我国交通基础设施的不断完善，不仅带动了物流行业的迅速发展，也给运输带来许多变化。其中，在生鲜类商品的运输中，冷链运输越来越多，解决了以往航空运输的成本问题。今天就让我们认识一位冷链重卡司机，听听他和车上那些多肉植物的故事。

村里“多肉”冷链运输第一人

80后冷链卡友陶瑞林来自河南濮阳，从事专职货运司机已经有18个年头了。用他自己的话说，也算是在半挂车行业里修炼出来的“一条好汉”了。

陶师傅22岁踏入运输行业，他说：“虽然我只是一名普通的司机，但我想用行动证明，我们河南也能造好车，同样有开重卡车的好司机。”这是他作为一名专职司机引以为傲的地方。

陶师傅跟其他冷链司机不一样，他运送的是一种特殊的植物——多肉。近几年来，喜欢多肉植物的人越来越多，城市里对多肉植物的需求量也越来越大，多肉植物也成为生鲜类冷链运输商品的组成部分。陶师傅开着他的重卡冷链运输多肉已经4年了，说起来，他和多肉还有着说不清、讲不完的缘分。

正在装车的老陶

河南是全国三大多肉产区之一，农村家庭出身的陶师傅，从小到大就喜欢养花种草。10年前他接触到了多肉，就一发不可收拾。他和妻子商量，种了5亩的多肉植物，还找来了专业人士指导培育，一次投资了不少钱。

从育种到长成，又做了老桩，两三年的时间，陶师傅的多肉品种开始多样化，也逐渐打开了市场，索性他开始把自己家的多肉往大城市输送。陶师傅对比了几个城市的需求，发现在湖南、湖北、江西、重庆地区多肉最受欢迎，他联系了一些批发商，专门给他们供货。

于是，陶师傅就自己开着冷链车，运送多肉植物。在他老家，十里八村开半挂车的司机不少，可加一个冷链车箱的人还真不多，陶师傅算是第一人了。

工作中的老陶

陶师傅主要运送的地区是华中地区的几个省市，一年当中有半年以上的温度都很高，不用冷链车运输，就无法实现多肉植物的保鲜。疫情期间，很多行业都大大缩水，让人意想不到是，在这一年多的时间里，多肉的需求出现了不小的增长，陶师傅反而比以前更忙了。

从河南濮阳出发，途经许广高速，行程1000公里，批发商要保证12小时之内送达，24小时之内送到客户手上。如果是一个司机开车，真得不吃不喝不睡，还要不堵车，一路畅通才可能会实现。为了能准时送达，陶师傅请了一个司机和他一起开，人停车不停地轮班赶路。

作为一名司机，交通安全始终是第一位，陶师傅把这个信条牢记于心。今年六一儿童节期间，客户的订单量暴涨。他基本上是三天跑两趟，还被催得紧，但陶师傅也没有因为赶路破坏规矩。陶师傅说：“现在的人们大多都是素质很高的，说明了情况之后，大家也就理解你了。”

多肉村的“冷冬”

这两年来，陶师傅所在的村子几乎家家户户都在种植多肉植物，产量虽不能跟云南比，但也占了一定的市场比例。但要想挣钱，卖出去、运出去才是最重要的。

陶师傅带着几个司机跑运输，所以订单量也多了起来。但是，农业毕竟是老天爷赏饭吃，去年12月，遇到了一场气候灾害，给整个村子造成了不小损失。在河南，这个月的17到20号温度都在10度以上，可是24号后，气温断崖式下降，让人猝不及防。很多还没长大的多肉冻死了，还有那些在繁育的新苗也没能逃过降温天气。

陶师傅和其他司机们不敢耽搁，和时间赛跑把多肉订单运出去，减少村民的损失。这天，他们接到送湖南的订单。这几天，湖南的周边就下起了雪，路面湿滑，又赶上了即将到来的元旦。他们在许广高速走走停停，车速根本上不来。

进入湖南地界，才上高速，就遇到了大堵车。四十分钟过去，陶师傅的车依然原地不动，他想到自己车上的多肉，心里很是着急。虽然车停下来了，但是冷链车厢的温度不能停下来，温度变了，多肉植物就可能会变色，卖相就会差很多。

四个多小时过去了，终于听到远处有了交警的警笛声，这下陶师傅的心才放下来，他们已经在路上整整堵了5个半小时。为了保证送达时间，陶师傅只能连夜赶路，吃饭和上厕所的时间几乎都没有。他只有一个念头，就算自己辛苦些，也不能耽误交货时间，更不能让多肉的品质出现问题，这就是陶师傅给客户的承诺。

油费省出幸福感

陶师傅说，今年虽然多肉的销量是不断增长的，可是整体算下来，收入还不如往年好，主要是运输竞争太大了，还有就是一年几次油价上涨，冷链车费用高，压力一下就大了。

“不过好在有卡友推荐团油App，真是我们重卡司机的福音。不但有很多油站可以用，随时随地都有准确定位和优惠活动。”陶师傅说。这几天他从长沙返程加油，选了一个出城方向的油站，当时油价是6.73元每升，团油价是6.41元每升，每升可省3毛钱。陶师傅的半挂车，两个油箱加满是700升油，一次加油就能省210块。这要是一年算下来，能省不少钱。油站针对团油客户，还会给师傅送毛巾、纸巾、矿泉水。“说真的，我们拉货的，能省则省，比啥都强。省了钱还有人想到我们，有时候都觉得作为一名司机有一种幸福感。”

老陶正在团油上找优惠的油站

公路货运是我国国民经济发展的基础性服务业，长期以来，广大货车司机以车为家、与路为伴，长期奔波在运输一线。2020年，全行业1728万名货车司机完成了全社会货运量的74%和31%的周转量，为支撑经济社会发展、保障和改善民生做出了重要贡献。以团油为代表的互联网加油企业，帮助货车司机省了钱，也温暖了赶路人的心。愿疫情早些过去，让我们人与人，心与心的距离更近。

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