在经济全球化纵深发展与汽车产业电动化、智能化变革的双重驱动下，中国汽车产业出海已从可选之路升级为必由之路，成为重塑全球汽车产业格局的核心力量。中国汽车工业协会数据显示，2021-2023年中国汽车出口总量持续攀升。2021年突破200万辆，超越韩国；2022年以超300万辆规模超越德国跃居全球第二；2023年进一步超越日本，成为全球最大汽车出口国。进入2024年，中国汽车出口迎来了重要的转折点，同比增速出现回落，这意味着中国汽车行业告别高速增长期，迈入以本地化生产、技术输出与全产业链协同为核心的高质量出海新阶段。

然而，中国车企的全球化征程并非坦途。地缘政治冲突引发的贸易壁垒升级、全球市场品牌竞争的白热化、本地化运营中的合规与供应链挑战，以及贯穿始终的人才体系短板，共同构成了中国车企出海的核心阻力。其中，人才作为产业链的核心要素，其全球化布局能力直接决定车企海外市场的可持续性与品牌价值跃升速度。在此背景下，构建适配不同出海阶段的海外人才体系，成为中国车企破解全球化难题的关键抓手，而今元集团等全球人力资源服务商的专业化服务则成为支撑这一进程的重要外力。

一、中国汽车从“产品出口”逐步走向“产业链出海”

中国汽车出海不仅是一个产品的出海，也是产业链在全球化布局的整体突破。中国汽车出海进程大致分为三个阶段：

①产品出海，车企主要依靠出口的方式出海，初步建立销售渠道，但此阶段品牌认知度有限；

②品牌及服务出海，车企启动本地化生产，并建立海外研发团队，同时提供售前及售后服务，塑造品牌在当地的知名度；

③产业能力出海，车企具备参与构建国际化行业标准能力，建立完善本地化体系，形成研产销体系的产业价值输出。

尤其令人瞩目的是，2024年，作为中国力量代表的比亚迪已进入全球116个国家和地区，全球销量飙升到427万辆，同比增长41.3%，市占率进一步提升至33.2%，进入全球销量前十车企阵营，全球汽车行业竞争格局正在发生深层演变。这并非孤立事件，而是其凭借技术创新和全球全产业链布局的必然结果。

在技术研发端，比亚迪已在全球设立了11个研发中心，在电池技术、混动技术等领域持续创新，是全球率先同时拥有电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术的车企之一。截至2024年12月31日，研发人员超12万人，占员工总数33%，为技术创新提供了坚实的人才保障。与此同时，通过全球本地化布局，在亚洲、欧洲、美洲、非洲等地建设制造基地，这一布局不仅显著降低了地缘政治冲突与海运瓶颈对产能的冲击，更能贴近目标市场，实现快速灵活的本地化生产。在销售与服务端，比亚迪的销售与服务网络已覆盖全球112个国家和地区，拥有约700家经销商网点，并在全球主要市场设立服务中心或合作维修站点，定期开展培训活动，提高当地维修人员的专业技能和服务水平。2025年1-7月海外销量超55万辆，已超越2024年全年总和。

比亚迪海外工厂布局

二、中国车企出海面临着重重挑战，海外市场拓展路在何方

不过，中国汽车出海之路并非一帆风顺，而是充满了各种不确定性。首先，地缘政治的不确定性是中国汽车出海面临的一大挑战。近年来，全球地缘政治格局日益复杂，各种冲突和摩擦时有发生，例如俄乌冲突、中东地区政局不稳定等。在一些国家和地区实施贸易保护主义措施，中国车企面临着关税壁垒。

其次，品牌之间的激烈竞争也是中国汽车出海面临的一大挑战。尽管中国汽车近年来取得了显著进步，但在全球市场上，中国汽车品牌相较于欧美及日韩品牌的市场份额和认知度仍然相对较低，这导致中国车企在拓展海外市场时，需要投入更多的资源和时间来提升市场份额和品牌认知度。

另外，为了降低成本、提高市场响应速度和满足当地政策要求，中国车企需要在海外市场实现本地化运营，但在海外市场开展本地化运营也面临着诸多困难。例如，部分国家对散件组装或本地生产提出较高的本土化率要求，新进入者在海外市场营销渠道网络有限等。

