11月23日，2025“蔚来杯”中国大学生电动方程式大赛（FSEC）在合肥圆满落幕。与往年不同的是，拓竹3D打印机首次被应用在赛事中，证明了消费级产品也可以制作赛级零部件。

据蔚来人员介绍，拓竹3D打印机在本届赛事服务超过40支队伍，打印超过130个零件，包括链条和齿条保护罩、计时器底座和灯盒、尾翼襟翼间的连接垫块、固定天线外壳等，给赛车性能带来了超预期的增益。

零件制造作为方程式竞赛的核心环节之一，存在零件成本高、制作周期长、难以一体化制作等问题，一旦返工，不仅材料费用昂贵，还叠加几百个预埋件需要组装，备赛难度显著增加，碰到赛场上的紧急部件需求，基本无法及时替换修整。

今年，冠军车队吉林大学车队首次用上拓竹旗舰型号H2D，去解决这些痛点。消费级3D打印机可降低八至九成的材料成本，支持多种耗材类型，不需要借助传统工厂开模，由此大幅缩短了零件成品周期，即使遇到零件模型需要调整，也能自主对3D打印模型及时优化，坐等“收菜”。

得益于先进超高精度的视觉编码技术，结合5μm分辨率光学测量校准，拓竹H2D可达到全新量级的50μm高打印精度，相当于头发丝直径的一半，搭配最高350℃高温热端等前沿技术，能最大限度发挥出高性能耗材优势。

吉林大学车队的空气动力学部件、BDU电池支架、车体壳等诸多关键部件，正是出自拓竹H2D“之手”，除了电芯、电路板外，几乎所有零部件都可用3D打印。例如符合高精度要求的空气动力学套件，翼片表面光滑连续，能带来稳定的下压力，达到赛级应用的水准。又比如模组外壳，3D打印出来一体成型，扣盖就能直接使用。

知名赛车圈UP主“村长托马斯”在现场评价道，拓竹3D打印新技术的加入，迅速提升了造车开发的效率和质量，让中国的造车人「更敢想，更有为」。

近年来，拓竹3D打印机在医学科研、STEM创新课程教学、微缩古建筑模型打造、RC航模制作以及人形机器人研发等多个领域得到有效推广，方程式赛级制造的成功应用，进一步验证了其卓越性能与广泛适用性。可以预见，随着3D打印技术和材料科学的不断进步，它将在更多领域掀起变革的浪潮，为我国制造业的转型升级注入强大动力。

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