2026年4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京召开。中国电动汽车百人会（车百智库）顾问、里斯战略咨询全球CEO张云连续第三次受邀出席，发表主题演讲时抛出惊人之语：自动驾驶和无人驾驶技术将使人类重回"马车时代"。这一"以退为进"的论断，将汽车产业的终极未来指向了百年前的出行形态。

张云以一则历史细节开启论述：奔驰首款汽车的广告词是"不用马的马车"（horseless carriage）。这个被尘封的商业文案，在他眼中揭示了汽车产业的本质命题——无论技术如何迭代，人类对车辆的核心需求始终是"乘坐"，舒适性才是汽车千百年来未曾动摇的根本属性。"科技在变，形式在变，只会让这个属性得到强化，不会削弱。"

在这一逻辑框架下，自动驾驶技术的价值并非简单的"机器替代人类驾驶"，而是回归一种更古老的出行状态。张云以贵族马车为参照："贵族乘坐马车时从未亲自驾驶，他们拥有的是一个极致舒适的空间。"他认为，无人驾驶技术的发展正将人类带回这一场景——无需握持方向盘，不再关注路况，乘客只需置身于"超级舒适的个人私密化空间"。特斯拉FSD及小鹏相关智驾版本的体验，已让这一"复古未来主义"图景初现端倪。

这一判断指向汽车属性的根本性迁移。张云描绘的未来汽车，可能是移动咖啡厅、封闭办公场所，或是私密卧室，总之是"超级舒适的个人私密化空间"。而当下的市场信号已然显现：新能源时代MPV、大六座及大七座车型的崛起，车内"大冰箱、大电视、大沙发"的配置竞赛，都是向"超级舒适"方向演进的阶段性注脚。张云将这些定义为"小的演进"，预判自动驾驶技术将触发"颠覆性的巨大变化"，催生全新品类与领先品牌。

值得关注的是，这一"退回马车时代"的论断，实则暗含对当前产业叙事的双重回应。一方面，它解构了"智能驾驶=科技前卫"的固有认知，将技术进步的终点重新锚定于用户体验本身；另一方面，它为正在发生的"舒适配置军备竞赛"提供了理论支撑——当驾驶权被让渡给算法，车辆设计的核心逻辑将从"服务于驾驶"转向"服务于乘坐"，空间重构与场景延伸成为竞争新高地。

作为长期服务小鹏、奇瑞等企业的战略咨询机构，里斯战略咨询将这一洞察转化为方法论实践。张云介绍，其核心优势在于突破传统咨询模板，基于对AI技术、产业及市场的深刻洞察，实现了方法论自身的"AI化"创新。"要跟上创新基因强大的科技企业的节奏，定位咨询企业自身首先要实现创新。"这一"品类创新"方法论，旨在为企业提供将超级技术转化为超级品牌的有效路径。

公开资料显示，里斯战略咨询进入中国十八年，以"品类创新"为核心战略观念，已助力多家中国科技企业在全球竞争中占据心智高地。此次张云的观点，为智能汽车产业提供了一种逆向思考视角：当行业普遍追逐"更智能"时，或许"更舒适"才是技术革命的终极归宿——正如一百多年前，汽车以"不用马的马车"开启时代；一百多年后，汽车或将完成一次向"马车本质"的回归。

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