数据显示，我国有3800万货车司机从业人员。这一庞大数字的背后，既有占比近2%的女性货车司机，还有男性货车司机背后，每一位为家庭和社会默默奉献的卡嫂。为致敬她们的奉献与力量，由中华社会救助基金会、美孚黑霸王™、中交兴路、车旺大卡共同发起的“爱在路上·大卡里程捐”——「木兰公益计划」项目，迎来圆满收官！

  木兰公益计划基于大卡里程捐，在活动开展的7天时间里，通过车旺大卡APP累计传播活动1.2亿次，来自全国25万余名卡友参与本次活动，收到卡友们对公路货运行业女性群体的近千条视频祝福，并通过活动的评审和选拔，最终为卡姐、卡嫂送出礼品200余份。

  值此「木兰公益计划」圆满落幕之际，我们特别邀请参与该计划的两位女性代表进行深入访谈，旨在从她们的亲身经历中，探寻工作与生活交织的故事，以及来自女性身上所展现出的坚毅不拔和强大韧性。

  货车司机幺妹子：

  女性一样能把货车司机这份工作做得更好

  1954年，一条东起于上海市，西至西藏聂拉木县的重要公路线修建完成。历经70年岁月的不断完善，这条线路既已成为畅通东部、中部和西部地区经济发展的重要物流通道，也是旅游和公路自驾爱好者最为熟知的景观大道。它就是318国道。但对经常行驶在川藏线路、默默为西藏各地区的建设发展送去物资的大部分货车司机来说，318国道的便利和沿途美景，只是他们川藏货运线漫漫路途中的一小段旅程。

  来自四川省南充市蓬安县的85后女货车司机幺妹子，有幸成为川藏地区另一条公路货运线路发展的见证人。此前一直在云贵川地区找货跑车的幺妹子，在2016年加入了一家货主企业，开启了她此后八年来，从成都到西藏林芝市墨脱县的固定运输线路，专门为墨脱县运送建材、五金、百货等物资，返程则运输废铁。早先，这条线路越接近墨脱县就越不好走。幺妹子要驾驶着她的九米六大货车，走过大量的砂石泥土路，部分路段甚至必须穿过河流才能通过，在丰水期过河时难免有河水灌到驾驶室，给行车带来极大的风险。八年间，在政府有关部门大力支持下，很多泥土路变成了水泥路，不得不过的河流也建起了桥梁，货车行驶在这条线路上，变得更加安全、顺畅。面对这样的变化，幺妹子既感慨又荣幸，她仿佛觉得自己深深融入到这条线路的发展历史之中，成为不可或缺的一份子。

  但挑战依然存在。受地理环境、恶劣天气，以及中印边境边防管制等因素影响，通往墨脱县的扎墨公路，多为狭窄的单行线，当地政府为保障行车安全近年来还实行“双进单出”政策，即双号日只允许车辆进入墨脱，反之单号日才可允许车辆离开。为了保障交付时间，幺妹子会在行车安排上精打细算，如果交付时间紧，在驶入扎墨公路前，她会尽可能往前赶路，甚至开个熬夜车也要抵达计划既定的中转地。进入扎墨公路后，时间会更不好把控。受一年四季常态化的雨雪天气影响，幺妹子在这条线路上行驶时总是格外谨慎。而令她觉得最危险的，还要数在陡坡上出现的“拐子弯”（急转弯路段），这种路段不仅一把方向盘拐过不去，还需要在陡坡上反复倒车修补方向才能勉强通过，在操作上稍有不慎，车辆就会坠入悬崖。正是在这种高难度路段的历练下，幺妹子练就了出色的驾驶技术。即便如此，幺妹子始终把安全放在第一位，她要保证货物的安全，更重要的是她不希望家人为她担心。

  从跟车卡嫂转型为货车司机，幺妹子的爱人一开始从心底是不支持的。爱人作为大货车司机深知开车的不易，不希望她也吃这份苦。但为了分担家里的经济压力，同时也希望给家庭带来更好的生活条件，幺妹子最终不顾家人反对考取了B2驾照，更用稳健的驾驶天赋争取到爱人的信任，从此踏上10余年的货车司机职业生涯之路。如今，用勤劳和汗水，她和爱人在成都安了家。因为长时间在外跑车，夫妻俩错过很多和两个孩子相处的时光。今年，幺妹子的大儿子18岁了，虽然放弃了考大学的打算，但在了解到儿子希望学习机械维修，谋求一技之长的想法后，她愿全力支持孩子的梦想；即将步入初中的小女儿，幺妹子也希望能在学业和生活方面，为她创造更好的条件。

  相比同职业的男性群体，幺妹子深知身为一名女货车司机所存在的短板。例如在体格、体能方面，女性相比男性很难胜任车辆装卸货、车辆维修等体力工作，发生受伤、跌落等意外事故的风险非常高。幺妹子清晰记得在一个寒冷的冬天，她的大货车油管被冻住，在进行化冻处理时，因不太熟悉车内机械结构导致操作不当，致使旁边的气管发生爆裂，无法再继续行驶。她把车留在路边，徒步10多公里到附近的村子也没能找到可以帮忙修车的人。后来，她把求助信息发在微信上的卡友群，历经数个小时的消息接力，终于有附近的卡友收到情况，带着零部件驱车数个小时找到了她，并把车修好。