最后，在中国汽车产业走向全球市场的道路上，产业人才无疑是最关键的力量。然而，在出海过程中，中国车企所面临的人才用工领域的挑战变得愈发复杂。中国车企在智能化、电动化领域面临着高端技术人才稀缺、国际化管理人才储备薄弱的困境，用工合规性与法律风险无处不在，跨文化差异下引发的员工纠纷和人才流失等，这些挑战已成为出海车企迫切需要解决的问题。

三、今元集团助力中国车企破解不同出海阶段下的人才体系布局策略

中国车企纷纷加速全球化步伐，从单一的“产品出口”迈向“全产业链出海”。然而，海外市场的复杂性和多样性给出海车企的人力资源管理带来了前所未有的挑战，如何构建一个强大的海外人才体系成为了中国车企能否在海外市场实现可持续增长与品牌价值提升的关键因素。

1.中国车企产品出口阶段： 以外派为主导的海外市场开拓

中国车企在出海初期以贸易型产品出口为主，核心目标在于快速开拓海外市场，建立销售服务网络。海外人才布局的核心是“以外派为主导的渠道开拓”，高度依赖总部外派的关键管理人员，建立和管控海外经销商网络。

今元集团具备《对外劳务合作经营资格证书》，能够确保派遣流程合规合法。同时，旗下品牌金柚GEO为出海企业提供一站式全球人力资源解决方案，提供当地或全球范围内人才招聘服务，帮助企业更好地遵守当地的劳动法规，降低用工风险，为车企在海外市场的开拓奠定坚实基础。

产品出口阶段用工场景

2.中国车企海外本土化运营阶段：以本地化人才为核心的能力建设

随着全球化战略升级，中国车企出海逐步转向更深层次的本土化运营模式。该模式下的海外人才布局则是“以本地化人才为核心的能力建设”，人才战略重心逐步转向本地化招聘，招募本地顶尖的管理人才和技术专家，赋予海外工厂运营与研发适配的核心职责，旨在利用其深厚的本地经验确保生产合规、质量稳定并开发出更符合区域市场的产品。

今元集团海外本地化招聘服务覆盖亚太、美洲、欧洲、中东、非洲等150多个国家和地区，不同地区的经济环境、法律法规、人才市场特性各异，金柚GEO拥有纯海外当地招聘顾问，能够准确把握当地就业趋势、薪资水平及人才偏好，为出海车企提供因地制宜的招聘策略。与此同时，今元集团还拥有庞大的本地人才数据库，可迅速筛选出符合条件的候选人，加快招聘流程。

本地化生产阶段用工场景

3.中国车企全球化产业链布局：以全球顶尖人才为引擎的价值创造

中国车企出海的最终目标旨在实现全球市场深度融入与品牌跃升，迈向全产业链协同出海的新阶段。在这个阶段下，海外人才布局的核心则是“以全球顶尖人才为引擎的价值创造”，以全球化招聘为核心，构建一个多元融合的全球人才生态系统，其意图是让品牌深度融入本地文化、优化全球供应链网络、引领前沿技术发展，最终实现从产品输出到品牌价值和管理体系输出的终极目标。

今元集团依托其专业资质与全球化服务能力，深度契合中国车企全球化产业链布局阶段对全球人才战略的核心需求。通过旗下品牌金柚GEO，提供覆盖全球的一站式人才招聘与派遣解决方案，赋能出海车企构建多元融合的全球人才生态系统。

全产业链布局阶段用工场景

四、破浪全球：今元集团以技术与服务为钥，破解中国车企出海密码

今元集团作为全球人力资源数字化综合服务商，在中国香港、新加坡、印度尼西亚、马来西亚、越南、澳大利亚、土耳其、迪拜、沙特、老挝等多地设有自营公司，为中国出海企业提供海外招聘、全球EOR、全球Payroll、海外员工派遣、全球自由顾问用工等一站式全球人力资源解决方案，业务网络覆盖150多个国家和地区。以“全球数智化平台管理+专业团队服务”为支撑，助力中国出海企业实现全球化雇佣与管理，保障全产业链布局稳定运营。

从产品输出到价值创造，中国汽车产业的全球化之路离不开人才体系的坚实支撑。今元集团将持续以专业化、全球化的人力资源服务，为中国车企破解出海人才难题，助力行业在全球市场实现更高质量的发展。

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