‌在2025中国工博会智行未来展5.2H-C172展台,全球领先的车规级无线感知和通信芯片企业加特兰,通过智能座舱模拟器演示这样的场景:当用户从远处手持搭载UWB芯片的数字钥匙模组时,实现稳定的远距离测距;当近距离靠近车辆时实现无感解锁,同时利用车辆舱内的UWB锚点开启雷达模式,实现对舱内乘客的精准检测。这种“通信-感知”无缝衔接的体验,源自其全球首个符合IEEE 802.15.4ab标准的UWB SoC—Dubhe与其2发4收的雷达架构的协同运作。

‌

新标准数字钥匙展现加特兰产品设计哲学‌

‌

加特兰展位工作人员表示“IEEE 802.15.4ab标准的最大价值,是让UWB在复杂环境下实现厘米级的精准定位,不丢点,不掉点。” Dubhe SoC通过蓝牙辅助多毫秒(MMS)模式实现的400米超远距通信,本质上是对传统数字钥匙代际革新,所表现出来最直接的就是更强的穿透力和精确度。22 nm工艺与低功耗架构设计,让发射与接收功耗相较竞品方案分别降低32%和56%,Dubhe芯片实现最大20 dB信号增益及地库5车穿透能力,决定了数字钥匙更智能安全的体验,并也可复用于脚踢感应、舱内检测等雷达功能。

在L3级或更高级智能需求的成像雷达领域,加特兰Andes RoP® SoC的波导天线技术正引发专业观众驻足。从工博会现场的演示视频上可以看出,不同于传统级联方案单纯增加通道数量,其Flex-Cascading®技术使两片级联成像雷达方案可以实现300多米外的龙门架以及100米外的隧道雪糕筒等弱目标有精准的识别。不仅强化了检测距离与角度分辨能力,支持准确的4D测量,还能保持稳定的弱目标检测、丰富的点云刻画,实现了业内领先的雷达成像效果。

加特兰主打产品Alps-Pro系列,在4发4收架构下,将典型功耗控制在1.8 W的同时集成网络安全引擎,可覆盖包括高性能角雷达、前雷达在内的多种L2/L2+级ADAS应用。针对超短距离应用场景的Kunlun-USRR / Lancang-USRR ,是全球首款6发6收雷达SoC,具备36个虚拟通道、丰富的运算资源,实现了极小型化雷达尺寸和极低的功耗。通过丰富的点云数据以及强大算力支持的机器学习算法,显著提升检测鲁棒性,Lancang-USRR系列SoC可支持舱内活体检测(如儿童遗留监测),Kunlun-USRR系列SoC则可支持角雷达、门雷达、自动泊车辅助(APA)、开门预警等多样化短距应用。

从产品共性来看,加特兰表现出性能不妥协但成本可控的设计哲学与中国范式,推动着车辆实现更长的续航、更低的成本、更智能的体验。

‌

加特兰‌UWB技术白皮书推动新标准

展会期间,加特兰透露正筹备发布《UWB多毫秒联合测距技术白皮书》。该文件将首次系统性阐述IEEE 802.15.4ab标准下"多毫秒联合测距技术"系统架构的技术细节。加特兰创始人陈嘉澍博士指出:“团队积极参与IEEE 802.15标准组织新标准的制定,目前拥有5位投票权成员,并利用毫米波雷达领域十年积累的算法和天线技术赋能UWB。”据悉,加特兰在UWB领域已申请60余项专利,包含3项标准必要专利,这就意味着中国企业在车规级无线通信领域所获得的话语权,这种“标准-专利-产品”的闭环创新模式,正在改写中国芯片企业参与全球竞争的规则。

从加特兰方面了解到,其毫米波雷达芯片全球累计出货量突破2000万颗,预计2025年单年出货量将达1600万颗。目前服务30多个车企品牌,应用于300余款车型。其最新RoP®技术已通过欧洲豪华品牌定点项目,成功进入欧洲市场。行业预测显示,全球毫米波雷达市场规模2029年将超3亿颗,UWB数字钥匙技术2035年渗透率有望达50%,展现了中国企业在智能汽车领域的创新实力。

当行业还在争论“单车智能还是车路协同”“冰箱彩电大沙发还是更远续航”“更多堆料还是更加极简”“更奢华还是智驾平权”时,加特兰用实际研发落地经验,给到更具体的讨论方向:为什么不能更小体积、更低功耗,可不可以更低成本、更高性能,如果能通感一体、场景复用,应该更重视主动安全然后是叠加舒适度......这种在物理层、应用层实现的融合思考,或许比高举高打的口号和概念都更接近智能车辆规模商用的终极解法。

责任编辑：kj005

文章投诉热线:157 3889 8464  投诉邮箱:7983347 16@qq.com