本”做出解释，称“经中路第一大股东上海中路(集团)有限公司及其关联方中路资本确认未对优拜单车进行投资”。

面对合作方的否认，余熠向北京商报记者表示，“之前的媒体报道有误，对优拜单车进行增资的是上海永久自行车有限公司，非中路资本。这不会影响优拜一年内投放280万辆车的计划。目前与我们签订合作协议的企业有很多，比如芝麻信用、上海嘉定汽车城、扬子江航空”。

据优拜方面介绍，优拜单车自今年7月至今的三轮融资投资方分别为上海永久、初心资本、点亮基金、火橙创业加速器和一村资本、黑洞投资。

虽然上海永久已参股优拜单车，但中路在公告中强调，“自行车共享单车市场作为创新兴起尚不足3个月的公共服务新模式，未来发展前景及盈利方式尚无法预测。上海轺辂未来经营可能会出现很大亏损，经营的共享单车新模式将很有可能使本公司投资款650万元人民币形成损失”。

品牌碰瓷

除发生乌龙事件外，共享单车对品牌意识的薄弱也值得深思。北京商报记者发现，微信公众号“优拜单车”即出现品牌碰瓷现象，该公众号虽然在头像和名称中明确显示优拜单车，但是账号主体消息为厦门大象单车科技有限公司，服务号下部分别提供下载App、由你单车和优赚计划三种服务。分别点击以上三种服务均出现由你单车相关内容，“由你单车全球首推校园共享单车解决方案”的字样醒目。

北京商报记者查询百度百科发现，2016年初，由你单车成立。团队清一色“95后”，成员来自北大、人大、北航、北师大、上外等京沪高校，技术团队全部由拥有BAT背景的技术型人才组成，目前由你单车产品已在中国人民大学、中国农业大学、中国地质大学等高校投放。

优拜单车的百度百科信息则显示，“优拜单车，英文名U-Bicycle，是由上海轺辂信息技术有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。” 对于优拜单车和由你单车的关联，余熠向北京商报记者坦承“没有关系，优拜单车的微信公众号叫‘优拜单车服务号’，对于一切山寨优拜单车的微信号，我们将进行举报”。

业界认为，共享单车现在的网红气质吸引到一部分企业碰瓷其实并不意外，不过这也凸显出企业对品牌的保护意识不足，在产品尚未全面投入市场时，这种碰瓷现象的影响并不显著，但是当企业开始快速扩张之时则可能会阻碍企业的速度，而速度是这个行业最重要的竞争指标。

对于速度的重要认识，摩拜单车CEO王晓峰也有同感，他此前就明确表示，共享单车没有很高的准入门槛，速度和广度是摩拜单车很看重的，目前对以上两种指标的重视甚至超过了盈利。

分析人士对此表示认同，在没有绝对壁垒的市场，速度带来的先发优势是解决停放与骑行规范问题的前提。业界甚至认为没有盈利模式，先把市场和技术抢下来或许才是所有共享单车的搏杀之道，余熠则对媒体表示，共享单车的探索者也就铺了半年的时间，还是走了一些弯路，我们在后面有可能看得更清楚，包括战略路线、产品打造、整个用户获取等，也能快速跟随上来。他同时承认赢得客户最重要的是用户体验，首先是覆盖度，其次是车是否足够轻、足够好骑。对于优拜单车自己而言，首先需要解决的则是覆盖度问题。

责任编辑：kj005