3日,记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉,全球首创智能全滑动站台门系统在深圳市福田站投入运行,首次服务为期40天的2026年铁路春运。
据了解,这套历时5年攻关研发的智能全滑动站台门系统,凭借三项世界级技术突破,树立了高铁站台安全装备领域的新标杆。该系统门体搭载全滑动式结构,集成AI视觉识别与多源传感融合技术,列车停稳后可自动精准定位车门位置,对位精度控制在±10厘米以内,以毫秒级速度响应并同步开关门,无需依赖高铁信号系统接口即可自主完成车型识别与联动控制,适配多车型混跑的复杂运营场景。
“系统通过风压仿真优化门体结构,能有效抵抗高铁进出站时产生的压力波动,搭配超静音驱动组件,极大地改善了地下车站的候车环境。”福田站站台客运员介绍,每扇站台门均集成智能信息终端,通过LED屏实时精准显示车次、车厢号、到发站等关键信息,替代传统地面标识,让旅客候车指引更清晰高效,平均进站时间缩短了5分钟。同时,系统内置智能防夹、障碍物检测等多重安全功能,依托全方位传感技术构建严密防护网,切实防范旅客及行李被夹、跌落轨道等安全风险,把安全保障落到细节处。
福田站紧邻香港,是内地与香港互联互通的重要交通节点,日均服务跨境旅客逾1.5万人次,高峰时段突破2万人次。1月26日全国铁路调图后,广深港高铁单日最高开行密度达415列,借助这套智能系统,福田站可保障高峰时段每2分钟一班列车的高效周转,进一步加密深港跨境班次,让“半小时通勤圈”的便捷体验更趋完善,为春运及日常跨境出行筑牢运力根基。
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