科技日报记者 矫阳

冬奥会开幕式和奥运赛场精彩纷呈。而连通北京、延庆、张家口三个冬奥赛区的交通，则有一道亮丽的风景线，这就是飞驰在京张高铁线路上的复兴号动车组。

京张高铁是2022北京冬奥会的重要配套工程，印刻着无数冬奥元素。沿线太子城车站的站前广场“奥运之眼”附近，即为本届北京冬奥会的颁奖广场。

“依托京张高铁智能复兴号运营经验和先进技术，为北京冬奥会量身定制了一列新型奥运版智能复兴号动车组，实现智能化与人性化完美结合，它的名字叫‘瑞雪迎春’。”在6号的2022北京冬奥新闻发布会上，中国铁路北京局集团有限公司车辆部高级工程师贾潞说。

乘“瑞雪迎春”，能感受怎样的中国速度与冰雪激情？

无论是赛事报道、列车服务、列车运行和服务保障上，“瑞雪迎春”号更加智能聪明。

8号车厢设计、搭建了演播区和导播区，并提供稳定的供电电源和网络传输通道，在司机室架设了景观机位，与其他车厢内使用的游动机位相配套。“这是全球首个设置在时速350公里高铁列车上的5G超高清演播室。正式上线以来，演播室内播出的节目已传向四面八方。”贾潞说，动车组提供中文、英文广播播报及信息显示，商务座旅客智能交互终端提供高铁娱乐中心、无线投屏、车辆运行信息查询等服务。卫生间具有智能照明功能，检测到有人进入后会自动调亮灯光，当无人30秒后灯光能自动减弱；给水卫生系统设置回水再利用功能，可节约用水10%左右。

乘坐“瑞雪迎春”号即快捷又安全。

“车头采用模拟鹰隼和旗鱼的空气动力学头型，进一步降低了空气阻力，让运行更加节能；能够适应零下40度的高寒运用环境；实现了时速350公里的自动驾驶。”贾潞说，列车搭载了“智慧大脑”，部署了大量传感器，构建了车载故障预测及健康管理系统，为列车安全运行提供了保证。

由中国自主设计建设的京张高铁，是世界上首条时速350公里智能高铁，是中国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分。自2015年12月开工建设，2019年12月30日开通运营。京张高铁全长174公里，开通以来，已累计开行列车近8万列，运送旅客2739.6万人次，形成了内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道，从北京到张家口只需要1个小时就能到达。

京张城际铁路有限公司董事长马侃彦介绍说，京张高铁直接服务冬奥的车站，设计均融入冬奥文化元素，例如，清河站“海纳百川”，在立面及屋面的设计上，选取冰清玉洁的亮白色作为主色调，让整个站房蜿蜒如玉带般的清河水，又似激情动感的高山雪道；太子城站的“云水无界”，建筑主体采用白色双曲线，与奥运的冰雪文化相呼应，顺滑的曲线与滑雪运动的速度与激情相契合。

“预计在整个运输服务保障期间，运送各国运动员、技术官员和持票旅客将达20万人次。”中国铁路北京局副总经理王勇介绍，1月21日至3月16日为冬奥服务保障期，京张城际最高每日安排开行冬奥列车40对，同时预备23对预备线，根据客流变化和冬奥运输的临时任务，实施“一日一图”。清河站至延庆站、太子城站、崇礼站的运行时间分别为26分钟、50分钟、65分钟。

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