在生死如风的商业竞争中，设计如同产品的“命门”。近日，德国红点产品设计大奖 （Red Dot Award: Product Design）公布了2023年度的获奖名单，全球智能城市出行解决方案提供商小牛电动旗下产品SQi荣获红点最佳设计奖（Red Dot: Best of the Best）。

在被誉为“设计界奥斯卡”的颁奖典礼上C位出道，让中国设计走上世界顶级T台，为整个两轮电动车行业打开了一扇天窗，引领行业高质量发展，小牛电动凭的是什么呢？

不是所有红点，都是Best of the best

某种意义上来说，作为推进行业发展的永动机，小牛电动SQi获得2023德国红点最佳设计奖（Red Dot: Best of the Best）代表的是中国智造的创新硬实力，是属于国产小电驴的重要里程碑。据公开资料检索显示，小牛电动是第一家也是唯一一家获此殊荣的中国两轮电动车品牌。

始于1955年的德国“红点奖”，被公认为国际性创意和设计的认可标志，与德国“IF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。2023红点产品设计奖吸引了来自全球60多个国家的上万件优秀作品参赛，最终在23个类别中共有2060份作品获得红点奖（Red Dot），而获得红点最佳设计奖（Red Dot: Best of the Best）的作品则仅有90份。也就是说，即便在所有获奖作品中，能拿到best of best的概率，只有4%。

在突破新国标设计边界的机能先锋设计背后，作为一款极具未来感的产品，小牛电动SQi突破了新国标的设计边界，通过先锋设计和材质上的大胆创新，诠释机能特性。小牛电动SQi行业首创地在两轮电自产品中应用了航空级镁合金，这一材质较钢轻75%、较铝合金轻30%，强度更高，抗震性也更好，同时，镁合金熔点更低，在整车的制造过程中，可以大幅减少碳排放。而在此之前，通常只有高性能汽车为车身极致减重，才会大面积使用镁合金材质。

与传统管架车不同的是，小牛电动SQi采用了一体压铸成型车架，3000吨一体压铸工艺，整车无焊点全螺接，车架外露及镂空设计，让用户的感官体验直线升级。更为不同的是，以往国内电自产品更多采用12寸以下的踏板形态，轮径极小，而小牛电动打破行业常规首次尝试高通过性的17寸超大轮径，搭配高性能的倒置前叉、悬浮天使眼大灯、悬浮式前护板与进气格栅连接等跨次元设计，将车身轻量化追求到极致，带来的是更优秀的驾驶操控，足见其洞见和勇气。而黑金、黑橘、黑绿的车身配色尤为醒目，兼顾设计美学和功能性的平衡与统一。

颁奖典礼上，评委对小牛电动SQi的评价颇为中肯：“It's not just a modern form. It's a good example for how mobility design could evolve in the future.”SQi获得红点最佳设计奖（Red Dot: Best of the Best）不仅意味着小牛电动的原创自主设计得到了世界的认可，更标志着中国两轮电动车行业的工业设计实力已然跃升至全新高度。

有趣的灵魂万里挑一，科技与设计相辅相成

2020年之后，国内两轮电动车企业从2000多家缩减至100家左右，市场集中度显著提高。

“两轮”大厂雅迪不惜与保时捷联名，只求向“高端”更进一步；新日发起色彩行业应用革命，试图以颜色 “讨好”用户；爱玛直接请了苹果公司LOGO设计师，更换商标背后也意味着全新的开始。

诚然，国内两轮电动厂商针对产品设计并非毫无作为，然而，行业中的设计风向似乎永远踩着相同的步伐，放眼望去，不断变换的产品外观似乎始终缺少一种“灵魂”。

如此众多的两轮产品设计中，在有着“设计界奥斯卡”之称的德国红点奖C位出道斩获最佳设计奖（Red Dot: Best of the Best）的小牛电动似乎是个例外。小牛电动为用户创造了一种带有社交属性的积极的生活方式，比如全新UQi+千人千面的自定义设计，让用户通过车也能传递生活态度；SQi身为电自却拥有 “跨骑”姿态，尤其适合那些不甘现状、敢于突破自我的用户。

回顾历年车型，小牛电动在配色、用料及整体格调上要求远高于同行，复古不失新潮，充满科技感又具有内敛优雅，感官的冲击也更为直接。2015年，成立仅1年即推出首款产品N1，一举斩获年度科技创新奖、德国红点设计奖、中国设计红星奖，以简约、时尚的设计风格树立了品牌形象。小牛电动MQi、UQi在过去20年中是仅有的两款获得德国红点、德国IF、美国IDEA、日本G-Mark、中国红星、中国台湾Golden pin、中国香港DFA全球7项最主要设计奖项大满贯的出行产品。