  尽管路途中常伴着艰辛、孤独和各种意外情况，但在幺妹子心中，这份职业所带来的成就感、归属感和安全感，让她坚信作为女性一样能把货车司机这份工作做得更好。在挑战与希望并存的货运路上，幺妹子还将继续前行，作为货运路上所有女性从业者的一个缩影，用坚韧和智慧不断记录着新征程里的新故事。

  卡嫂毛毛：

  期望每一位司机的货运路都更安全、更容易

  山西大同的货车司机老马，一直有点儿急脾气，特别是这几年来，卡嫂毛毛觉得这样的情况更加明显。每次装完货之后，不顾白天黑夜，也不稍作休整，老马总要即刻启程，甚至连吃饭都只吃上顿没了下顿。对此，毛毛从来没少过劝诫和叮嘱。实际上，老马越来越着急的背后，是近年来公路货运市场的不景气。每次从大同出发，老马先到陕西或内蒙拉煤炭，随后再一路向东北进发交付货物。而难点正是在于找回程货太难，不是找不到就是运价低。为了能留出更多时间找回程货，避免空车返回赔了本，老马不得不万事向前赶。

  也正是在这几年里，毛毛开始把更多的时间留给爱人，跟着他一起跑车，一方面既可以照顾他在路途上的生活起居，另一方面也可以在装卸货、找货源等工作上，帮助他缓解一部分焦虑和压力。但毛毛仍然还要把另一部分精力放在家里，照顾逐渐年迈的父母，处理家中大小的琐事，因为她深知，家庭是老马的坚强后盾，只有家里安稳，他才能在外更安心地跑车。

  像千万卡嫂一样，围绕着整个家庭和爱人的身上两头抓，是毛毛生活中的常态。早年毛毛的儿子还小时，为了给孩子最好的照顾，她在家做起全职妈妈，全心全意地投入到孩子的成长中。从饮食起居到学习教育，每一件事都亲力亲为，力求做到最好。功夫不负有心人，儿子在妈妈的悉心关怀和教育下，茁壮成长、奋发图强，长大后更是成功考入211高校河北工业大学。儿子上了好学校，爱人老马也特别开心，感觉生活又有了新的奔头，开起车来更铆足了劲。把孩子带出来后，毛毛刚松一口气，很快就把注意力放在爱人身上。老马的急性子，加之与日俱增的年龄，让她愈加不放心。在有了几次完整的跟车旅程后，毛毛才发现，爱人这些年来的每一次出行，都充满着艰辛与不易。

  在一次跑车工作中，和老马同一行程的伴车突发火情，老马为了帮助同伴灭火，不慎把腿烧伤。入院治疗后，他的腿落下了后遗症，不定期疼痛。去年冬天，老马的腿突然又持续疼痛起来，严重的时候几乎开不了车。毛毛赶紧拉着他到市里的大医院做了一次全面的检查，但尚未从根本上解决问题，而老马体检的各项指标，也已经反映身体出现了各种亚健康问题。这件事之后，毛毛更加重视爱人的身体健康，跟车时不仅会为他准备更健康的饮食，提醒他按时作息，还承担起更多力所能及的体力工作。在她不跟车的时候，老马星夜兼程赶路的情况也所有缓和，但仍然会在夜里12点前后才停车休息。这种情况下，毛毛每天都会等待老马停车给她发信息说休息了，才能安心地睡下。

  作为车旺大卡App的一名卡嫂用户，在给爱人发信息长时间没回复时，毛毛经常通过App上的「行车动态」服务，确认爱人的行车状态，让自己放心。实际上，随着大模型等人工智能技术的快速发展和市场渗透，就连毛毛也感受到这些新奇应用的价值和便利。在数字化技术日新月异的变革浪潮下，毛毛衷心希望这一波科技红利也能触达到货车司机群体，在安全驾驶、货源对接、司机保障等方方面面提供更多更好的支持。这样的话，爱人的货运路就会走得更安全、更容易。作为卡嫂，她也会少一分担心，多一分对美好未来的憧憬和期待。

  践行企业社会责任，让爱在路上延续

  通过大卡里程捐，本次「木兰公益计划」更得到了车旺大卡千万级用户的大力支持。基于AI、大数据等前沿科技优势，司机用户使用车旺大卡App过程中积累下来的每一公里行驶里程，都可转化为爱心里程值，捐赠到大卡里程捐公益项目中，加速帮扶的进度，让广大卡友群体能够以更低的门槛，参与到公益事业中来。

  这一公益理念更得到合作伙伴的高度认可。作为本次「木兰公益计划」公益项目的联合发起单位之一，美孚黑霸王™品牌成立于1925年，是至今已有100周年历史的商用车润滑油品牌，近一个世纪以来，始终致力于保护车辆发动机和关键零部件的稳定运转，为广大卡友的出行提供持久的安全保障，通过优质产品和服务，帮助用户降低运营成本，助力卡友出行的每一公里都有回报！去年，双方在公益事业方面已紧密合作，共同发起了「曦途助学金」公益项目。

  除了「木兰公益计划」中交兴路还携手合作伙伴，立足于车旺大卡里程捐，发起了面向司机重疾或事故的“曙光计划”、关注货车司机家庭留守儿童健康成长的“晨曦计划”，以及面向货车司机子女高校助学的“曦途助学金”等长期可持续的公益项目。未来，中交兴路也将持续利用物流科技普惠货运行业从业者，用科技关爱司机生产生活，以科技之光温暖每一位司机的征途！

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责任编辑：kj005

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