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团油用户故事:重卡司机的“多肉”情缘

团油用户故事:重卡司机的“多肉”情缘
2022-01-07 11:16:20 来源:财讯网

我国交通基础设施的不断完善,不仅带动了物流行业的迅速发展,也给运输带来许多变化。其中,在生鲜类商品的运输中,冷链运输越来越多,解决了以往航空运输的成本问题。今天就让我们认识一位冷链重卡司机,听听他和车上那些多肉植物的故事。

村里“多肉”冷链运输第一人

80后冷链卡友陶瑞林来自河南濮阳,从事专职货运司机已经有18个年头了。用他自己的话说,也算是在半挂车行业里修炼出来的“一条好汉”了。

陶师傅22岁踏入运输行业,他说:“虽然我只是一名普通的司机,但我想用行动证明,我们河南也能造好车,同样有开重卡车的好司机。”这是他作为一名专职司机引以为傲的地方。

陶师傅跟其他冷链司机不一样,他运送的是一种特殊的植物——多肉。几年来,喜欢多肉植物的人越来越多,城市里对多肉植物的需求量也越来越大,多肉植物也成为生鲜类冷链运输商品的组成部分。陶师傅开着他的重卡冷链运输多肉已经4年了,说起来,他和多肉还有着说不清、讲不完的缘分。

正在装车的老陶

河南是全国三大多肉产区之一,农村家庭出身的陶师傅,从小到大就喜欢养花种草。10年前他接触到了多肉,就一发不可收拾。他和妻子商量,种了5亩的多肉植物,还找来了专业人士指导培育,一次投资了不少钱。

从育种到长成,又做了老桩,两三年的时间,陶师傅的多肉品种开始多样化,也逐渐打开了市场,索他开始把自己家的多肉往大城市输送。陶师傅对比了几个城市的需求,发现在湖南、湖北、江西、重庆地区多肉最受欢迎,他联系了一些批发商,专门给他们供货。

于是,陶师傅就自己开着冷链车,运送多肉植物。在他老家,十里八村开半挂车的司机不少,可加一个冷链车箱的人还真不多,陶师傅算是第一人了。

工作中的老陶

陶师傅主要运送的地区是华中地区的几个省市,一年当中有半年以上的温度都很高,不用冷链车运输,就无法实现多肉植物的保鲜。疫情期间,很多行业都大大缩水,让人意想不到是,在这一年多的时间里,多肉的需求出现了不小的增长,陶师傅反而比以前更忙了。

从河南濮阳出发,途经许广高速,行程1000公里,批发商要保证12小时之内送达,24小时之内送到客户手上。如果是一个司机开车,真得不吃不喝不睡,还要不堵车,一路畅通才可能会实现。为了能准时送达,陶师傅请了一个司机和他一起开,人停车不停地轮班赶路。

作为一名司机,交通安全始终是第一位,陶师傅把这个信条牢记于心。今年六一儿童节期间,客户的订单量暴涨。他基本上是三天跑两趟,还被催得紧,但陶师傅也没有因为赶路破坏规矩。陶师傅说:“现在人们大多都是素质很高的,说明了情况之后,大家也就理解你了。”

多肉村的“冷冬”

这两年来,陶师傅所在的村子几乎家家户户都在种植多肉植物,产量虽不能跟云南比,但也占了一定的市场比例。但要想挣钱,卖出去、运出去才是最重要的。

陶师傅带着几个司机跑运输,所以订单量也多了起来。但是,农业毕竟是老天爷赏饭吃,去年12月,遇到了一场气候灾害,给整个村子造成了不小损失。在河南,这个月的17到20号温度都在10度以上,可是24号后,气温断崖式下降,让人猝不及防。很多还没长大的多肉冻死了,还有那些在繁育的新苗也没能逃过降温天气。

陶师傅和其他司机们不敢耽搁,和时间赛跑把多肉订单运出去,减少村民的损失。这天,他们接到送湖南的订单。这几天,湖南的周边就下起了雪,路面湿滑,又赶上了即将到来的元旦。他们在许广高速走走停停,车速根本上不来。

进入湖南地界,才上高速,就遇到了大堵车。四十分钟过去,陶师傅的车依然原地不动,他想到自己车上的多肉,心里很是着急。虽然车停下来了,但是冷链车厢的温度不能停下来,温度变了,多肉植物就可能会变色,卖相就会差很多。

四个多小时过去了,终于听到远处有了交警的警笛声,这下陶师傅的心才放下来,他们已经在路上整整堵了5个半小时。为了保证送达时间,陶师傅只能连夜赶路,吃饭和上厕所的时间几乎都没有。他只有一个念头,就算自己辛苦些,也不能耽误交货时间,更不能让多肉的品质出现问题,这就是陶师傅给客户的承诺。

油费省出幸福感

陶师傅说,今年虽然多肉的销量是不断增长的,可是整体算下来,收入还不如往年好,主要是运输竞争太大了,还有就是一年几次油价上涨,冷链车费用高,压力一下就大了。

“不过好在有卡友推荐团油App,真是我们重卡司机的福音。不但有很多油站可以用,随时随地都有准确定位和优惠活动。”陶师傅说。这几天他从长沙返程加油,选了一个出城方向的油站,当时油价是6.73元每升,团油价是6.41元每升,每升可省3毛钱。陶师傅的半挂车,两个油箱加满是700升油,一次加油就能省210块。这要是一年算下来,能省不少钱。油站针对团油客户,还会给师傅送毛巾、纸巾、矿泉水。“说真的,我们拉货的,能省则省,比啥都强。省了钱还有人想到我们,有时候都觉得作为一名司机有一种幸福感。”

老陶正在团油上找优惠的油站

公路货运是我国国民经济发展的基础服务业,长期以来,广大货车司机以车为家、与路为伴,长期奔波在运输一线。2020年,全行业1728万名货车司机完成了全社会货运量的74%和31%的周转量,为支撑经济社会发展、保障和改善民生做出了重要贡献。以团油为代表的互联网加油企业,帮助货车司机省了钱,也温暖了赶路人的心。愿疫情早些过去,让我们人与人,心与心的距离更

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