一直以来，小牛电动不断在打破和重构用户认知。作为全球智能城市出行解决方案提供商，小牛电动的工业设计团队，配有先进的软硬件设施：油泥平台、云点扫描设备、3D打印设备等，以呈现更为全面立体的创新设计。小牛电动每一款原创产品设计背后不仅仅是外观的改变，而是以科技创新作为体系化设计支撑，让科技可以被设计赋予温度。

在小牛电动今年5月发布的春夏新品身上，一切依然有迹可循。

一直以来，小牛电动素有两轮灯厂之称，新品MQiL首次添加logo点亮功能，天使眼大灯电摩级的360°满配灯光照射远至110m，车身两侧搭配双翼夜航灯，顶配版还加入了后视激光地面投射警示灯，一整套灯光系统让夜间出行的骑行者更容易被其他车辆看到，大大增加安全系数。高性能纯电摩RQi的Air-Surface折纸设计语言，在填满科技感的同时又增添了自由艺术感知，车身前后标配双行车记录仪，出厂即自带碰撞预录功能，不仅能自动保存碰撞前1分钟车身周围视频，也可以随时随地拍摄骑行vlog，在安全性大幅提升的同时又兼顾玩乐属性。

根植于价值观的美学，全面领先持续突破

《设计史》一书中讲到人类历史上设计史的天条，其中有一条讲它的真理，所有的设计是为现实服务的，而不是反过来的。通过坚持原创设计颠覆市场认知，推动两轮电动车行业尊重原创设计、尊重出行调性、带动了一种全新设计风格的厂商恐怕也唯有小牛电动。

在小牛电动看来，做好两轮电动车的第一步，是围绕用户和场景做产品，而不是做产品本身。

在Z世代年轻用户心中，小牛电动最先被感知的是其原创设计。小牛电动的产品维度高的地方在于它不是纯通勤的工具，在一定意义上它有玩乐和探索的成分，如果认为小牛是个纯通勤工具就理解不了它真正的价值。

在2015年的市场大环境下，人们对两轮电动车的印象还是比较传统的状态，市场供给不充分，想要在用户的心智中种下追求电动车美学的种子很难，美是锦上添花，如果形成不了差异化，没有给到消费者足够的价值感，消费者并不愿意为此多付溢价。

“别的车用的都是卤素灯时，小牛电动用LED大灯，前后都是碟刹，在配置上拉满，整个感觉高级了，消费者的获得感也会高一些。我们用智能锂电革命把产品针对高收入阶层的实用性拉起来了，而他们又有一定购买力和审美要求，这样就创造出了新的增量市场。”小牛电动CEO李彦在接受媒体采访时表示，美学是长期的，是有一致性的，有延续性的，小牛电动的初衷始终是解决用户需求，而不是只做一个标新立异的产品。

时至今日，NIU系设计风格早已风靡，但是小牛电动车型生命周期明显要较业内友商长，N/M/U三大系列经典堪称真正的常青爆款。每一款车型都给到用户上乘体验，而这份“尊重感”也进一步拉近了双方距离，达成了某种默契。

这种默契自其第一代产品N1诞生一直绵延至今，是小牛电动全面领先行业，持续实现突破的根源。

依托“独立主见、进取、愉悦”的品牌理念，牛油对小牛电动形成了文化认同。在全球超过450万的牛油群体中，小牛电动还会不定期开启“新品体验”活动，让感兴趣的用户抢先试驾产品、分享心得，从而有效收集产品建议，不断改进。从某种意义而言，小牛电动的每款产品，都是与用户共创的结合。

“我们坚持中高端路线，有着自己的文化和价值观输出，这是明显区隔于业内友商的，小牛电动所倡导的美学根植于‘进取、愉悦、独立主见’的价值观，进取就是要持续不断地做好产品，愉悦是让用户在用我们的产品时感到开心，独立主见便是我们的差异化，是带有小牛电动特色的产品。”李彦说道。

值得注意的是，当下SQi斩获德国红点奖的风头正盛，小牛电动又被曝出即将推出全新力作。

据业内人士透露，第三季度小牛电动有多款重磅新品推出，爆料中提及的新品以F系列命名，整车充满机甲风格。目前这款新品还未上市就已圈粉无数，不少网友更是期待它带有“前后碟刹”“全息智能”等配置。在小红书等网络种草平台上，小牛电动F系新车已经成为两轮出行产品中最受用户期待的车型之一，或将成为工业设计界的又一匹黑马。

开年以来，两轮电动车赛道，头部玩家一路狂飙，下半年，两轮江湖之上，谁又将来势汹汹？我们不妨拭目以待！

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