6月23日，同力重工2026海外客户节（2026 TONLY Global Customer Festival）在中国·呼伦贝尔举行。作为同力重工在矿山无人驾驶领域的重要合作伙伴，罗博网联受邀参加活动。来自全球多个国家和地区的客户、经销商及行业伙伴齐聚现场，共话矿山装备绿色化、智能化与无人化发展。

活动期间，罗博网联董事长郑振宇与同力重工董事长樊斌等各方领导，围绕矿山无人驾驶规模化落地、全球市场拓展及产业协同等方向展开交流，进一步凝聚合作共识。

罗博网联董事长郑振宇（左三）与同力重工董事长樊斌（左四）等领导合影

罗博网联商务团队在展台与海外客户深入交流。针对海外客户普遍关注的通信基础设施投入问题，团队重点介绍了罗博网联无需依赖5G专网、可在4G弱网环境下稳定运行的技术优势，引发多位客户驻足咨询。客户围绕弱网条件下的运行稳定性、建网成本、复杂环境适应、本地化部署及后续运营服务等问题展开深入交流，对该方案在海外矿区的应用价值表现出浓厚兴趣，也为后续针对具体项目需求开展进一步沟通创造了良好条件。

海外客户到访罗博网联展台

罗博网联CTO王岱崟发表《从“强车弱云”到“矿山AI生命体”》主题演讲，面向全球客户介绍矿山无人驾驶V3.0解决方案及“墨子·Mobivita”AI生命体。

主题演讲中，王岱崟首先提出了一个行业共同面对的问题：经过近十年的发展，矿山无人驾驶已经实现装载、运输、会车、避障、卸料、排土等全工艺流程的无人化闭环，但为什么行业规模化落地依然面临挑战？在罗博网联看来，真正制约矿山无人驾驶规模化发展的，已经不再是车辆“能不能跑”，而是系统能否在更大规模、更复杂环境下，实现长期稳定、低成本、少人化运营。

罗博网联CTO王岱崟进行精彩演讲

从早期依赖中央调度、车端智能能力较弱的1.0阶段，到强调强单车智能、弱化中央依赖的2.0阶段，矿山无人驾驶逐步完成了从集中控制到车端自主的技术演进。但面对数百台车辆规模化运行，行业仍然需要解决网络依赖、硬件损耗和运维人力成本等现实难题。基于多年矿区实践与技术积累，罗博网联在“强车弱云”架构基础上，进一步推出由矿山AI生命体驱动的无人驾驶V3.0范式。

该方案采用首创强车弱云架构。卓越的无人驾驶运行得益于以大模型为驱动的单车智能体及多车分布式协同技术的落地应用。率先实现单车全链路闭环作业与编队脱网协同作业的能力，仅依托矿区已有4G网络，即能实现大规模无人驾驶运输作业的高效平稳运行。

同力2026海外客户节·罗博网联矿山无人驾驶·模拟施工演示

主题分享结束后，多台搭载罗博网联无人驾驶系统的同力重工矿用车开展现场实景演示。车辆在真实作业环境中，自主完成发车、装载协同、干线运输、会车避让、卸料排土等完整作业闭环。面对多车交互、动态障碍及复杂路况，系统能够实时感知环境、智能规划路径并精准执行任务，充分展现了罗博网联在单车自主决策、多车协同调度和复杂场景适应方面的技术能力。

演示过程中，监管云调度平台同步完成任务下发、状态监控、数据记录与运行追溯，实现车端自主运行与云端运营管理的高效协同。整场演示不仅呈现了无人矿卡“能跑、会避、可协同”，更集中验证了罗博网联覆盖感知、决策、控制、调度与运营管理的一体化无人运输能力。

项目现场实景拍摄

真正的无人驾驶价值，不仅体现在现场演示，更体现在长期、稳定的生产运营中。活动现场披露，罗博网联目前已实现约200台矿卡常态化运营，累计无人驾驶里程突破1000万公里，作业效率达到人工运输水平，并具备7×24小时连续无人作业能力。

无人驾驶实景演示吸引海外客户关注

在本次活动所在地的项目现场，面对5G网络未完全覆盖、4G信号波动、冬季极寒以及复杂地质条件，罗博网联已实现超百台无人矿卡规模化稳定运营。

通过无人驾驶系统、分布式调度及少人化运营模式，项目每班仅需少量调度人员，即可完成大规模车队的统一管理，在驾驶员替代、网络建设、硬件维护及运营管理等方面形成显著的综合降本价值。

项目现场实景拍摄

这意味着，矿山无人驾驶正在从小规模测试和示范应用，逐步进入百台级、常态化、生产级运营阶段。

矿山无人驾驶V3.0时代已经到来。罗博网联期待与全球伙伴携手，共同开启更加安全、高效、绿色、智能的矿山运输新航程。

责任编辑：kj005

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