2022年，首购和增购的问题确实发生转变，是因为什么？目前以增换购为主的市场其实并不是当前市场的发展方向，目前来看，创新驱动极为关键，我们可以想一想既然车已经有了，就是可换可不换，新车升级明显那我就换，如果没有的话自然就不换。这是中国汽车市场为什么进入了负增长的主要原因，我们一定要知道，我们现在市场处于什么样的阶段。

此番疫情下的严重影响

虽然整个市场环境处于负增长的水平，但是豪华车市场能保持在正增长的范围内，并且增长幅度大约在2%，这说明豪华车在目前市场中影响并不大，当然也表明了中国经济的韧性。针对今年疫情不断反复大大环境之下，马振山表示：疫情的影响还在继续，特别是对于几大汽车工业行业带来了很大的影响。可以说，甚至让人觉得2022年是最难时期。但是，汽车市场最艰难的时间段已经过去，对于奇瑞捷豹路虎而言就是要在明年一季度之后看到明显的反弹。整体来看，捷豹路虎展现出了非常不错的韧性，根据上个月捷豹路虎发布2022/2023财年二季度财报显示，今年7~9月，捷豹路虎全球销量约为8.81万辆，环比增长12%，中国市场销量环比增长38%。在芯片、市场等各方面利好的情况下，捷豹路虎称，本财年产品交付及销量将持续获得提升。

走进客户的内心是重点

在马振山看来，品牌的发展重点还是走入客户内心，不过要真正做到以客户为中心其实是最难的。何为以客户为中心？现在这么多客户，哪类客户为中心？其中最核心的内容依旧是品牌。这就是因为品牌和人一样有视觉、味觉、感觉以及听觉的，初看这是笼统的东西，当你细细品味时就会感受到它浓浓的独特性、差异性。其中就是需要命名、造型、技术等多方面来进行满足，先从多个产品线，为每个产品找到各自的定位以及概念，在此基础上将品牌的特性展现出来。比如路虎发现运动版，就是将Glamping的元素放大，也就是精致露营的概念，从中将生活方式展现出来。

寻找解决堵点的关键

谈到未来的规划，马振山也进行了一些展望。他表示到：“未来一定是电动车，尤其我认为在豪华车领域，底盘技术已经很成熟，包括柔性生产技术，CTC电池底盘一体化技术。车辆换新周期可能像手机，两年、三年换一次，内饰像时尚奢侈品一样每年有新的流行风。”除此之外他还说到：未来的方向有可能是小规模定制，甚至是专门为一些亚文化群体定制的，这些跟信息文化革命紧密结合，是需要以数字化推动营销，推动研发，推动生产。在马振山看来，解决这些问题的关键所在就是数字化，因为数字化之后所有的路径都是透明高效的，能够有效的解决企业经营目前所遇到的堵点。

马振山表示到：奇瑞捷豹路虎必须要从几个方面体现，其一品牌的命名，命名必须要有想象力。其二为产品提升，这种品牌独特的比例关系是这个品牌存在的根源，最坚定的根源。再加上它的技术，揽胜上采用的所有技术都是支持它的定位的。技术路线取决于你的品牌定位，比如揽胜走的是豪华的路线，而卫士走的却是纯越野、工业美的风格。技术路线必须要从属于品牌，因为就要打造出独特的味道，否则就是缺乏竞争力度的。如今正处在电气化的转型关键期，有压力，但是奇瑞捷豹路虎品牌必须要抓住机会！

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