在过往的北京车展上,本土作战的北京现代尽显主场的优势,不但发布了全新重点车型,更在新战略、新合作方面多有亮点。车展期间,北京现代副总经理戚晓辉在接受北青汽车采访时表示,未来3至5年间,北京现代将努力将国内市场销量稳定在30万辆规模,同时海外出口20万辆,实现企业的稳健经营。在此基础上,全新研发的纯电车型将在明年上市,正式开启北京现代的电动化。

车展现场,北京现代总经理吴益均在主旨演讲中重点阐述了现代汽车对中国市场的高度重视,发布了“In China For Global”即“在中国 为全球”战略。戚晓晖表示,这一战略的发布,是因为现代汽车看到了中国市场对全球的意义。

戚晓辉指出,中国汽车市场产销的体量、智能通讯技术的发展等方面都是领先世界的;另一方面,现代汽车在全球的发展史表明这家车企注重全球市场的竞争。现代汽车愿意为中国市场投入,也有底气参与到中国市场的竞争中来。

按照这一战略,北京现代在未来三五年中长期的发展将以稳健为主。戚晓辉承认,在在过去的飞速发展中,北京现代忽视了企业健康发展的问题。但这几年北京现代一直在做转型调整,15万元以上车型的销量占比已经占到了36%以上。

戚晓辉表示,未来3至5年,北京现代希望将国内市场销量稳定在30万辆的规模,同时争取出口能够达到20万辆的规模,总体上50万辆规模的企业会运营得非常健康。得益于健康的运营,北京现代也将更好的为中国客户服务,引入更多高质量的产品。

除了销量,纯电动车型也一直是消费者对北京现代关注的重点。本次车展现场,北京现代与宁德时代举行了合作签约仪式,双方将共同研发出针对中国市场的纯电动车型。在未来,北京现代新车将搭载宁德时代CTP无模组电池包及NP无热扩散等最新技术,为消费者提供更加高效便捷安全的新能源车型。

戚晓辉透露,北京现代全新研发的纯电车型和混动车型已经到了后期产品定型的阶段,上市计划安排在明年。这一方面时考虑到市场环境的问题,另一方面也是希望借此时间对产品进行进一步的验证,“北京现代不会为了抢时机现在就把它推出来,先收割一批再说……产品我们还是要满足验证,整体电动化会在明年开启”。

与此同时,北京现代在2024年将主要推动现有产品的智能化升级。除了已经上市的第11代索纳塔和第5代胜达之外,全新途胜L也计划在6月份进行升级和改款。

戚晓辉表示,北京现代来现在仍需夯实油车阵营,一来,对于燃油车仍然有用户需求,不管是50%还是60%,至少不是少数的用户需求。二来,北京现代这么多年以来在燃油车方面技术的积淀,包括质量管理体系、研发、产品,有1200万用户认可,这是对北京现代产品的品质、以及性价比等方面的肯定,这个是不可否认的。

当然,针对当下的中国市场,北京现代将以更本土化的技术来实现电气化。成立新的CTO之后,现代和北汽将在共有产品平台上开发未来电动车型或混动车型。关于明年的电动车,北京现代将应用中国本土的技术,和过去油改电的完全不一样,按照中国消费者的思维逻辑和智能化的要求打造符合中国市场,同时品质一定要过硬的产品来迎合市场需求。

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