【2025年6月25日，东莞】作为粤港澳大湾区重大基础设施项目，狮子洋通道工程全长约35公里，采用上下双层16车道设计，连接广州南沙和东莞虎门两地，计划于2028年建成通车。该项目被誉为“大湾区超级工程”，建设规模空前，对完善区域高速路网、打造湾区一小时生活圈具有重要意义。其中，由中铁一局承担的T16合同段负责狮子洋通道T11、T12合同段预制箱梁的制造，共计5018片预制箱梁（最大梁长40米），是整个项目的关键供应环节。面对体量庞大、结构类型复杂的预制构件，项目部积极探索“数·智建造”新模式，在预制梁场引入数字化管理和智能工装，为工程建设提质增效。

图1 狮子洋通道T16预制梁场

图2 狮子洋通道T16智慧生产线

据介绍，中铁一局T16合同段在预制梁场建设中，打造了一套集数字化管理平台与智能工装于一体的“数•智梁场”系统。项目团队联合专精特新企业艾赛克科技公司，依托三维BIM模型、物联网、人工智能等前沿技术，对梁场的施工计划、模板设计、材料管理、生产排程、质量追踪、安全监控等各个环节，进行了全流程的数字化管控。

图3 狮子洋通道T16“数•智梁场”管理中心

这个平台类似是狮子洋通道T16梁场的“智慧大脑”。过去，像钢筋加工、混凝土浇筑、模板制作这些繁琐的工序，主要靠经验丰富的工人手工完成，效率低且容易出错。现在，这些工作都实现了智能自动化，且系统会自动下发生产任务，现场的每个工序进度都会被实时记录下来，重要的数据还能自动分析反馈给管理人员，让他们随时掌握施工情况。

梁场还配备了多种智能化设备，比如自动化钢筋加工线、智能张拉系统、自动喷淋和养护系统等，很多原本需要人工反复操作的工序现在都能自动完成，且还能精准掌控生产质量。

同时，系统还集成了视频监控和AI识别功能，不仅能全天候监控施工现场，还能自动识别不戴安全帽、人员打架等不规范行为并及时提醒。

整个梁场的运行方式已经从“靠人经验”变成了“靠数据说话”，从“人工盯现场”变成了“系统自动调度”。狮子洋T16“数•智梁场”构建起的人机协同的智能生产体系，全面提升了梁场管理的科技含量。

图4 狮子洋通道T16“数•智梁场管控中心”

在数字化管理平台的赋能下，中铁一局T16合同段预制梁场自投产以来生产组织高效有序，一批批高质量箱梁源源不断下线，顺利运往施工一线，为后续架梁施工提供了坚实保障。

“数•智平台改变了梁场的传统管理模式。”，中铁一局狮子洋通道T16合同段项目负责人表示，“现在各工序数据在大屏上一目了然，管理者能够实时掌握现场动态，及时发现问题，从被动应对转向主动控制。生产效率明显提高，质量控制也更加精准。过去需要逐级上报的进度和质检信息，现在平台实时同步，有效减少了滞后与误差，实现了精细高效的管理目标。”

图5 狮子洋通道T16数字化管理室

通过在梁场建设中引入数字化平台与智能设备，中铁一局T16合同段在数•智建造领域积极探索，推动项目实现了预制生产的标准化、流程化、数据化管理，有效提升了整体施工效率与质量控制水平。作为珠江口首条双层跨江通道的重要节点工程，T16合同段的数字化建设经验为保障狮子洋通道高质量、高效率推进发挥了积极作用，也为类似大型基础设施项目提供了“数•智建造”实践样本。

中铁一局将持续深化数•智建造在现场的融合应用，依托数字技术提升建造组织能力，推动施工管理水平不断迈向新台阶。

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