在全球物流业迈入韧性、灵活、可持续新纪元的背景下，企业的数字化转型已成为企业生存发展的核心命题。传统物流模式也在面临结构性挑战：公路货运领域长期存在“小、散、乱”的运营困局，安全事故率也居高不下；此时，主线科技选择从物流核心环节切入，致力于构建全球领先的人工智能物流网络。

自2017年成立以来，主线科技的发展路径清晰可循，2018年，公司获全国首张商用车智能网联汽车路测牌照，全球首款无人驾驶电动卡车在天津港启动试运行；2019年，其高速自动驾驶货车应用课题入选科技部“十三五”国家重点研发计划；2020年，天津港实现业界首个完全无人驾驶卡车常态化运营，宁波舟山港甬舟码头则完成首批无人驾驶电动集卡交付；2021年，再获北京市首批商用车自动驾驶路测牌照，并启动高速公开道路L4级常态化测试，技术验证从港口向公路干线延伸。

技术层面，依托全栈自研的“AiTrucker”自动驾驶系统，打造了“车—端—云”的一体化产品生态，为大规模商业应用奠定了基础。该系统以主线科技自研的T-Master端到端AI模型为核心，具备人类驾驶员般“看到—想到—做到”的一体化认知推理能力，是专为卡车及智能运输场景打造的“人工智能虚拟司机”。其Trunk CAFC智能网联自动驾驶编队技术更实现从单车智能到编队智能的跃迁，通过“1+N”混合编队模式减少人工干预、降低风阻油耗，显著提升大宗普货运输经济性。

商业化落地方面，主线科技已与天津港、宁波舟山港等数十个全球领先物流枢纽建立合作，在海陆空港、口岸等场景实现大规模常态化无人化运营。同时，业务网络覆盖全国核心经济区域，与多家物流龙头企业开展公路运输合作，并加速全球化布局。

社会价值层面，主线科技致力于通过人机协同重塑物流生态。技术替代重复、高强度任务的同时，催生远程监控员、调度师、智能运维工程师等新兴职业，为传统司机群体提供转型通道。主线科技创始人、董事长兼首席执行官张天雷博士曾表示，公司目标非取代人力，而是通过全国性网络重构价值分配机制，让一线从业者获得应得回报，最终实现更公平、高效、安全的物流未来。

如今，主线科技正加速构建横连东西、纵贯南北的人工智能物流网络，覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区、西南等核心经济圈。随着技术迭代与生态出海战略深化，这家中国领先的L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商，正以技术突破为笔，书写全球智能物流新篇章。

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