2025年在算法进化、算力增强和AI模型快速迭代的背景下,中高阶智能辅助驾驶已经迈入量产阶段,具备量产能力的企业也迎来新的收获期。据行业媒体报道,福瑞泰克首批基于地平线J6M芯片开发的“智享全民版”城区NOA解决方案即将完成规模化交付,相关量产车型已进入预售。

福瑞泰克有别于传统硬件、软件企业,通过全栈自研和软硬一体能力构建起从研发到工程交付的完整通路,其自研架构覆盖从软件算法、传感器、控制器到数据平台的多个关键模块,形成良好的稳定性和可扩展性的智能驾驶平台,适配不同车型,稳步推进智能驾驶的商业化实践。

‌量产的“智享全民版”城区NOA项目,包括域控制器(ADC25)硬件的开发,以及更全面升级的AI算法,采用动态和静态融合的BEV和Transformer架构,结合云端FUGA AI大模型向端到端演进,并创新应用轻图技术(无高精度地图依赖),大幅提升了智能驾驶的舒适性、智能性与安全性。

作为系统方案供应商,福瑞泰克自研的FUZE底层软件带来了高效的算法通信和极简的系统资源消耗,成功支撑了行业首个在J6M中阶平台上部署的车规级智驾解决方案。‌数据闭环平台不仅提升了软件算法迭代的响应周期,也为主机厂提供了稳定的量产保障。

在数据闭环方面,福瑞泰克自研的FUGA平台,FUGA以一体化架构打通“感知—标注—训练”流程,自动识别并聚焦高价值数据片段,显著降低标注成本,提升算法训练效率。‌ 依托真实道路场景中持续积累的数据,平台能够实现不同客户与复杂场景下的快速适配与验证,加速了产品在实际环境中的落地节奏。

面对行业逐渐走向规模化部署的新阶段,福瑞泰克的优势并不仅限于单点技术能力,而在于其完整的软硬件系统能力和工程创新应用。通过多元化解决方案、快速响应的交付链条,企业能够以更高的适配效率和成本控制力,支撑整车厂不断升级的智能化需求。

目前,其已在杭州、上海、成都、嘉兴等地布局核心研发中心,在乌镇建成高度自动化的智能制造基地,通过本地化供应链协同,形成了研发到量产交付的高效闭环。稳定的产业链生态、丰富的量产经验,让福瑞泰克在2025年第二季度就收获国内外主机厂超过40个定点项目,而且多为“含金量”很高的城市NOA项目。

今年城区NOA的无疑是市场的核心看点,也是各家角逐的主战场,福瑞泰克快速的量产落地,为其自动驾驶进一步布局打下重要基础。2025对系统方案供应商来说,不再只是技术突破的单一较量,系统工程化能力和交付能力的较量已经成为这场竞赛的“胜负手”,足以影响未来智驾产业格局。

责任编辑：kj005

文章投诉热线:157 3889 8464  投诉邮箱:7983347 16@qq.com